道路交通管理

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1、1交通管理与控制的定义及二者之间的区别和联系①道路交通管理:用交通法规、交通公工程技术和交通安全教冇对路上的行车、停车、行人以及道路的使用进行的执法管理和交通治理的统称。②道路交通控制是指采用交通信号,对道路交通系统中的交通流进行控制，使Z通畅有序地运行。垦陲（1）同：均是为了改善交通运行状况、解决交通拥堵、事故及污染等问题而对道路和道路上的人和车辆进行管理。（2）异：依据不同。道路交通管理的一•居室交通法规，道路交通控制的依据是交通规律；管理手段不同。道路交通管理的手段是交通工程措施和交警，道路交通控制的手段是交通信号和ITS技术。交通需

2、求管理：需要対产牛的交通的各个方而进行管理,花力气减少路上的车流交通量，减少或合理安排交通需求的产生，这就是通常的交通需求管理。TDM渠化交通：指在平面交叉口设置交通标志,标线和交通岛等引导车流和行人各行其道的方法2道路交通管理控制对象:人，车，道路，环境。处于核心的是人3交通管理与控制的原则（基木原则，各原则对应的方法）①分离原则:为避免车辆与行人及不同方向的行车发牛冲突、维护交通的正常秩序、保障交通安全的最基本的原则（1）空间上：（通行权）机非分离、左转车道、立体交义（2）时间上（先行权）：信号灯控制、主干道预先②限速原则:相应于这条原

3、则，备国交通法规屮都列何按道路条件及恶劣气候条件下限制最高车速的规定；在事故多发地段，多采取限制车速的措施以避免事故的发牛。③开流原则（疏导原则）:从着眼丁•局部扩展到着眼丁•整个道路系统，在整个道路系统上來疏导交通，以充分发挥原有道路的通车效率。措施：单向交通、变向交通、专用道、改善交叉口渠化设计、过境路线④节源原则：从交通“供求”关系上分析，交通“供应”总是无法满足交通增长“需求”的，于是产生了交通治理新思路、新方法，用“交通需求管理”來降低交通量，即节约资源。措施：公共交通优先、停存车管理、鼓励合乘4交通立法的目的：以法律的形式和正确

4、应用的法律的权威来保障交通安全、舒适与通畅,以维护道路交通的合法使用者不受其他不正当使用者的伤害或骚扰5车速的限制（几个特殊地点示速）：V85:85%位地点车速（最大限制卞速,车速上限）；Vis：15%位地点车速（最小限制车速,车速下限）；V50：中位地点车速6控制行驶车速的方法（每种方法采取的措施）①法规控制:根据交通规则屮的规定对车速加以限制（交通信号、标志对车速进行限制）②心里控制:利用人的心理作用对车速加以控制（转弯处斑马线、横线，下坡处鱼骨刺形条纹）③工程控制:通过道路工程设施对车速进行强制减速的控制（颠簸路面、波状路面）7单向交

5、通【定义、分类（会区分即口J）、优缺点】定义:单项交通乂称单行线，是指道路上的车辆只能按一个方向行驶的交通分类:固定式单项交通、可逆性单项交通、时间性单项交通、车种性单向交通优点:①提高通行能力②较少交通事故③提高行车速度④冇助于解决停车问题缺点:①增加了车辆绕行道行驶的距离，增加了附近道路上的交通屋②给公共千辆乘客带来不便，增加步行距离③容易导致迷路，特别是不熟悉情况的外地驾驶人④增加了行人过街难度⑤增加了单项交通管制所需的道路公用设施实施条件：1具有相同的起点、终点的两条平行道路，他们之间的距离不超过400m。2、具冇明显潮汐交通特性的

6、街道，其宽度不足为车道实行可逆性单行车道。3、复杂的多路口交叉口，某些方向的交通可另有出路的，才将相应的进口道改为单向交通。8变向交通的定义:是指在不同的时间内变换某些车道上的行车方向或行车种类的交通。变向交通又称“潮汐交通”变向交通分类:方向性变向交通、非方向性变向交通优点:合理是使用道路，充分提鬲道路的利用率，从而提高了道路的通行能力，这对解决交通流方向和各种类型的交通在时间分布上的不均匀性矛盾都有较好的效果特别是在过度地段缺点:增加了交通管制的工作量和相应的设施，要求驾驶人有较高的素质9禁行管理种类（会区分）:吋段禁行、错日禁行、-车

7、种禁行、转弯禁行、质虽（或高度、速度等）禁行io停车需求的分类:社会停车需求（使用，日间）、基本停车需求（保有，夜间）□停车配建指标的制定原则（会判断）：前瞻性原则、弹性原则、生态性原则（是指停车配建指标既要满足停车需求，又要尽可能低减少小汽车对环境的影响）12路边存车（车位划分）:垂直式存放（停布最多，占道最宽）、平行式存放、斜角式存放13停车需求管理的定义:是在适度的停车设就建设规模下,控制停车需求总量，通过减少或分散需求使供给与需求达到一种相对均衡，将停车需求的增长控制在社会所能承受的范围之内14停车需求管理的矛盾:①有限停放设施与不

8、断增长的停车需求之间的才盾②有限城市空间与不同停放设施Z间的矛盾③停车盂求冇限的刚性与无限的弹性Z间的矛盾14人行横道的位置:宜在整条道路上做通盘布置，应根据行人横穿道路的实际需