豐田式生產管理

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1、豐田式生產管理一•前言豐田式生產管理(ToyotaManagement)»或稱豐田生產體系(ToyotaProductionSystem，TPS)由日本豐田汽車公司的副社長大野耐一創建，是豐田公司的一種獨具特色的現代化生產方式。它順應時代的發展和市場的變化，經歷了20多年的探索和完善，逐漸形成和發展成爲今天這樣的包括經營理念、生產組織、物流控制、質量管理、成本控制、庫存管理、現埸管理和現場改善等在內的較爲完整的生產管理技術與方法體系。精益生產(LeanProduction)管理是美阈麻省理工學院給豐田式生產管理的名稱。豐田生產方式又

2、稱精細生產方式，或精益生產方式。二•豐田式生產管理美阈《商業周刊》2003年笫一期評選出世界十五位•最傑出經理人，日本首家稅前盈餘超過1兆日元(87.4億美元)的企業豐田，其社長張富上夫(FuM绳)名列榜上。在日本經濟被人形容爲“處在黑洞看不見曙光”之際，張富•上夫此時能獲選，具有典範的意義與價値。張富上夫認爲，日本要脫離困境，無論是製造、服務業或者是政府，唯一的艮方就是打破傳統產業(部門)藩籬，也就是要改變僵固思維模式，引進“豐田式生產管理”。通過塑造豐田式生產管理的企業文化，張富上夫領導這家世界第三大的汽車廠，建立全球製造和銷售

3、系統，成績亮麗，創下淨利達46億美元，銷售額比前一年同期增長15.4%爲657億美元，並滿懷信心宣示：“要實現全球年銷售量600萬輛的目標”，“要從現在全球10%占有率提升至15%”。三•豐田式生產管理的起源和理念TPS的靈感來自美阈，而不是來自豐田自己的汽車生產過程。豐田的代表團到美阈訪問'硏究美阈的企業。他們首先參觀了福特汽車公司位於美國密歇根州的汽方法，並不是很有效率。令代表團最爲震驚的是大量的庫存'和在大部日子，工廠各部門的工作量並不平均。不過，他們在訪問PigglyWiggly超級市場時，看到PigglyWiggly只會在

4、顧客購買貨品之後，才重新進貨，代表團從而得到裤示。豐田實踐從PigglyWiggly學習所得——減少存貨・存貨的水平只足夠其雇員使用一小段時間，然後重新訂貨。這是典型的“即時生產”(III)。而低庫存水平是豐田生產方式的一個關鍵的結果。TPS背後的理念是杜絕浪費，因而不再需要庫存o基本原則是“豐田模式“(TheToyotaWay)，槪述如下：。儘管當時福特汽車是行業的領導者，豐田代表發現福特使用的很多生產1•正確的流程方能產生正確結果2.發展員工與事業伙伴，以爲組織創造價値3•持續解決根本問題是組織型學習的驅動力4.豐田式生產管理:

5、不降低成本就無法提高利潤成本中心型以計算或實際的成本爲屮心，加上預先設定好的利潤而得出售價，其公式爲：售價=成本+利潤在供應v銷量時，在壟斷產品時可以如此定價售價中心型在供應〉銷量時'以售價爲屮心，當市場售價降低時利潤隨之減少'較高的利潤，市埸差時大幅度下降利潤中心型在供應〉銷量時，以利潤爲屮心，當市場售價降低時，成本也必須下降以獲得的利潤(目標利潤)不會減少，其公式爲：成本二售價-利潤減少浪費-降低成本的主耍手段其公式爲:利潤二售價-成本缺乏改善意識的企業於此類型，市場好時有5.什麼是浪費？不增加價値的活動(如：生產過程改變零件尺

6、寸、形狀或功能，非價格)是浪費；儘管是增加價値的活動，但所用資源超過了絕對最少的界限，也是浪費，豐田式生產管理日的就是取消那些不增加產品價値的工作，即降低成本。四•豐田式生產管理哲理的理論框架：準時化(JIT-Justintime)生產。即以市場爲龍頭在合適的時間、生產合適的數量和高質量的產品，JIT需要以拉動生產爲基礎，以平準化(LevelingSystem)爲條件。所謂拉動生產是以看板管理爲手段，採用“取料制”即後道工序根據“市場”需要進行生產，對本工序在製品短缺的量從前道工序取相同的在製品量，從而形成全過程的拉動控制系統，絕不

7、多生產一件產品。平準化是指工件的被拉動到生產系統之前要進行人爲的按照加工時間、數量、品種進行合理的搭配和排序，使拉動到生產系統屮的工件流具有加工工時上的平穩性，保證均衡生產，同時在品種和數量上實現混流加式運動，起到對市場多品種、小批量需要的快速反應和滿足功能。人員自主化是人員與機械設備的有機配合行爲。生產線上產生質量、數量、品種上的問題機械設備自動停機，並有指示顯示，而任何人發現故障問題都有權立即停止生產線，主動排除故障，解決問題。同時將質量管理溶入生產過程，變爲每一個員工的自主行爲，將一切工作變爲有效勞動。“一大基礎”是指改善(I

8、mprovement)。改善是豐田式生產管理的基礎。這裡的改善是指這樣的含義：%1從局部到整體永遠存在著改進與提高的餘地。在工作、操作方法、質量、生產結構和管理方式上要不斷地改進與提高o%1消除-切浪費。豐田式生產管理哲理認爲不能提高