线路工中级题库

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1、文$本$开$始配碴整形机用于新建铁路及线路大、中、维修施工中的道床配碴、（）作业。答案：道床配碴、整形更换旧轨、铺设新轨，乃是（）和铺设无缝线路工程中的一项主要作业。答案：线路大修装卸长钢轨、钢丝绳与挂钩、固定器等要（），人员不得站在移动前方和钢丝绳附近。答案：联接牢固装卸长钢轨，装车时，轨端要平齐，伸出承轨横梁（）。答案：0.5-1.0m装卸长钢轨，未装妥加固，（）设备，不得开车。答案：锁定装运长钢轨，运行中禁止在长轨上走动，并离开（）以外。答案：轨端3米道岔的作用主要是引导列车从一条线路（）另一条线路。答案：转向联结零件分接头联结零件和（）零件。答案：中间联结在钢轨上钻螺栓

2、孔时必须（）。答案：倒棱在钢轨上钻螺栓孔时，两螺栓孔的净距，不得（）的两倍，直径不同时按大孔计算。答案：小于孔径用于线路上的钢轨需要截断时应全断面（）。答案：垂直锯断用于线路上的钢轨需要截断时，严禁使用（）或烧孔，严禁崐使用剁子和其它工具强行截断和冲孔。答案：乙炔切割预留轨缝的基本技术要求是：①夏天轨缝不顶严，无瞎缝。崐②冬季轨缝不超过（）螺栓不拉弯。答案：构造轨缝对防洪工作，应根据历年降雨和洪水规律，由铁路局发布防洪命令，制定（），及早做好一切准备。答案：防洪预案防洪期间，加强雨中和雨后的检查，严格执行降雨量和（）制度。答案：洪水位警戒防寒期间，对铁路技术设备进行防寒过冬检查

3、、整修，并做好（）等工作。答案：包扎管路汛期；工务人员对（），线桥情况不明危及行崐车安全时，可在区间拦停列车或通知车站，调度所扣发列车。答案：通知车站汛期：一旦以生灾害，积极组织抢修，尽快恢复，争取不中断行车或减少（）时间。答案：中断行车在暑季前，应对（）设备进行检查、整修。答案：防暑降温在寒季前，对有关人员进行（）教育，对缺乏冬季作业经验的人员进行考试。答案：防寒过冬普通单开道岔由转辙部分，辙叉部分和（）组成。答案：连接部分道岔尖轨按平面型式分为（）尖轨。答案：直线型和曲线型普通直线型尖轨在使用时左右开道岔（）。答案：可以互换普通曲线型尖轨在使用时左右开道岔（）。答案：不能互

4、换道岔尖轨按尖轨断面型式可分为普通钢轨断面尖轨和（）尖轨两种。答案：特种断面钢轨查照间隔是指（）至护轨头部外侧的距离。答案：辙叉心作用面护背距离是指（）至护轨头部外侧的距离。答案：辙叉翼作用面道岔尖轨按尖轨跟端构造型式可分为间隔铁式（活接头式）和（）两种。答案：可弯式道岔尖轨（）伤损，继续发展有爬上尖轨的可能时，应崐及时修理或更换。答案：工作面道岔曲股基本轨的弯折点位置或弯折尺寸不符合要求，造成轨距（）时，应及时修理或更换。答案：不合规定道岔两尖轨（）时，应禁止使用。答案：互相脱离道岔尖轨尖端与基本轨或可动心轨尖端与（）不靠贴时修理或更换。答案：翼轨尖轨尖端与基本轨在静止状态（

5、），禁止使用。答案：不密贴道岔尖轨顶面宽50mm及以上的断面处，尖轨顶面（）基本轨顶面低于2mm及以上时，应及时修理或更换。答案：尖轨顶面较基本轨内锁闭道岔尖轨（）时，应及时修理或更换。答案：互相脱离道岔尖轨尖端与基本轨或可动心轨尖端与翼轨（）时，崐应及时修理或更换。答案：不靠贴普通单开道岔，辙叉部分轨距，直股侧向均为（）。答案：1435mm道岔尖轨，可动心轨侧弯造成轨距（）时，应及崐时修理或更换。答案：不符合规定道岔基本轨垂直磨耗，50Kg/m及以下钢轨在正线上超过6mm，到发线上超过8mm，其他线上超过10mm时，（）。答案：禁止使用主线为（），侧线向主的左侧或右侧分支的道

6、岔叫单开道岔。答案：直线线路允许速度大于120Km/h的线路，道岔基本轨顶面擦伤深度达到（），其他线路达到1～2mm，波浪型磨耗谷深超过0.3mm，其他线路超过0.5mm，应及时修理或更换。答案：0.5-1.0mm线路允许速度大于120Km/h的线路，道岔基本轨轨端或顶面剥落掉块，其长度超过（），深度超过3mm，其他线路超过4mm，应及时进行修理或更换。答案：15mm道岔各种螺栓、连杆、顶铁和间隔铁损坏、变形或（）时，应有计划地进行修理或更换。答案：作用不良道岔滑床板损坏，变形或滑床台（）时，应有计划地进行修理或更换。答案：磨耗大于3m高锰钢整铸辙叉心宽40mm断面处，辙叉心垂

7、直磨耗；50kg/m及以下钢轨，在正线上（）时，应注意检查观测及时修理。答案：超过4mm高锰钢整铸辙叉心宽40mm断面处，辙叉心垂直磨耗；50kg/m及以下钢轨，在到发线上（）时，应注意检查观测及时修理。答案：超过6mm高锰钢整铸辙叉心宽40mm断面处，辙叉心垂直磨耗；50kg/m及以下钢轨，在其它站线上（）时，应注意检查观测及时修理。答案：超过8mm高锰钢整铸辙叉心宽40mm断面处，辙叉心垂直磨耗；60kg/m及以上钢轨，在正线上（）时，应注意检查观测及时修理。答案：超过4mm高锰钢整铸辙