汽轮机检修中的关键点分析.pdf

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1、1442013年第10期汽轮机检修中的关键点分析李长俊(青海盐湖工业股份有限公司化工分公司816000)摘要：本文指出了大型汽轮机检修的关键点，通过日常对汽轮机运行的检测，发现在运行规律和基本的故障关键点。根据出故障的关键点制定维修策略，在大修中对这些关键点的迅速排查，极大的提高了工作效率，保证汽轮机的安全高效运行。关键词：汽轮机；检修；关键点隙由于压力增大间隙消失，引起动静摩擦，从而造成振动。前言2.转子热变形造成的机组异常振动汽轮发电机组转子绕组因为热力机机械应力多种因素作用汽轮机是能把蒸汽热能转换成机械能的基本单元。汽轮机产生了残余变形———即热变形。

2、在机组运行中，转子在转动时因通过蒸汽子啊动叶中膨胀加速，产生动力推动叶片转动从而产离心力而产生了摩擦力，而相应的在绕组线匝上产生了阻止其生机械能。目前在国内一般将其作为发电厂的原动机，广泛的应沿轴向伸长的摩擦应力，由于转子的转速产生了大量的热能此用在国内各大火电厂。上世纪90年代初兴建并投入运营的大亚时转子温度不断升高，材质内应力的释放引起了转子的热变形，湾核电站也采用了汽轮机作为原动力机。随着我国经济的发展转子的弯曲变形导致机组的异常振动。因转子的热变形而导致和电力系统的不断完善，我国对电力的需求越来越大，而目前我的弯曲是临时性的，只要冷却后就又会恢复，因

3、此要注意汽轮机国电力的主要来源是水电和火电，以及少量的核电和其他的如运行过程中转子的冷却。风电站、潮汐电站、太阳能电站。其中以火电和水电为主。而由于3.轴承的润滑油膜形成问题水电站对地形的特殊要求，导致我国水电站发电量虽大，但是主轴承转动时将油粘在轴与轴承上，由间隙大大间隙小出产要集中在长江和黄河的中上游地区。而火电站有着交通运输方生了油楔，便在间隙小处形成油压，转速越高油压越大，将轴向面的要求，这是因为当前的火电站主要是以煤炭为主要发电能上托起。而由于油具有粘附性，油便粘在轴承上形成油膜。另外源，而煤炭资源又集中在山西内蒙等几个煤炭大省，因此火电站油膜的形

4、成和油的质量，粘度以及轴瓦的间隙和油的温度都有旁要求必须有铁道线，方便煤炭的运输。很大的关系。如轴瓦的紧力以及间隙偏离设计值过大，轴瓦接触情况较差等。一．汽轮机发展及结构根据以上分析，气缸膨胀的异常而造成的机组振动、转子热变形造成的机组振动异常以及轴承的油膜问题时汽轮机检修中汽轮机的基本工作原理主要是冲动、反动作用的原理。气流的几个关键点。因此在对汽轮机的日常维护检修中应该注意对在流经流道时，改变流动方向。给流到一返乡作用力，这就是虫这几个点的故障排查，这样既可以节省工作时间，又提高了工作动力的形成。而反动力就是气流在容器中高速喷射出来时，给容效率。器一个与

5、气流流动方向相反的作用力。依靠冲动力和反动力作为推动助力做的功的级叫做反动级。而这两种工作原理就产生三．制定最终检修决策了两种不同形式的汽轮机：冲动式的汽轮机和反动式的汽轮机。最早的反动式汽轮机在公元一世纪出现，亚历山大的希罗技术最终检修决策的制定更具汽轮机的运行状况来决定的，要了利用蒸汽反作用力而旋转的汽转球，这就是反动式汽轮机的根据设备运行的实际情况，制定合理的检修计划【3】。不分析原雏形。而现代的汽轮机概念最早由意大利人布兰卡提出，但是那因就盲目把设备所有数据恢复到出场设置，这样做虽然简单，但时并未出现实际的产品。而现代的汽轮机的产生要追溯说道19是这

6、样盲目的调整不但会可能带来未知的问题，还会浪费时间。世纪末，1882年瑞典的拉瓦尔制成了人类历史上第一台单级冲在实际检修过程中，对于没有满足标准数据的设备，应要坚固考动式汽轮机。进入20世纪后，随着科学技术的不断发展，汽轮机虑多种因素的影响。对质量标准与机组历史运行状况进行综合也经过了多次的技术升级，容量越来越来，性能越来越稳定。而性的分析是检修决策的最终依据。而汽轮机的出现也极大的推动了电力工业的发展，20世纪初汽轮机的单机功率就已达到10兆瓦了，进入21世纪更是全世界结语的汽轮机的装机容量已经达到了10000兆瓦。而我国的第一台汽轮机是在1949年的上海

7、汽轮机制造出来，并在1956年用于汽轮机检修工作中，只要对汽轮机的结构部位进行了深入电厂发电，容量为6000千瓦。的了解和分析，掌握了其中的问题的关键点，并结合其他同类型汽轮机的结构组成包括：汽轮机本体；配汽机构有：蒸汽导机组的状况来进行综合分析评估，无法最优则取其合理科学的汽管、自动主汽阀门、调速阀门；转动部分包括主轴、叶轮、叶片、检修计划，那么检修工作做起来就会起到事半功倍的效果，这样拉筋、围带等；静止部分包括气缸、滑销系统、隔板套、喷嘴等；调不但提高了工作效率，还能为企业生产节省宝贵的时间。节系统以及蒸汽抽气系统。参考文献[1]陈增兴.汽轮机检修中的关

8、键点分析[J].核动力工程.2008二．汽轮检修中的