(福建农林大学)交通管理与控制课设

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1、课程名称交通管理与控制姓名曾敏耀专业年级11级交通工程学号3116207039指导教师徐锦强成绩日期2014-6-2813教师评语：13目录：1《交通管理与控制》课程设计说明书—————————32设计计算书————————————————————4①单点定时信号交叉口信号配时设计计算全过程————41饱和流量及设计交通量计算———————————52确定各相各类车道设计流量比——————————53选定相位方案及计算各周期数据—————————64计算延误———————————————————

2、8②干线协调控制信号灯交叉口配时计算（数解法）———101确定a及b——————————————————102理想信号图及理想信号与实际信号相对位置图———113时差计算———————————————————124带速带宽计算—————————————————123参考文献—————————————————————134设计图纸—————————————————————1413设计说明书1单点情况简述该交叉口为福州金山大道与建新路交汇形成的，金山大道的交通流量明显远大于建新路的交通流量（东西向流

3、量大于南北向），故而设计思路为优先满足主路交通，再考虑次路交通。干线的交通流分布极不均匀，主路主要交通流向为直行，但西进口道的中大型车辆路径多以右转为主，东进口道中大型车辆路径又多以直行为主。部分饱和流量由于车流太少难以实测，采用基本饱和流量，直行车道：1650、左右转车道：1550.。全班分四组进行，按照学号进行分组，每位同学各自独立完成。各组单点信号配时认真讨论制定，调查任务各组成员共同完成。（不考虑现有方案，重新配时设计）2干线情况简述及一些计算参数选择依据等干线即为金山大道（东西向车流）

4、，由于单点定时设计与各组长交出的规范单点定时控制周期时长不同，干线控制时使用各组的规范周期时长。针对给定干线（金山大道金榕路至洪湾路路段），沿线4个交叉口。分析道路和交通情况，对干线信号灯进行协调控制的配时设计。13设计计算书①单点定时信号交叉口信号配时设计原始数据：各进口道最大15min流量换算单位小时流率及大车率进口道大车率（%）西进口直行6.71300左转8.8182右转1.7468总计1950东进口直行5.51078左转2.5320右转10.7112总计1510北进口直行2.1186左转

5、084右转6.6182总计452南进口直行0184左转6.9232右转1.8214总计630饱和流量表进口道实测或基本饱和流量西进口道直行1907左转1785右转1550东进口道直行1696左转1931右转1550北进口道直行1650左转1550右转1550南进口道直行1650左转2008右转155013饱和流量由实测平均基本饱和流量乘以各影响因素校正系数的方法估算：根据公式11-15至11-19（部分系数没有进行计算，取1）得到：进口道西进口道东进口道车道直左右直左右设计小时流量1300182

6、4681078320112饱和流量S177916281600160318821453流量比y0.36530.11180.30190.33620.17000.0770北路进口道南进口道直左右直左右186841821842322141650161515501520165015220.11520.05420.11970.11150.12410.140613方案设计由于东西主交通流流量比较大，考虑将主交通流的直行及左转单独分离成两个相位，再设一相位满足次交通流需求，由于西进口道右转无专用的右转渠化岛，顾

7、对西进口道右转设置信号控制，在第二、三相位时允与通行。该方案可行。相位图计算过程：车辆启动损失时间取3秒，绿灯间隔时间既黄灯时间（不设全红）取3秒。信号总损失时间周期时长总绿灯时间取60s13总有效绿灯时间各相位有效绿灯时间为南北进口道停车线前人行横道可在第一相位时开放通行，现有人行道远离停车线接近交叉口导致人行横道线过长（46m），故而进行渠化，使停车线后移，人行横道线后移，估算约为30m。第一相位所需最小绿灯时间东西向进口道停车线前人行横道渠化为24m，在第三相位时可开放行人通行第三相位所需

8、最小绿灯时间为故而需要延长计算周期以满足最短绿灯时间同时为主交通流提供较多的绿灯时间，即C取110s。最终确定的各相位显示绿灯时长为13信号配时图信号交叉口通行能力与饱和度一条进口道通行能力饱和度即为实际到达交通量与该车道通行能力之比服务水平评估，由于是设计交叉口，延误采用公式平均信控延误，按各进口道的加权数估算13计算如下CAPd1d2d加权数西进口道直行0.481779.00857.12577.000.6721.864.2126.06325.008470.93左转0.221628.00355