VTS雷达站选址问题优化模型

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1、2014年6月北京航空航天大学学报June2014第40卷第6期JournalofBeijingUniversityofAeronauticsandAstronauticsV01．40No．6VTS雷达站选址问题优化模型曹德胜吕靖艾云飞(大连海事大学交通运输管理学院，大连116026)张丽丽摘要：船舶交通管理系统(VTS，VesselTrafficServices)雷达站选址方案对整个系统的功能正常发挥有重要影响．首先运用多层次模糊综合评价方法对雷达站候选点进行初选；然后建立了雷达站选址双目标优化模型，第1目标为总成本最

2、小，包括雷达站的建设成本和雷达站与VTS中心的线路铺设成本，第2目标为被多重覆盖的水域单元权重之和最大；最后针对模型设计了遗传算法．算例分析显示，模糊综合评价可能去掉一些候选点，使得目标函数值变差，但是增加了方案的实际可行性．将程序运行10次，计算结果具有稳定性，本算法是收敛和稳定的，模型是可行的．关键词：船舶交通管理系统；雷达站选址；多层次模糊综合评价；双目标优化模型；遗传算法中图分类号：U698；X951文献标识码：A文章编号：1001-5965(2014)06-0727-05OptimizationmodelofV

3、TSradarstationlocationproblemCaoDeshengLiiJingAiYunfeiZhangLili(SchoolofTransportationManagement，DalianMaritimeUniversity，Dalian116026，China)Abstract：Thelocationresultofvesseltrafficservices(VTS)radarstationhasanimportantinfluenceonthenormalfunctioningoftheentire

4、system．Themulti-levelfuzzycomprehensiveevaluationmethodwasusedtoselectthecandidatepointsofradarstations．Basedonthesetcoveringmodel，adual—objectiveoptimizationmodelwasputforward．Thefirstobjectivewastominimumthetotalcost，includingthecostofradarstationsandthelinelay

5、ingcostbetweentheradarstationsandtheVTScenter．Thesecondobjectivewastomaximumthetotalweightsofmultiplecoveredunits．Inviewofthemodel，ageneticalgorithmwasdesigned．Thenu—mericalexampleshowsthatfuzzycomprehensiveassessmentmayremovesomeofthecandidatepoints，whichmakesth

6、evalueofobjectivefunctionsvariation，however，itwouldincreasethepracticalfeasibilityofthere-suit．Theprogramwasrun10timeswithstablecalculationresults，SOthealgorithmisconvergentandstable，andthemodeliSfeasible．Keywords：vesseltrafficservices；radarstationlocation；multi-

7、levelfuzzycomprehensiveevaluationmethod；dual-objectiveoptimizationmodel；geneticalgorithm雷达站是船舶交通管理系统(VTS，VesselTrafficServices)中最为核心的组成部分之一，其位置的选择对雷达功能正常发挥以及整个系统能否满足设计要求有决定影响．在选址方案确定前，首先对雷达站候选点进行综合评价，去掉评价结果比较差的候选点，可以提高最终选址方案科学性．选址建模时要综合考虑雷达站的服务范围、雷达站的建设数量以及服务区域的覆

8、盖要求等问题．模糊综合评价方法有很多应用，文献[1]运收稿13期：2013．12-03；网络出版时间：2014-03·1916：37；DOI：10．13700／j．bh．1001-5965．2013．0706网络出版地址：WWW．cnki．net／kcms／doi／lO．13700／j．bh．1001·5965．20