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1、路基工程#204#SubgradeEngineering2010年第2期(总第149期)植筋锚固深度不足的处理技术张炳林(中铁十局集团房地产开发有限公司,济南250001)摘要:介绍了化学植筋技术中植筋锚固深度的确定方法,并按国标5混凝土结构加固设计规范6计算了实际工程中的植筋锚固深度,对遇到构件最小厚度不满足规范要求的情况,结合工程实例提出了处理措施。关键词:化学植筋;植筋锚固深度;处理措施+中图分类号:TV554113文献标志码:A文章编号:1003-8825(2010)02-0204-020前言足时的处理措施。化学植筋技术是近年来发展的一项
2、新型钢筋锚固技术,它是在已有混凝土结构或构件上,根据工程拟1植筋锚固深度要求[1]需钢筋,用专用的工具对适当孔径和深度钻孔,用高5混凝土结构后锚固技术规程6和5混凝土结[2]强粘结材料把钢筋植入已有结构物中,使新增的拟用构加固设计规范6均对植筋锚固深度提出了要求,钢筋与混凝土粘结牢固,并使新增钢筋发挥设计所期其中文献[1]在第7章/锚固抗震设计0中给出了望的性能,属于一种后锚固技术。具有性能可靠、操/最小锚固深度hef,min/d0的具体数值,而文献[2]作简单、施工期短以及不破坏原有结构等特点。目前给出了计算公式,并详尽地规定了一些条件和修正以
3、已广泛应用于各类混凝土建筑物和构筑物的改造、扩及按构造要求的最小锚固深度。施工中执行国家标建、加固以及施工过程中已建结构设计变更等工程实准,计算公式为际中。ldWNWaels(1)济南火车站地下部分原为地下人防工程,为钢筋式中WN为考虑各种因素对植筋受拉承载力影响而混凝土结构。上部为车站广场、行车道路。为缓解广需加大锚固深度的修正系数,按WN=WbrWwWT计算;场交通压力,决定对火车站广场地下部分进行改造,ls为植筋的基本锚固深度,ls=012Asptdfy/fbd;Wae为考利用原有地下人防工程改建为集地下人防、出租车虑植筋位移延性要求的修
4、正系数;Wbr为考虑结构构道、商业区、停车场的综合性工程。工程中采用化学件受力状态对承载力影响的系数;Ww为混凝土孔壁植筋技术,植筋数量大(表1),需植筋部分既有柱潮湿影响系数;WT为使用环境(T)影响系数;Aspt表1植筋数量表为防止混凝土劈裂引用的计算系数;f为植筋用粘结bd钢筋直径/mm12141618202225剂的粘结强度设计值。该工程原混凝土设计为C25级,原构件中箍筋分数量/根974396203829753131806,8,10mm三种,场地II类,工程所在地设防烈度顶、也有梁侧。在植筋时会遇到植筋锚固深度不满足为6度,根据上述情况
5、计算的不同直径的锚固长度及要求的情况。本文根据工程实例介绍植筋锚固深度不按5mm模数取整后的锚固长度见表2。表2植筋锚固深度ld及钻孔直径设计值表钢筋直径/mm构件受力类型12141618202225悬挑构件Wbr=1150339/340395/395452/455508/510565/565646/650776/780非悬挑重要构件Wbr=1115260/260303/305346/350390/390433/435495/495595/595一般构件Wbr=1100226/230264/265301/305339/340376/380431/
6、435518/520钻孔直径15182022252831注:11计算植筋锚固深度/实际取用锚固深度;21为安全起见,原构件箍筋植筋均按6mm计算。规范规定构件最小厚度为hmin=ld+2D(2)式中D为钻孔直径(规范规定的钻孔直径设计值见收稿日期:2009-11-13表2)。作者简介:张炳林(1971-),男,山东邹平人。高级工程师,硕士,从事房地产及植筋锚固研究。E-mai:lzhangbinglin根据上述构件最小厚度的要求,部分原有构件的-71@163.com。截面尺寸不满足要求。张炳林:植筋锚固深度不足的处理技术#205#2不满足植筋锚固
7、深度的处理措施211根据钢筋应力进行调整对按规范计算植筋深度较大,构件厚度不满足要求的,与设计单位协商,计算植筋的应力Ry,然后在ls公式中以Ry代替fy,则ls公式变为ld=012AsptdRy/fbd(3)经上述计算后的植筋锚固深度ld必须满足构造要求lmin。(1)受拉钢筋锚固:lminmax(013ls,10d,100mm);(2)受压钢筋锚固:lminmax(016ls,10d,100mm)。对于悬挑结构、构件尚应乘以115的修正系数。例如某根在450mm@450mm柱上生根的非悬挑梁(构件形质为重要构件),其截面尺寸为250mm@
8、即用小直径的钢筋代替大直径的钢筋;对于高级别的600mm,经计算其固定端所受弯矩为-105kN#m。钢筋则可采用低级别的钢筋代换(实际采
