起落架落震试验修正案影响分析及验证思路研究

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1、第3卷第4期航空工程进展Vo1．3NO．42012年11月ADVANCESINAER0NAUTICALSCIENCEANDENGINEERINGNOV．2O12文章编号：1674—8190(2012)04—453—04起落架落震试验修正案影响分析及验证思路研究金秀芬，李凯(上海飞机设计研究院强度设计研究部，上海200232)摘要：起落架是飞机的重要组成部件，起落架缓冲器的设计好坏必须经过落震试验的验证。2001年5月9ElFAA颁布的No．25—103修正案对起落架落震试验要求进行了修订。本文对该修正案提出的原因进行说明，并以修正案的内容为基础，与CCAR-25一R3版进行详细地对比和影响分

2、析；通过对起落架动态特性的解析，提出起落架落震试验修正案的验证思路。结果表明：落震试验方法没有本质变化，但是对于试验目的提出了更为严格的要求。研究结果可为起落架落震试验的验证提供一定的技术参考。关键词：起落架；缓冲器；落震试验；动态特性；载荷系数中图分类号：V226文献标识码：AImpactAnalysisandInvestigationofComplianceApproachfortheLandingGearDropTestAmendmentJinXiufen，LiKai(StressDesignDepartment，ShanghaiAircraftDesignandResearchIns

3、titute，Shanghai200232，China)Abstract：LandingGearisoneofthemostimportantcomponentsoftheaircraft．Thedesignofthelandinggearshockabsorberhastobevalidatedbydroptests．FAAissuedtheAmendmentNo．25—103tOreviselandinggeardroptestrequirementsinMay9，2001．Thereasonofissuingthisamendmentisdescribedinthispaper．Bas

4、edonthecontentoftheamendment．acarefulcomparisonandanalysisbetweentheamendmentandCCAR一25Re—visionR3aremade．Throughtheanalysisofthelandinggeardynamiccharacteristic，certificationapproachfordroptestispresented．Theinvestigationresultsshowthatthethereisnoanyessentialdifferenceforthedroptestmethod．butmore

5、criticalrequirementhasbeenmadeforthetestpurpose．Thisinvestigationcanbeause—fulreferenceforthelandinggeardroptestcertification．Keywords：landinggear；shockabsorbersdroptest；dynamiccharacteristics；loadfactor面操纵情况，由于飞机在着陆时起落架承受猛烈地0引言冲击，其受力情况非常复杂[2]，因此着陆时的缓冲器性能必须用起落架落震试验来验证。随着飞机起落架是飞机的重要部件之一，用于飞机地面设计的不断发

6、展，对起落架落震试验的要求也在不停放、滑跑、着陆及各种地面操纵时支持飞机重量。断变化。2001年5月9日，FAA颁布了No．25—它能够消耗和吸收飞机在着陆与地面运动时的撞103修正案，用于修订起落架落震试验要求。击和颠簸能量，从而减轻飞机受载_1]。本文介绍修正案颁布的必要性以及对落震试起落架的某些缓冲器参数具有较为复杂的物验要求的影响变化，并在此基础上提出修正案的符理特性，在设计初期往往无法准确设定。相对于地合性验证思路。1修正案提出的原因分析收稿日期：2012一O1—13；修回日期：2012—02—13通信作者：金秀芬，jinxiufen@comac．CCf载荷系数是起落架的重要设计指

7、标之一，在设航空工程进展第3卷计初期往往就已确定，其大小决定了着陆时起落架垂直载荷的限制水平，从而影响着起落架和飞机的设计重量。按照CCAR一25一R3版_3中25．473(d)条款要求：“对应于所要求的限制下沉速度的限制惯性载荷系数必须按25．723(a)中确定的试验来验证”，而25．723(a)条款要求：“必须表明，根据25．473的规定分别按起飞和着陆重量所选定的用于设计的限制载荷系数不会被超过。这一点