上导轴承甩油原因分析及改造.pdf

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1、第l4卷(2012年第7期)电力安全技术J上导轴承甩油原因分析及改造王环东，张永慧，林善明，叶倩倩(1．松江河发电厂，吉林抚松134500；2．长春工程学院，吉林长春130012)1设备概况2原因分析松江河梯级石龙水电站装有2台单机容量2．1转子与油槽间存在负压区为35Mw的轴流转桨式机组，发电机型号为由于机组运行时转子旋转鼓风，致使推力头及SF35_30／6250，额定转速为200r／min。机组型滑转子内下侧至油面之间形成局部负压，其作用相式为三导悬式结构，推力轴承与上导轴承共用1个当于l台吸风泵，导致油面被吸高或涌溢。此外，油箱(即推导一体式结构)，

2、推力瓦由8块塑料瓦由于机组在安装过程中主轴与挡油圈不同心，机组组成，推力负荷为586t。上导轴瓦由l0块钨金瓦旋转时同样形成泵效应；导致甩油发生。组成，推力头与镜板为一体式结构，推力头外缘作2．2上、下油箱连通尺寸过小为上导轴领承受机组的径向力。石龙电站机组推力轴承和上导轴承采用上、下自2010年投运以来，石龙电站l号机组上导2个油箱，油箱之间通过两上导瓦之间的空隙及瓦轴承一直存在内甩油的问题，每4天约需补油1次，座背侧的24×10mm回油孔相连，静止油位为上每次补油量20L。如不及时补油，推力瓦与上导瓦导瓦抗重螺栓的1／2处，下油箱完全充满油(见图温将持

3、续升高，温度从最初的36℃升至44℃，无1)。从图1可以看出，随着油的流动和温度的升高，法运行稳定；同时打开观察孔测量油位，油位降低下油箱中的油受热膨胀，由于上、下油箱连通空间50mm左右，并已降至上导瓦下缘(标准油位为导有限，下油箱将无法有效地释放压力，导致无法形轴瓦中间位置)，甩出的油雾直接溅至定、转子内部，成内低外高的楔形油面，易使推力头内表面出现爬严重影响机组定、转子绝缘，对下游环境也造成了油现象。一定的污染。因此，必须分析上导轴承甩油的原因，2．3挡油圈与推力头阻尼效果差并解决此问题。由于推力头内侧较光滑，阻尼效果差，旋转的●●●●●●●●●●臻

4、#●●●●静馨●●●●●鼻●●#●搴●#将#●巷●尝●●●●鲁●牡尊●尊●鞋●●#●誊●●鞋馨●●●●●●●●●甚●●●●●●毫●●●●●●●●尊●●●●●●●●●●●●●●●●●量●●■上的臂钩已拆除)伸进翻车机里与空车皮挂钩；推5改造效果拉车机高速返回，将空车皮牵引到回转车台上指定位置，摘钩，低速回返到起始位置。电厂翻车机系统在2006年完成上述改造后，(3)在启动推拉车机的同时启动空车调车机，经过5年多的实际运行检验，成效明显。回转车台将空车皮推出回转车台。为避免空车回溜，空车调减速机齿轮的平均使用寿命由l周提高到半年、甚车机需将空车推过单向止挡器。

5、在推拉车机高速返至1年，故障率由原来的3～5次／月降为1～2回的同时，空车调车机快速启动返回至起始位置。次／年，设备运行的可靠性得到了较大提高。改(4)当推拉车机将空车皮牵引到回转车台上指造后的翻车机系统日卸车数量提高了近1倍，不仅定位置后，楔轮器启动动作，将空车皮定位在回转能满足1990年投产的2X330MW进口机组的燃煤车台上。待空车调车机回到起始位置后，拨出插销，翻卸需求，而且能满足2006年投产的2×300MW回转车台旋转180。，将重车线旋转到空车线，空国产机组的燃煤翻卸需求，取得了良好的投资改造车线对准重车线，一个运行周期完成。收益。(收稿日期

6、：2012—03～06)一一