联络通道安全专项施工方案

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1、地铁6号线二期工程　　北关站～新华大街站区间联络通道间兼废水泵房安全专项施工方案编制：复核：审批：中铁三局集团有限公司北京地铁6号线二期十二标项目经理部2013年7月目录一、编制依据与范围11.1编制依据11.2编制范围1二、工程概况12.1工程概况12.2主要支护参数42.3工程地质与水文地质概况52.4周边环境及管线情况5三、施工部署53.1施工重点、难点处理措施53.2施工组织63.3施工进度计划安排63.4劳动力计划63.5施工机械设备配置73.6施工用水、用电、通讯73.7技术准备83.8材料准备8四、施工方案84.1总体施工流程84.2土体加固施工84.3盾构

2、管片加固施工124.4管片切割144.5联络通道开挖及初期支护144.5.1联络通道开挖144.5.2超前注浆小导管的施工164.5.3格栅拱架施工164.5.4钢筋网施工174.5.5喷射混凝土174.5.6初期支护背后注浆174.6泵房积水坑开挖及支护174.7防水层的施工184.7.1防水层施工工艺194.7.2接缝防水施工214.7.4洞口防水施工234.7.5二衬背后注浆系统244.8二次衬砌施工254.8.1二次衬砌施工顺序254.8.2钢筋工程254.8.3模板工程274.8.4混凝土工程284.8.5泵站排水管安装28五、施工风险管理285.1风险识别与分

3、级285.2风险工程施工措施295.3施工监测295.4施工巡视305.5预警响应32六、应急预案336.1风险预控及应急措施331、洞门、拱顶坍塌33（1）风险特点33（2）预防措施33（3）应急措施34（4）注意事项342、隧道突泥涌水34（1）风险特点34（2）预防措施35（3）应急措施35（4）注意事项353、初支失稳35（1）风险特点35（2）预防措施36（3）应急措施36（4）注意事项366.2应急抢险组织机构376.3应急响应机制38七、雨季施工措施39八、质量保证措施40九、安全保证措施418.1施工安全制度418.2主要安全措施42十、绿色施工43联络通

4、道安全专项施工方案一、编制依据与范围1.1编制依据1、北京地铁七号线土建施工02标段施工合同2、北京市轨道交通建设安全风险技术管理体系3、达官营站--广安门内站区间附属结构施工设计图纸4、现场施工实际情况及现场调查成果资料5、地铁施工有关的现行施工技术规范、规程、标准《地下铁道工程施工及验收规范》（GB50299-1999）（2003年版）《锚杆喷射混凝土支护技术规范》GB50086-2001《钢筋焊接及验收规程》JGJ18-2012《地下铁道、轻轨交通工程测量规范》（GB50308-1999）《地下防水工程质量验收规范》（GB50208-2011）《混凝土结构工程施工质

5、量验收规范》（GB50204-2011）《钢筋机械连接通用技术规程》（JGJ107-2010）《地铁暗挖隧道注浆施工技术规程》（DBJ01-96-2004）《轨道交通隧道工程施工质量验收标准》（QGD-007-2005）二、工程概况2.1工程概况广安门内站～菜市口站区间位于七号线工程西段，采用盾构法施工，线路自菜市口站出发后，自东向西到达广安门内站，在广安门内站进行检修后继续掘进。区间线路位于广安门内大街正下方，区间平面由两条直线结合一曲线构成，线间距15m。本区间风险源较少，仅在K4+970下穿一过街天桥。区间轨顶标高为24.040～32.655m，地面标高为47.23

6、～48.52m，结构覆土厚度为10.25～19.14m。区间纵段为单面坡，坡度为-8.021‰。区间起讫里程右K4+136.200～右K5+191.685，全长1055.485m，在K4+600处设置一座联络通道。达官营站～广安门内站盾构区间线路呈东西走向，在线路平面上，线路出区间风井风道后，下穿手帕口公路桥、手帕口铁路桥、手帕口辅路桥、广安门立交桥、南北线阁桥，到达广安门内站西端。区间线路在右K2+870处设置1号联络通道，同时在右K3+448处设置2号联络通道。联络通道主要位于卵石⑦精选范本,供参考！层，地下水为潜水（二），水位标高基本位于联络通道底板处，抗浮水位标高

7、为40.00m。联络通道采用台阶法施工。详见附图一：广菜区间联络通道总平面图；、附图二：达广区间联络通道总平面图；2.2主要支护参数联络通道支护参数断面类型支护参数通道断面初期支护DN32，t=3.25超前小导管L=2m，拱部设置，环间距0.3m，纵间距0.5m钢筋网，φ6.0,150×150mm单层铺设纵向连接筋φ22环距1m,L=0.75m,单层布置C20网喷射混凝土厚0.25m格栅钢架φ22、φ14、φ8钢筋，洞门设3榀，其余纵间距0.5m防水层1.5mmEVA防水板+400g/m2无纺布全断面铺设二衬C40防水钢筋混凝