从文化层面看广东高职物流管理专业建设的研究.pdf

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4、探索碌究从文化层面看广东离职物流管理专业建设的研究鬟如震站鬈卷荤薹罴篡罴文化层面；高职院校；物流管理专业；专业建设4缱翼嚣壤蕊善霆谣巍嚣委鬻誊羞兰簸鬣萋1．1资源文化方面的优势广东省尤其珠三角地区是全国高速公路覆盖最为密集的地区，公路通车里程达到29792公里，公路密度为71．45公里／百平方公里。铁路方面，珠三角有广深铁路、京九铁路广东段、广梅汕铁路以及平南铁路、平盐铁路等，区内铁路运营里程514公里，其中干线里程466公里。京九、京广两条铁路和京深公路纵贯南北，连接了香港、广东和内陆多个省市。省内公路网全长6万多公里，通过京

5、深高速公路与全国的公路网连接在一起。珠三角方圆200公里之内集中了香港、澳门、深圳I、珠海、广州五大国际机场。珠三角有着良好的水运条件，具有天然的良港和密集的国际航线，众多的优良港址形成了以广州、深圳为枢纽，其他中小港口相配合的珠江口大型综合港口群。珠三角已经基本形成了本地区布局合理、相互衔接、四通八达的海陆空全方位发展的立体化、国际化的交通格局。1．2制度文化方面的优势近几年，中央及广东省政府对物流的发展相当重视，着手研究和制定地区物流发展规划和有关促进政策。国家将重点支持珠三角区域加强口岸基础设施的建设与管理，优化港口、公路和铁路物流交通网络，加强电力

6、、能源、矿产原材料等方面的统筹协调。对珠三角而言，早在2002年广东省发布了《广东省现代物流业“十五”计划》，此外，广州、深圳等城市也指定了各自的政策文件，如《深圳』物流“十五”计划及2015远景规划》、《关于加快深圳现代物流业的若干意见》等。这为广东发展现代物流创造了有利的氛围、宽松的环境，成为指导和推动现代物流业迅速发展的重要因素。1．3技术文化的优势随着信息技术和网络技术的广泛应用，地理信息系统、全球卫星定位、无线通信及互联网技术等在物流管理运作中得到应用。传统的运输、仓储企业依托原有的实施、客户、业务基础和经营网络正在向现代物流企业转变，部分大型生

7、产企业集团组建专门的物流公司；具有一定技术水平和经营规模的第三方物流企业迅速兴起：作为物流功能综合体的物流配送中心也已有一定发展。知名外资物流企业如马斯基、UPS、联邦快递等先后进入广东省。2．1专业特色不明显，没有依托经济特色进行专业细分。目前高职院校物流管理专业的专业建设存在两种倾向：一种是只培养物流一线的操作员工，导致毕业生后劲不足，就业时专业不对口情况普遍；另一种是盲目追求高层次物流人才的培养，重理论轻实践，偏离了高职院校培养具有高素质的技术应用性人才的目标，结果导致将高职院校办成“本科院校学科型”，导致物流毕业生参加工作后不能很快进入角色。探究其

8、中的原因，是对物流人才需求分类过于简单粗略，忽视各类学校的层次差异，导致培养目标错位。2．2师资队伍薄弱及科研落后。由于全国物流专业开设得较晚，学校教育资源与人才培养要求不对应。本专业毕业的教师数量少，由专业基础课和邻近学科教授兼任专业课的教师比较多，多数由工商管理类专业转行而来。本专业教师中硕士研究生数量较少，缺少专业学术带头人，年轻教师培养需要加强。同时，教师作为职业教育实施的主体，没有经过职业教育熏陶，多数教师缺乏企业实践经验。2．3课程设置实践性不强。高职院校和本科院校不同，前者侧重培养的是应用性人才，是以“为生产、服务、管理第一线培养高级实用人才

9、”为目的，对学生的实践能力要求较高，用人单位欣赏的是一道岗位就能马上工作的学生。而不是一个什么都懂得一点，但没有某一方面专长的学生，所以在质量管理179⋯鼍攀鬻蒌

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11、镰熹碌竞课程设置上更要突出实训J环节。但众多的高职院校由于资金、师资等各种条件的限制，实训I环节开展得很不理想，不但学时分配不合理，教学质量也不尽如人意，学生根本没有掌握到应有的技能。3鼹囊诧震蓖嚣r袭蓬憨黎棱囊羹誊冀鬻莲建囊辩蘖3．1依据区域优势，明确培养目标，凸显专业特色。首先，培养目标定位一定要清晰，岗位要明确。作为物流专业，包含的环节多、涉及面广，所以培养目标若定位在整个物流

12、领域是不现实的。其次，培养目标一定要与当地的经济结构以及学校自身的特色相结合，充分运用学校主打专业的特长与地区的经济优势，对内利用基础优势和资源，对外适应区域经济发展的要求，重点锁定在某些岗位群，逐步打造出自己的品牌专业，为物流专业的指向性奠定良好的基础。第三，培养目标要做到人无我有、人有我强。高职物流专业学生不仅要靠质量在就业市场上取得一席之地，而且要靠自身的特色，在众多院校中取胜。以广东省高新技术技工学校为例，学校坐落于广州市花都区。学院坐落在广州新机场经济圈内，毗邻花都空港经济区、花都汽车城、花都国际金银珠宝城、狮岭国际皮具城等大型工、商业园区。地理

13、环境优越，交通网络四通八达，花都区市中心至广州新白云国际机场6公里