卸载方案

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1、目录一、编制依据1二、工程概况1三、现场准备21、人员配备22、机械配备33、临时截水沟34、监测点布置3四、施工工艺4五、卸载滑坡体困难及应对措施7六、危险源辨识8七、值班与巡视10八、安全文明施工10一、编制依据①公路工程路基施工技术规范②咸丰大道施工图纸③咸丰大道岩土工程勘察报告书④公路工程施工安全技术规范⑤现场实际勘察情况二、工程概况咸丰大道新建工程K6+000~K6+340里程段左侧为粉质黏土和强风化岩层。该段设计坡度均为1:1.11，一坡到顶(无碎落台），防护形式采取爬藤绿化方式，最大开挖深度42.7m，K6+190塌方处挖深约38.2m，20

2、17年7月23日下午经土地管理局专家现场鉴定，该处处于咸丰大断裂、咸丰背斜位置，最小仰度为31度，极易造成山体滑坡自然灾害（受近期雨水影响较大，粉质粘土在饱和状态下极易形成坍塌），坍塌后山体坡度约为1:1.2，由于2017年7月13日~2017年7月20日，咸丰县为雨水天气，造成2017年7月23日在施工过程中发生山体滑坡现象，为杜绝此类事件再次发生，在此次卸载施工中所有机械司机必须为技术过硬且经验丰富人员。根据设计图纸提供横断面得知K6+000~K6+340区段山顶至设计标高高差，详见下表：序号桩号设计坡比备注第13页共14页最大高差（m)1K6+000

3、8.7021：1(一级边坡）2K6+02019.8411：1(二级边坡）3K6+0406.6591：1(一级边坡）4K6+0602.8991：1(一级边坡）5K6+0804.9761：1.11(一级边坡）6K6+10015.1231：1.11(一级边坡）7K6+12021.0611：1.11(一级边坡）8K6+14029.2071：1.11(一级边坡）9K6+16033.7571：1.11(一级边坡）10K6+18036.9251：1.11(一级边坡）11K6+20039.191：1.11(一级边坡）12K6+22042.7351：1.11(一级边坡）13

4、K6+24039.0261：1.11(一级边坡）14K6+26029.3171：1.11(一级边坡）15K6+27028.5651：1.11(一级边坡）16K6+28025.7431：1.11(一级边坡）17K6+30023.5381：1.11(一级边坡）18K6+32021.111：1.11(一级边坡）19K6+34022.0121：1.11(一级边坡）第13页共14页三、现场准备1、人员配备在配备强有力的施工人员及机械人员的前提下，现场配置应急救援小组，为保证施工安全，减少进入施工现场人员，现场主要管理人员配备如下：序号人员职务负责内容备注1张海涛项目

5、总工根据现场实际情况进行卸载方案更新、通知启动应急预案131972260012张宝贵现场施工负责人根据以往施工经验，给总工提供意见及现场指挥、通知启动应急预案138037085633崔思文安全员现场安全巡视、通知启动应急预案136733783884李松安全员现场安全巡视、通知启动应急预案135983312875赵连鹏测量人员负责监测基坑135693167516高赞祥测量人员负责监测基坑135923443217游永医务人员应急救援186380477798蔡宁后勤保障组长提供后勤保障及值班安排150037001999巡视及值班人员11名2、机械配备卸载滑坡体施

6、工机械：挖掘机6台（应急1台）、推土3台（应急1台）、自卸汽车8台（应急2台）。   3、临时截水沟正式开挖前，应先设置截水系统，防止在施工中路线外的雨水流入开挖作业面内侵蚀边坡，造成安全隐患。第13页共14页4、监测点布置监测点距离开挖线外1米处，间距5米梅花形布置（如下图），监测点按照设计提供的观测墩做法进行施工，开挖施工前必须对所有监测点进行采集数据（坐标、标高），并做好记录以方便开挖过程中进行数据对比。第13页共14页四、施工工艺1、开挖前先由少许机械清除地表腐殖土（卸载），打通施工便道（施工便道为满足机械运输需要必须进行换填处理）。2、现场准备工

7、作完成后，根据现场土质情况现定开挖方案为：①分层削坡（由上而下，由左向右，分级进行，卸载后土质相对稳定）开挖深度小于2米（1:1.11）→运输弃方→正常施工（增加施工机械）→爬壁藤绿化。当土体稳定性能满足施工需要时，采取本方法施工。第13页共14页②分层削坡（由上而下，由左向右，分级进行，卸载后土质不稳定）开挖深度小于2米→运输弃方→增大坡比逐层开挖，开挖深度小于2米（1:1.5）→边开挖边护坡→爬壁藤绿化。当土体稳定性不能满足施工需要时，按照此方法施工。3、分层削坡：考虑现场土质为粉质粘土及强风化岩层，稳定性较差，所以施工机械自上而下进行开挖，每层开挖深

8、度均不大于2米，开挖过程中做到边开挖边收坡，且坡比为1:1.5（边