液压活门修理理论课件.ppt

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1、1液压活门修理2009.7主讲教师：147培训课件MEC022中国民航飞行学院飞机修理厂中国民航飞行学院CivilAviationFlightUniversityofChina2章节简介液压活门修理第1章液压活门的基本原理和分类第2章液压活门的修理3第一章液压活门的基本原理和分类第一章液压活门的基本原理和分类1.1液压活门的基本原理和分类1.2飞机系统内常见典型液压活门4第一章液压活门的基本原理和分类1.1液压活门的简单分类在液压系统中，控制和调节压力、流量、液流方向的方式有两种：容积式控制（泵控）和节流式控制（阀控）。液压控制阀就是以节流式的方式去控制液压系

2、统的压力、流量、和液流方向的液压元件。控制附件的种类很多，按其用途可分为三大类：１、压力控制阀：包括溢流阀、顺序阀、卸荷阀、平衡阀、减压阀、比例减压阀、缓冲阀、仪表截止阀、限压切断阀、压力继电器等。２、方向控制阀：包括各种单向阀、液控单向阀、换向阀、形程减速阀、冲液阀、梭阀、比例方向控制阀。３、流量控制阀：包括节流阀、单向节流阀、调速阀、分流阀、集流阀、比例流量控制阀。5第一章液压活门的基本原理和分类（一）液压活门的通用工作原理、基本结构、功能１、压力控制附件压力控制阀工作原理：利用油路压力与弹簧压力比较，控制阀门开度，保证压力处于调定值，包括溢流阀、减压阀、

3、顺序阀等。下面介绍溢流阀、减压阀、顺序阀做一个简要介绍：１.）溢流阀：溢流阀是使系统中多余油液通过该阀溢流，使被控制系统回路的压力维持恒定，实行调压、稳压和限压。工作原理：当油路压力升高到调定值时，阀口打开，将压力油溢出一部分，使压力保持在调定值。对溢流阀的主要性能要求是：调压范围大、调压偏差小、压力振摆小、动作灵敏，过流能里大，压力损失小，噪音小。结构型式：直流式溢流阀：调压精度低，适用于低压小流量系统；先导式溢流阀：调压精度高，适用于高压大流量系统。6第一章液压活门的基本原理和分类溢流阀的应用：①作溢流阀，使系统压力恒定。②作安全阀，起过载保持作用。③与电

4、磁阀组成电磁溢流阀，控制系统卸载。④作远程调压用。⑤多级调压。⑥作溢流形调速阀的压力补偿阀。⑦作制动阀，对执行机构进行缓冲、制动。⑧作加载阀和背压阀。7第一章液压活门的基本原理和分类2.）顺序阀：顺序阀是当控制压力达到调定值时，阀芯开启，液体通过，以控制执行元件顺序动作的压力控制阀。按工作原理和结构，顺序阀又分直动式和先导阀式两类：按压力控制方式，顺序阀由内腔和外腔之分。顺序阀应用：①控制多个执行元件的顺序。②用于保压回路。③作平衡阀用。④用于外腔顺序阀作卸荷阀。⑤用于内腔顺序阀作背压阀。8第一章液压活门的基本原理和分类3.）减压阀：当用一个液压源给需要不同压

5、力的工作系统供压时，需加装减压阀。减压阀用来降低系统某一回路中的压力。减压阀又可分为定值输出减压阀、定差减压阀和定比减压阀。对定值输出减压阀的要求是，不管入口压力如何变化，出口压力应维持恒定，且不受通过阀的流量变化的影响。对定差或定比减压阀的要求是：不管入口压力或出口压力如何变化，应使压差恒定或它们的比值恒定。减压阀的应用：①定值输出减压阀用于减压、稳压；②直通式定值减压阀用于缓冲阀；③定差减压阀用作节流阀的串联压力补偿阀；④定比减压阀用于需要两级定比调压的场合。9第一章液压活门的基本原理和分类2.方向控制附件液压系统用于控制液流的通断，并改变其方向或通路的各

6、种类型的活门或电磁开关，统称为方向控制附件。常见的方向控制附件：单向活门、电磁活门和电磁开关等。1）单向活门单向活门使油液只能向一个方向流动而不能反流。常用的单向活门有钢珠式和锥体式两种，其结构如图1-6所示，当油液正向进入活门时，油压力克服活门弹簧力而使活门打开；当油液反向进入活门时，活门在弹簧力和油压力的作用下关闭，使油液不能反向流过单向活门。图1-6单向活门10第一章液压活门的基本原理和分类2）电磁活门电磁活门用于控制油路的接通与断开。它具有操作方便和动作迅速的特点。电磁活门由电磁部分和配油部分构成。它利用电磁铁操纵配油柱塞，以控制油路的通断。电磁活门的

7、工作原理：A.电磁活门不通电时：分油活门在弹簧力作用下向上运动，通过顶杆将活动铁芯推离固定铁芯。这时分油活门上的油槽沟通出油和会有接管嘴，使得供油与回油路相通。B.电磁活门通电时：在电磁力作用下，活动铁芯被吸向固定铁芯，顶杆带动分油活门克服弹簧力向下运动，使分油活门油槽出油。11第一章液压活门的基本原理和分类3.流量控制附件液压系统用于调节和控制管路中油液流量，以达到控制或协调执行运动速度。飞机上常用的流量控制活门：节流器和定量活门。⑴、节流器在飞机液压系统中主要应用于以下两个方面：①减少油压脉动对附件工作的影响液压系统用于感受油液压力的传感器及根据油液压力工

8、作的控制附件的内部，均装有节流器。当系