橡胶弹簧浮置板道床减振性能试验研究_黄众.pdf

《橡胶弹簧浮置板道床减振性能试验研究_黄众.pdf》由会员上传分享，免费在线阅读，更多相关内容在行业资料-天天文库。

1、工程实践橡胶弹簧浮置板道床减振性能试验研究黄众（中铁第四勘察设计院集团有限公司，湖北武汉430006）摘要：针对橡胶弹簧浮置板道床独特的结构，1橡胶弹簧浮置板道床对橡胶弹簧浮置板道床区段和普通整体道床地段点支撑式橡胶弹簧浮置板是一种质量-弹簧系统，列车通过时的钢轨、道床、隧道壁的垂向振动加其基本原理是在轨道与下部基础间设置刚度较小的橡胶速度进行现场实测，通过测试数据分析得出了橡隔振元件，以减少列车运行中的轮轨振动向下部基础的胶浮置板的振动特性及减振效果。期望研究结果传递（图1）。对类似工程的减振型式选型、设计取值提供参考橡胶材料自身同时具有弹性和阻尼特性，用橡胶制和借鉴。成的减振器不

2、但能保证良好的减振效果，而且能抑制自关键词：城市轨道交通；橡胶弹簧；浮置板道床；减振性能橡胶弹簧隔振器预埋套筒中图分类号：U213.2树脂填充橡胶弹性垫板目前，国内各大中城市均大力发展轨道床板道交通，城市轨道交通在带来便利的同时限位凸台也带来了不容忽视的振动与噪声问题。为了减小轨道振动对敏感点的影响，轨道结构采取了多种减振措施，其中，浮置板式减振轨道减振效果较为突出。a平面浮置板式减振轨道按照弹性元件的分布情况可分为面支撑、条带状支撑和点支撑，点支撑可以获得较低的固有频率，减振效果最好。其中，点支撑按照弹性元件橡胶密封条材质的不同可分为橡胶弹簧、聚酯弹簧和钢弹簧。钢弹簧浮置板道床在国

3、内各城市橡胶弹簧轨道交通中均有应用，橡胶弹簧浮置板道钢筋混凝土短轨枕床仅在深圳地铁11号线上铺设了一段，钢筋混凝土道床板（C40）钢筋混凝土基底（C30）其减振效果如何有待检验。本文选择深圳b横断面地铁11号线橡胶弹簧浮置板道床区段及普通整体道床区段进行振动试验分析。图1橡胶弹簧浮置板道床图作者简介：黄众（1983—），男，工程师26MODERNURBANTRANSIT3/2017现代城市轨道交通橡胶弹簧浮置板道床减振性能试验研究工程实践身低阶共振的问题，不用额外添加辅助材料，避免使用0.4上出现二次问题，是天然理想的减振器制作材料。0.2g2橡胶弹簧浮置板道床振动试验0为了分析橡胶

4、弹簧浮置板道床的振动特性及减振性-0.2垂向加速度/能，分别在普通整体道床区段和橡胶弹簧浮置板道床区-0.4段进行测试，具体测试内容包括钢轨、道床（测点位于-0.6道床中心顶面）、隧道侧壁（测点位于隧道侧壁距离轨202224262830时间/s面垂直高度1.5m的位置）垂向振动加速度。图4道床垂向加速度时域曲线列车多次通过测试区段并采集数据，随机抽取20组样本数据，对在相同或可比条件下采集的普通平均值90最大值整体道床区段与橡胶弹簧浮置板道床区段隧道侧壁垂向最小值80振动加速度，按ISO2613-1997规定的1/3倍频程中心频70dB/率Z计权因子进行数据处理，分别得到普通整体道床

5、区60段与橡胶弹簧浮置板道床区段隧道侧壁垂向振动加速度50分频振级40各中心频率的分频振级。302.1普通整体道床区段测试结果20图2～图7给出了普通整体道床区段钢、道床、隧48163264128256中心频率/Hz道壁垂向加速度时域和频域曲线，从图2～图7数据可图5道床垂向加速度频域曲线得出：0.4150.3100.2gg50.100-0.1垂向加速度/垂向加速度/-5-0.2-10-0.3-0.4-15202224262830202224262830时间/s时间/s图2钢轨垂向加速度时域曲线图6隧道壁垂向加速度时域曲线平均值平均值9090最大值最大值最小值最小值80807070d

6、BdB//60605050分频振级分频振级4040303020204816326412825648163264128256中心频率/Hz中心频率/Hz图3钢轨垂向加速度频域曲线图7隧道壁垂向加速度频域曲线现代城市轨道交通3/2017MODERNURBANTRANSIT27工程实践橡胶弹簧浮置板道床减振性能试验研究（1）钢轨垂向加速度幅值的样本平均值为13.1g，4道床垂向加速度幅值的样本平均值为0.49g，隧道侧壁2垂向加速度幅值的样本平均值为0.31g。g（2）钢轨垂向加速度幅值的最大值为13.5g、最小0值为12.6g；道床垂向加速度幅值的最大值为0.52g、-2垂向加速度/最小

7、值为0.47g；隧道壁垂向加速度幅值的最大值为-40.33g、最小值为0.29g。-6（3）钢轨垂向加速度在4～200Hz频率范围内的242628303234时间/s分频振级在70～85dB之间，其中，在8Hz和63Hz出现峰值，分别为83.8dB和86.0dB；道床板垂向加速图10道床垂向加速度时域曲线度在4～200Hz频率范围内的分频振级在45～72dB之120平均值110最大值间，其中在6.3Hz和63Hz出现峰值，分别为65dB和100最小值71.