LED照明系统在飞机上的应用

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1、LED照明系统在飞机上的应用TrippingtheLightFantastic随着越来越多的空客A350和波音787等新一代飞机投入航线运营，乘客对于客舱照明系统的期待已经发生了根本性改变。紧随潮流的航空公司已经开始摒弃耀眼的荧光灯．转而开始投资节能可靠的LED情景照明系统。有预测显示．飞机照明市场2020年的市值将达到20亿美元．比2015年将提高25％。近年来，全球的航空运输市场一片繁荣，各大机场均在不断刷新客运吞吐量。但与此同时，各航空公司之间的竞争也在不断加剧，舒适性逐渐成为了乘客选择航空公司的一个

2、重要标准。尽管机上餐食也可以稍微减轻乘客旅途中的不适，但在利润空间被不断挤压的情况下，航空公司必须采用其他创新性手段才能提高其品牌竞争力，才能够争取到更多的乘客。空客A；350飞机的客舱内饰图。客舱照明系统正是其中的手段之一。心理学研究表明颜色能够影响人的心理状态，医院利用这一理论做了大量的努力，如通过调整室内灯光和墙漆的颜色灯帮助病人康复。同样，一些航空公司也开始尝试在客舱中引入柔和的橘黄色和落Et红色帮助乘客进入睡眠状态。但在十年前，几乎所有的客机旅客都只能通过头顶上方的荧光灯和卤素阅读灯进行照明(这些

3、照明方式现在仍然非常普遍)，乘客仅能够选择明亮、暗淡或关闭三种状态。在这样的照明条件下，乘客的整个飞行过程不是倘若处于昏暗的夜间军事飞行中，就是仿佛置身于炫亮的工作隔间中。后来随着照明技术的进步，发光二极管(LED)提供了另一种选择。制造商通过将红、绿、蓝这3种灯管芯组合在一起，能够生产出任何颜色、亮度可调的LED灯。与荧光灯和白炽灯只能发出向各个方向漫射的光不同，LED灯的光线具有很强的方向性，因而能够作为直射光源。此外，LED灯发光的原理是直接由电能转化为光能，在能量转换的过程中损失较少，因而也非常节能

4、。更重要的是，LED灯还拥有很好的能力提出了一些新的挑战，因为航空公司必须要确切知晓应从哪些方面入手处理这些数据，并对各领域数据重要度进行排序。通常每个航空公司所作出的数据重要度决策是不一样的，具体考量的因素包括航线设置、维修设施地点、备件库、天气系统、机组可用性以及日常维修计划等。随着数据采集和数据处理工作在AHMS系统中的重要性不断提高，来自黑客的威胁也随之产生，许多公司的数据都面临着被盗用的风险。美捷特集团认为，如果能在数据传输过程中采取适当的增强式加密手段，即使是通过公共网络传输数据，被盗用的风险也

5、将会有所降低。此外，必须要像对待机械故障和结构故障那样重视数据传输故障。任何行业在成长过程中都会面临各种挑战，同样地，维修业在从定期检修发展到持续监测和视情维修的过程中也面临着一些障碍，但并不能阻碍这一发展趋势。美捷特集团认为，仅仅通过开发AHMS技术解决方案还远远不能够达到降本增效的目标，配套的物流保障和业务规划也同样重要。只有综合考虑采用全面的物流策略，优化飞机的大修工作和日常检修间隔期，最终确定出更换部件的最佳时机，才能达到降低维修成本的目的。也就是说，拥有更高效的维修供应链才能对AHMS系统的预测结

6、果做出快速反应，才能使维修企业取得成功。叠硒目的稳定性，尽管无法给出其故障前可正常工作时长的精确数值，但可肯定的是LED灯的寿命是普通荧光灯寿命的30倍或甚至更长。飞机客舱内饰制造商B／EAerospace公司表示，许多LED灯组件的寿命比飞机本身还要长，其使用寿命甚至能够达到数万小时。LED照明系统已成为内饰改装的主流方向最早使用全LED照明的客机是日本全日航空公司于2011年投入运营的一架波音787飞机。尽管空客A320neo、波音737MAX、波音777X等第四代机型将全部采用LED照明系统，但现有机

7、队在进行客舱内饰改装时大多数都会选择在现有传统照明系统的基础上加装部分LED灯。但也有一些区域的LED±JI]改装需求并不那么强烈，因为这些区域使用低电压服务灯的频率极低，并不值得耗费额外成本完成LED灯改装。例如，厨房照明灯主要用于为工作台提供照明，以及具备能将灯光调暗便于夜间作业的功能。因此，虽然为新飞机安装LED厨房照明灯可以相应地减少其维护工作，但却没有必要专门将飞机现有的传统厨房照明灯改装为LED灯。但关乎飞行安全的驾驶舱照明则不一样。驾驶舱照明系统要为飞行员提供良好的视觉环境，不仅需要具备夜视照

8、明的功能，还需要为地图、图表等提供定向照明。而LED灯不仅可完美胜任上述工作，还能够满足逆光照明等需求。令客舱内饰设计符合美学标准已成为了决定内饰改装方向的优先考虑原则。目前内饰改装的主流方向是打造优雅的过道和明亮的舱顶，使飞机客舱看起来更宽敞，并且客舱照明的色温还可随着一天中的时间变化而不断改变。尽管不在客舱中加装LED系统也能实现大多数上述功能，但在LED系统中，只需通过简单操作控制板便可完成所有功能。使用多