桥头搭板增设论文

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1、桥头搭板增设论文绕城高速公路桥头搭板的增设—王刚绕城高速公路外夹河大桥、莱山立交匝道桥桥头跳车严重。一方面对桥梁结构的工作状况产牛不利的影响，另一方面严重影响了行车的安全性、舒适性。究其原因：是桥头路基沉陷引起的路面沉降。经研究分析决定，采取增设桥头搭板、重新铺设沥青混凝土面层来解决桥头跳车的问题。下面简要介绍一下桥头搭板的施工工艺一、选用的材料、机械、人工1、材料(1)、水泥：32.5#普通硅酸盐水泥(2)、修补早强剂：三乙醇胺，每100kg水泥加入30g三乙醇胺(3)、细骨料:中粗砂,含泥量不大于3

2、%(4)、粗骨料：5-40mm的碎石，含泥量不大于1%(5)、水：自来水、井水、河水均可2、机械自卸车2辆，运输车一辆，发电机一台，挖掘机(带破碎钻头)1台，空压机2台(带风镐4个)，搅拌机1台，切割机1台，振捣梁2个，振捣棒2个3、人力普工35人，技术工7人（其屮木工2人，钢筋工2人，电工1人，振捣手2人），技术员1人，管理人员2人。二、水泥混凝土配比25#；以水泥重量为基准32.5#水泥：砂：石子：水二1：1.31：3.19：0.39每立方混凝土（单位kg）32.5#水泥：砂：石子：水=421：55

3、0：1345：16430#；32.5#水泥：砂：石子：水二1：1.366：2.386：0.440#；42.5#水泥：砂：石子：水=1：1.242：2.64：0.41水泥稳定碎石配比；32.5#水泥：砂：石子：水二6：45：55：6三、桥头搭板具体工作流程如下1、破碎原混凝土板，清除混凝土渣2、检验原路面基层强度是否达到设计标准，若达不到，挖除原基层，用水泥稳定碎右进行补强3、开挖枕梁基槽，绑扎枕梁钢筋网;开挖牛腿基槽，钻孔植入钢筋，布设牛腿钢筋4、枕梁混凝土及牛腿混凝土5、支立模板，布设搭板钢筋网6、注

4、搭板混凝土7、养生四、施工要点1、施工中，切实搞好交通管制，严格按照养护技术规范关于高速公路施工作业的要求设置明显的交通标志，并派专人昼夜看管，保障施工安全、车辆行驶安全。2、牛腿的施工。杜家瞳立交1#桥、3#桥、勤河桥、内夹河桥台及台帽设计构造不相同，决定了这四座桥桥头搭板的牛腿施工也不尽相同，施工也费时。1#桥桥台勤河桥3#桥内夹河桥3、支立模板。桥头搭板既起桥头搭板的功能，也是混凝土路面的一部分，其表面平整度、纵断高程、相邻两板高差等检查项日必须符合［水泥混凝土路面施工技术规范］有关要求。因此，支

5、立模板是一项关键工序，模板自身应具有一定的强度、刚度、稳定性。支立的模板一端与桥面铺装衔接平顺，另一端与原混凝土路面衔接平顺。同时浇注混凝土时要时刻观察,随时保证模板不变形、不跑模。4、混凝土水灰比及外加剂。施工屮严格按照实验确定的水灰比来控制用水量。水过多，路面易形成早期收缩裂缝。严格按照使用说明用量加入早强剂，早强剂过多，混凝土脆性大，也容易形成早期裂缝。5、缝的处置。胀缝是混凝土路面的薄弱环节。施工中，对新修补的混凝土与老混凝土路面Z间的胀缝认真处理：预先设置好胀缝板和传力杆,并予留好滑动空间，为

6、保证胀缝施工的平整度，胀缝板以上的混凝土硬化后，用切缝机按胀缝板的宽度切两条线，待填缝时，将胀缝板以上的混凝土凿去，这种方法，对保证胀缝施工质量特别有效。6、横向缩缝。应适时切割横向缩缝。切的过早，因混凝土的强度不足，会引起集料从砂浆中脱落，而不能切出整齐的缝。切的过迟，混凝土板会在非预定位置出现早期裂缝。研究表明，适宜的切割时间是施工温度与施工后时间的乘积为200-300个温度小时或混凝土的抗压强度为8-10Mpa时比较合适。切缝可采用“跳仓法”，即每隔几块板切一缝，然后再逐块锯。切缝深度宜为板厚的三

7、分之四分之一，切缝太浅会引起不规则断板，切缝后及时填封接缝，灌注深度为3一4cmo总之，在车辆高速行驶的、全封闭的高速公路上施工桥头搭板，首先应制订出一套从安全、进度、质量三方面得到切实保证的施工组织计划，在施工中严格按照组织计划及有关施工技术规范组织施工，科学调度，强化管理，保证工程安全、高速、优质地完成。