新型催化剂工业应用获成功-论文.pdf

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1、第1期(上)资讯新型催化我国率先掌握二甲苯生产专有技术国内首套甲苯甲醇甲基化工业装置已完成二甲苯与PTA上下游不匹配的矛盾越加突出，下工业运行试验，我国率先在全球拥有甲苯甲醇游PTA产能过剩、上游对二甲苯资源紧缺。甲基化专有技术，这是昨日从扬子石化传来的从2of纪70年代起，国内外多家公司开展甲消息。该装置工业运行试验的成功，标志着中苯甲醇甲基化研发，迄今没有商业化运行的报国石化成为全球首家拥有甲苯甲醇甲基化专有道。中国石化上海石油化工研究院于2009年立技术的公司，开辟了石油资源与煤炭资源结合项开展甲苯甲基化技

2、术的工业侧线试验研究。并综合利用的新途径。他们相继完成了工业侧线试验和20万吨／年工艺该装置由上海石油化工研究院提供工艺包包的开发设计工作，成功开发出高性能的甲苯和专有催化剂，洛阳工程公司承担工程设计，甲基化催化剂、多床层反应工艺、废水处理工扬子石油化工公司负责装置建设、开车方案编艺、热联合及低温热利用工艺等，申请了涵盖制及投料试生产工作。业内人士认为，甲醇作催化材料、催化剂和工艺技术的国内外专利，为煤化工衍生产品，成本较为低廉，甲苯甲醇具备了在国际上率先实现甲苯甲基化技术工业甲基化技术促成了煤化工与石油化工的结

3、合，化的技术条件。实现了煤化工产品的高附加值应用，是一条极具经济效益和社会效益的二甲苯生产新路线。据介绍，甲苯甲醇甲基化工艺是以甲醇作为甲基化试剂，将甲苯高效转化为二甲苯。该装置是依托扬子石化原有20万吨／年甲苯择形歧化装置改造而成，以石油产品甲苯和煤化工产品甲醇为原料，以生产精对苯二甲酸PTA原料对二甲苯为目标产品。装置设计加工甲苯能力为20万吨／年，可产出24万吨／年优质混合芳烃，投运后将有望大幅降低对二甲苯生产成本。据了解，随着国内PTA装置的产能扩张，对大连化物所与中国石油化工研究院合作产权的工艺，我国每

4、年有80％的高档润滑油开发的润滑油新型催化剂，在工业应用上取依赖进口。2008年，大连化物所与中国石油得成功，使我国润滑油生产技术跻身世界先化工研究院合作，对生产高档润滑油的新型进行列。催化剂进行联合攻关，并在大庆炼化公司进近期每隔两周，课题组研发人员都会对行工业试验获得成功。20l1年，课题组开发大庆炼化公司的润滑油生产装置进行一次运出二代新型催化剂，炼油装置操作的灵活性行评估，采用这种新型催化剂后，炼油装置和产品选择性进一步提高。的操作温度最高可降低10~C，润滑油产出率大连化物所化石能源和应用催化研究部可提

5、高8个百分点。部长田志坚表示：“在山东，兰州或者在新大连化物所化石能源和应用催化研究部疆，我们都会有新的装置建立，高档润滑油马怀军表示：“我们通过分析数据，可能会年产量将会从目前的2o)／吨提高到8o7／对生产的工艺参数做一些调整，也有利于我吨。”们后一代催化剂的研发。”这种新型催化剂技术的研制成功，标志近年我国润滑油年需求量位居世界第着我国已跻身世界润滑油生产技术的先进行二，其中占销售量20％的高档润滑油，创造列，“十二五”期间，我国高档润滑油将形了整个产业8O％的利润。由于缺少自主知识成近80亿元的产能。