汽车运用工程模拟精彩试题(带)

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1、实用文档　汽车运用基础试题一、名词解释1.汽车使用性能：汽车能适应使用条件而发挥最大工作效率的能力。2.侧偏力：汽车行驶过程中，因路面侧向倾斜、侧向风或曲线行驶时离心力等的作用，车轮中心沿Y轴方向将作用有侧向力Fy，在地面上产生相应的地面侧向反作用力FY，使得车轮发生侧偏现象，这个力FY侧偏力。3.地面制动力：汽车制动时，地面作用于车轮与行驶方向相反的使汽车制动减速行驶的外力称为地面制动力。4.汽车制动性能：行驶中的汽车能在短距离内停车且维持行驶方向稳定，以及在下长坡是能控制一定车速的能力。5.滑动（移

2、）率：描述制动过程中轮胎滑移成份的多少。6.同步附着系数：具有固定的β线与I线的交点处的附着系数φ0,被称为同步附着系数。7.汽车动力因数：汽车行驶方程式可导出D=（Ft—Fw）/G，则D被定义为汽车动力因数。8.汽车通过性几何参数：汽车通过性的几何参数是与防止间隙失效有关的汽车本身的几何参数。它们主要包括最小离地间隙、接近角、离去角、纵向通过角等。 9.汽车动力性及评价指标：汽车动力性，是指在良好、平直的路面上行驶时，汽车由所受到的纵向外力决定的、所能达到的平均行驶速度。汽车动力性的好坏通常以汽车加速

3、性、最高车速及最大爬坡度等项目作为评价指标。10.汽车最小离地间隙：汽车除车轮之外的最低点与路面之间的距离。11.制动距离：在指定的道路条件下机动车在规定的初速度下急踩制动踏板时，从脚接触制动踏板时起，至车辆停住时止车辆驶过的距离。12.汽车动力性：汽车在良好路面上直线行驶时由汽车受到的纵向外力决定的、所能达到的平均行驶速度。13.道路交通事故：车辆在道路上因过错或者意外造成的人身伤亡或者财产损失事件。14.汽车走合期：新车或大修竣工汽车投入使用的初期。15.间隙失效：指汽车与地面间的间隙不足而被地面拖

4、住。16.汽车的操纵性：汽车能够确切的响应驾驶员的操纵指令的能力称为操纵性。文案大全实用文档17.汽车的通过性：汽车通过性又称为越野性，指汽车在一定的质量条件下能以足够高的平均车速通过各种坏路和无路地带及各种障碍的能力。18.驱动力：发动机的输出力矩经过传动系统后传递到驱动轮上使驱动轮产生作用于地面的力，同时地面对驱动轮产生反作用力，该反作用力称为汽车驱动力。19.最高车速：车辆在一定的质量条件下，在良好平直路面上行驶，所能达到的由汽车所受纵向力决定的最高车速。20.汽车的制动性：汽车在行驶时能在短距离

5、内停车并且维持行驶方向稳定性和在下长坡时能维持一定车速的能力。另外也包括在一定坡道上长时间停车的能力。21.汽车的平顺性：汽车具有缓和与衰减来自行驶路面冲击的能力。22.稳定性：汽车抵抗外界干扰保持稳定行驶的能力称为稳定性。23.汽车的支撑通过性：汽车在松软土壤、雪地冰面、沙漠、溜冰路面上的运行能力。24.汽车舒适性：为乘员提供舒适、愉快的乘坐环境和方便安全的操作条件的性能。二、填空题1、评价汽车动力性的指标有最高车速、加速时间、最大爬坡度。2、在对汽车作动力学分析时，应用车轮的静力rs半径；而作运动学

6、分析时应用滚动半径，但是一般以滚动rr半径代替，作粗略分析时，通常不计其差别，统称为车轮半径。3、空气阻力包括压力阻力和摩擦阻力两大部分。4、汽车加速行驶时不仅产生平移质量产生惯性力，旋转质量还要产生惯性力偶矩。5、汽车行驶的驱动－附着条件是；Fr+Fw+Fi<=Ft<=Fxg驱动力<=附着力。6、用汽车的动力特性图来确定汽车的动力性时，可以确定汽车的最高车速、最大爬坡度、加速时间。7、汽车行驶中，其每一瞬时发动机发出的功率始终等于机械传动损失、全部运动阻力所消耗的功率。8、影响汽车的燃料消耗的因素概括

7、起来有汽车技术状况和汽车使用因素。9、在良好的路面上，汽车在一定车速范围内，既可以用最高档行驶，也可以用次高档行驶，应选用最高档行驶。10、变速器设置超速档的目的是降低油耗；所以超速档又称节能档。11、目前扩大选用柴油机已成为汽车的发展方向之一。柴油机之所以具有高于文案大全实用文档汽油机的经济性能，最主要的原因是压缩比大。12、制动效能的稳定性包括抗水衰退、抗热衰退。13、汽车制动全过程由驾驶员行动反应阶段制动系统协调阶段制动最大效能阶段14、汽车制动距离随制动初速度的增加、车重的增加、和附着系数的减小

8、而增长。15、汽车在制动过程中丧失方向稳定的情况有跑偏、侧滑、失去转向能力三类。16、汽车的地面制动力取决于制动器制动力，同时要受到地面附着系数条件的限制。17、当汽车车轮作纯滚动时，滑移率S＝0；当汽车车轮抱死时，滑移率S＝1。18、评价汽车制动效能的最基本指标是制动距离和制动减速度19、汽车噪声主要由发动机噪声、传动系噪声、车胎噪声、车身干扰空气及喇叭声等。20、间隙失效可分为顶起失效、触头失效、托尾失效等。21、通过性的几何参数主要有