增设本科专业的理由与基础

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1、根据我校“立足十堰，面向湖北，服务南水北调中线核心水源区，辐射秦巴山片区。突出教师教育特色，大力发展应用学科，坚持文、理、工、管、艺等多学科协调发展，为地方经济转型发展培养基础教育、职业教育师资和技术技能型人才。”的办学定位，结合我校汽车与电子工程系已有办学条件和专业筹建情况，拟在应用电子技术、电子信息工程技术、通信技术等专科专业的基础上，增设信息工程本科专业。一、增设本专业的必要性1.国家电子信息产业发展的需要电子信息产业是国民经济四大支柱产业之一。当前移动互联网、物联网、云计算等热门技术的应用日益普及，而嵌入式系统是这些热门产业应用技术中最核心

2、、最关键的部分。嵌入式行业凭借其“应用领域广、人才需求量大、就业薪资高、行业前景好”等众多优势成为时下最热门、最有发展前途的行业之一。与此同时，嵌入式研发工程师更是以突出的优势成为IT职场的紧缺人才。据权威部门统计，我国目前嵌入式人才缺口达到每年60万人左右。2.湖北省电子信息产业发展的需要到2015年，湖北省信息产业从业人员达到50万人，平均每年增加约3万余人，其中，硕士研究生以上学历的专业人才达到8000余人，平均每年增加约600余人；大学本科学历的专业人才达到48000余人，平均每年增加约4300余人。据《中国嵌入式行业发展现状调查报告（20

3、12-2013（第五届））》数据显示，嵌入式开发从业人员主要集中在北京、深圳、上海、广州等一线城市，高新技术企业密集的大城市仍然是广大嵌入式开发者获取工作机会及长远职业发展空间的首选。但随着国家中西部开发的不断加强以及更多创新产业园和国际知名企业的入驻，武汉、西安等中西部城市也将呈现越来越旺盛的嵌入式人才需求。3.区域经济社会发展的需要目前嵌入式产品应用最多的三大领域是“消费电子、通信设备、工业控制”，汽车产业是十堰市的支柱产业，随着人们对汽车舒适性、安全性需求的提升，汽车电子在整车成本中占比持续提升，已达到25%,意法半导体预计到2020年提升至

4、50%。另一方面,新能源汽车中汽车电子成本占比已经达到47%,随着新能源汽车产品逐渐增加，汽车电子单车产值仍将持续提升。汽车电子的关键技术包括：软件技术、高性能强实时嵌入式操作系统、汽车电控、汽车网络等嵌入式软件平台及关键技术。新能源汽车中整车控制器（VCU）、电机控制器（MCU）和电池管理系统（BMS）是最重要的核心技术，这三大系统的核心技术就是基于嵌入式的智能控制技术。嵌入式技术在汽车电子领域应用十分广泛，从整个嵌入式所属行业分布情况看，汽车电子领域占嵌入式应用所有产品应用领域的7%。十堰市大力发展汽车电子产业，2012年，汽车电子行业完成产值

5、21.2亿元，同比增长42%。到2014年，十堰市共有大小汽车电子企业近40家，产值近55亿元。另外,随着南水北调工程中线工程实施，丹江口水资源监测和保护是一个长期且重要的系统工程，要实现对大面积水域的实时、动态监测就需要充分运用嵌入式、无线网络、传感器等技术。据统计，目前十堰市电子信息产业从业人员3万多人，平均每年增加约2000余人，其中本科层次人才需求在600人以上，嵌入式应用及开发人才尤其缺乏。二、增设本专业的可行性1•师资队伍该专业现有专职教师22人，其中教授7人，副教授6人，占教师总数的59.09%；具有硕士学位以上的教师18人（其中博士

6、2人），占教师总数的81.82%；“双师型”教师15人，占教师总数的68.18%o另外，聘请有1名企业一线工程技术人员作为兼职教师。专职教师中，50岁以上的10名，45-50岁的4名,35-45岁的8名。该专业教师共主持省部级项目8项、市厅级项目14项；获得十堰市科技进步奖3项，省自然科学论文奖二、三等奖3项，十堰市自然科学论文奖12项；获湖北省教学成果二等奖1项；公开出版教材和专著10部，公开发表论文200余篇，其中核心期刊76篇；有湖北省突出贡献中青年专家、湖北省新世纪高层次人才工程第二层次人选1人，湖北省重点学科带头人1人，十堰市专业技术拔尖

7、人才3人。是一支思想素质过硬，知识结构、年龄结构、学源结构合理，学历职称高，教学效果好，教科研能力强，具有创新精神和团队协作意识的高素质师资队伍。2.实践教学条件汽车与电子工程系建有中央财政支持的电工电子与自动化技术实训基地1个、湖北省电工电子实验教学示范中心1个和湖北省电工电子与自动化技术高等职业教育实训基地1个。下设电子技术实验室、电工技术实验室、维修电工实训室、电子工艺与检测技术实验室、EDA与通信技术实验室、汽车电子实验室、机械基础实验室、机电控制实验室、计算机辅助设计实验室、发动机拆装实训室、光学与近代物理实验室、电磁学实验室、热学实验室

8、、力学实验室等14个专业实验实训室。仪器设备值达1000余万元，各类仪器设备4637台套，建筑面积3580平方米，齐全先进