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1、·190· 2013年第5期2013年10月SichuanBuildingMaterials第39卷总第175期DOI:10.3969/j.issn.1672-4011.2013.05.090城市隧道设计施工技术祝德龙(中铁二院华东勘察设计有限责任公司,浙江杭州310004)摘要:隧道与地下工程设计计算的理论,可以概括论”。其核心内容是:稳定的岩体其自身有自稳能力,不产为松动压力和形变压力作为设计计算的荷载,有助于把握生荷载;不稳定的岩体则很可能产生坍塌,需要用施工支隧道设计简便而有效的方法,在此基础上介绍了城市隧道护结构予以支撑。
2、这样,作用在施工支护结构上的荷载就主要施工方法,重点讨论了城市隧道浅埋暗挖工法的技术是围岩在一定范围内由于松弛并可能塌落的岩体重力。他特点,并给出了丰富的工程实例。为今后城市隧道的设计类似于地面工程考虑问题的思想,至今仍广泛应用。和施工做了有益的探索。另一种理论是20世纪50年代提出的现代支护理论或关键词:城市隧道;松动压力;形变压力;浅埋暗挖称“岩承理论”。其核心内容是:围岩稳定显然是岩体自身中图分类号:TU990．05文献标志码:A有承载自稳能力,不稳定围岩丧失稳定是有一个过程的。文章编号:1672-4011(2013)05-0190-0
3、3如果在这个过程中提供必要的帮助或限制,则围岩仍然能够进入稳定状态。这是一种比较现代的理论,他已经脱离DesignandConstructionTechniquesof了地面工程考虑问题的思路,而更接近于地下工程实际。TunnelinUrbanArea近半个世纪以来已被广泛接受和推广应用,并且表现出了广阔的发展前景。ZHUDelong由以上可以看出,前一种理论更注意结果和对结果的(CREECEastChinaSurveyandDesignCo.Ltd,Hangzhou处理,而后一种理论则更注意过程和对过程的控制,即对310004,China)
4、围岩自承能力的充分利用。由于有此区别,因而两种理论体系在过程和方法上各自表现出不同的特点。新奥法是岩Abstract:Designandcomputingtheoryoftunnelandun-[1]层理论在隧道工程实践中的代表方法。dergroundengineeringispresented,whichissummarizedastreatinglooseningpressureanddeformationpressureastheload2城市隧道设计要点appliedindesignandcomputing.Thetheoryprov
5、idesasimpleandeffectivewayintunneldesigning.Thenthemajorconstruc-1)地下工程为百年大计的工程,城市隧道应从全局、tionmethodsofurbantunnelareintroducedespeciallyshallow长远的角度考虑方案,并适当预留发展空间,避免后期改buriedcoveredexcavation.Inaddition,severalprojectcases造带来困难和造成不必要的浪费。aregiven.Theworkisabeneficialexplorat
6、ioninurbantunnel2)城市隧道一般位于主城区,交通繁忙、管线众多、designandconstruction.地质条件和周边环境条件复杂、地下水位高,对施工方法Keywords:LooseningPressure;Deformationpressure;的限制较多。ShallowBuriedCoveredExcavation3)城市隧道一般用于车辆、行人通行,应最大限度体现“以人为本”。出入口设置的位置、形式、施工方法,都1隧道设计施工的两大理论及其发展过程应精心研究,既要节省投资又要减少扰民,同时还要尽量考虑景观要求,不影响交
7、通和避免管线迁改,避免造成不20世纪以来,人类对地下空间的需求越来越多,因而必要的浪费。对地下工程的研究有了一个突飞猛进的发展。在大量的地4)城市隧道一般来说应采用多种工法组合设计,特殊下工程实践中,人们普遍认识到:隧道及地下工程,其核情况下应采用特殊工法,以适应复杂环境的需要;同时,心问题都归结为开挖和支护两个关键工序上。即如何开挖,还应做到“功能最大化、投资最小化”。才能更有利于隧道的稳定和便于施工支护;若需要支护时,5)城市隧道浅埋(或超浅埋)暗挖法,要求初期支护又如何进行施工支护才能更有效地保证隧道稳定和便于开(含临时支护)、二次衬砌
8、分别承担100%荷载,确保施工、挖。这是隧道及地下工程中两个相互促进又相互制约的问运营的绝对安全。这点与新奥法有本质上的区别,也是城题。在隧道及地下工程中,围绕着以
