NVH性能设计要求-底盘篇.pdf

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1、NVH性能设计要求及问题横展-底盘编制：日期：审核：日期：批准：日期：发布日期：年月日实施日期：年月日1前言为使本公司NVH部分设计方向更为清晰，参考本公司已经开发车型的经验，编制NVH性能设计要求及问题横展。意在对本公司设计人员在NVH方面设计过程中起到一种指导设计的作用，让底盘NVH设计的员工有所依据，在设计的过程中少走些弯路，提高设计的效率和精度！本作业指导书将在本公司所有车型悬架元件公差设计中贯彻，并在实践中进一步提高完善。本标准于2011年XX月XX日起实施。本指导书由上海同捷科技股份有限公司第五研发中心底盘总布置分院提出。本指导书由上海同捷科技股份有限公司第五研发

2、中心底盘总布置分院负责归口管理。本标准主要起草人：马显2目录一、整体NVH评价中底盘方面的主要方面及影响因素..........4二、各系统零部件在NVH性能设计中的控制方面及方法........41、动力总成........................................................42、悬置系统........................................................53、供油系统........................................................64、进

3、气系统........................................................75排气系统........................................................106、冷却系统.......................................................137、离合系统.......................................................148、变速操纵系统..................................

4、.................149、传动系.........................................................1510、悬架系........................................................1611轮胎...........................................................1712、转向系........................................................1813、制动系.........

5、...............................................19三、底盘NVH问题横展...................................203一、整体NVH评价中底盘方面的主要方面及影响因素1、点火、熄火、怠速时振动主要包括了发动机本身的在启动时的振动特性，动力总成悬置的隔振性能，燃油供给系统中油泵的工作噪音。冷却系中风扇断开及开始工作时的噪音。2、操作系统的振动及噪声操纵系统的离合踏板、制动踏板、驻车制动机构、加速踏板、方向盘等振动和噪音。在静态下操纵时主要受内部结构中的弹簧、卡片、销轴、齿板及棘轮影响。随着发动机转速升

6、高，可能由于振动而引起噪音。其中方向盘的振动尤为明显。3、进排气噪声主要影响因素发动机在各转速下，进排气噪声随着节气门的开闭的变化而变化。4、传动系的噪音主要受变速箱在各档位各转速下齿轮工作声音、传动轴转动时的不平衡量、及轮胎噪声影响。5、转向及制动噪音主要受转向助力系统的工作噪音、制动摩擦片与制动盘的摩擦噪音影响。二、各系统零部件在NVH性能设计中的控制方面及方法1、动力总成发动机的振动主要来自于气缸内周期变化的气体压力和曲柄机构运动产生的惯性力。降低发动机的噪声，主要是从发动机本身着手，再是采取隔声技术措施。这些措施主要有：¾匹配适合的发动机悬置，对发动机整体进行隔振¾用

7、隔声罩将发动机隔离。隔声罩在发动机四周布置有大量吸声材料用以吸声。¾在发动机的板、管和壳件等的强振动部位，采用阻尼支撑或阻尼材料等用以抑制振动以减小噪声的辐射。4动力总成主要的NVH测试有ò发动机振动、噪声试验ò动力总成刚体模态试验ò离合器匹配控制的传动系扭振、噪声试验动力总成的噪声特性目标值主要通过对标得出，如某款SUV车型中的目标值为：4G63车型开空调45db关空调38db4D20车型开空调46db关空调45db2、悬置系统动力装置安装在悬置上，悬置可以直接与车身连接，也可以安装在车架上，发动机的