地下车库的设计要点.pdf

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1、堡堕窭塑一层以下可逐层降低，但不应低于四级。无上部结构时可根据情况采用三级或四级。规范规定对于满足抗震措施的一些地下建筑，可不进行地震作用计算，这要求建模计算时根据规范要求选择是否考虑抗震计算。其次周期折减系数的取值应慎重，应根据规范并分析实际情况采用。地下车库作为框架架构，根据《高层建筑混凝土技术规程>要求，周期折减系数可取O．6—0．7。条文说明中，框架中的砌体是指砖砌体。周期折减系数主要是考虑填充墙对结构刚度的加强，造成地震力放大，所以是否考虑周期折减要看填充墙对结构刚度是否有影响，影响多少。地下车库为大空间框架结构

2、，基本没有墙体，即使有也是少量填充墙，对结构刚度影响很小，所以周期折减系数可取0．9—1．0。5汽车坡道汽车坡道是地下车库设计中必不可少的部分，一般根据工程大小及车位要求，设置2～3个汽车坡道。汽车坡道功能上起着很重要的作用，也是结构设计中一个难点。首先，结构建模计算时，将坡道位置按开大洞处理，然后将汽车坡道再单独设计。坡道的侧壁按建筑要求设剪力墙或设临空墙，不能设剪力墙时，沿坡道增加一道框架梁。车道荷载按4KN／mz，考虑人防位置按人防荷载。坡道出地面位置，应满足坡道净空尺寸2．4m，此处一般要做上反梁。参考文献【1】G

3、B50011—2010建筑抗震设计规范[s]『21GB50010一2010混凝土结构设计规范[s]【3】GB50007—2011建筑地基基础设计规范[s]f41GB50108—2008地下工程防水技术规范(s](上接第130页)产目标，明确现场安全管理要达到的标准，如安全经费投入，文明施工目标等等，使安全管理有一个明确的方向。同时项目技术负责人必须编制相关的安全施工组织设计、施工方案，对现场安全施工起指导性作用。组织设计及施工方案的编制必须要有针对性，必须能指导施工。4)加强教育培训，做好安全技术交底和班组安全活动。施工现

4、场作业工人的文化素质普遍较低，很多都是“昨天还在家里种地，今天就到工地干活”的农民工，他们安全意识淡薄，缺乏基本的安全知识和操作技能，“三违”现象时有发生。“兵马未动、粮草先行”，要确保安全，培训必须先行，要坚持上岗先培训，未经考试合格不得上岗的原则。尤其是农民工，更要上好安全培训这一课。因此对新工人进场的安全教育必不可少。安全教育要结合工程实际情况，坚决杜绝“假话、空话、大话”等条款式内容。有些施工项目负责人思想上对安全生产重视不够，往往心存侥幸，得过且过，认为事事“杯弓蛇影”大可不必，施工时认为安全就那么一回事，这是大

5、错而特错的。现阶段农民工的流动性很大，有时一个工人同时在几个施工工地流动作业，没有相对的稳定，造成了管理上的困难，对新工人进场安全教育工作开展极为不利。所以本人认为现阶段大力开展现场安全技术交底和班组安全活动是减少“三违”现象的最有效手段。5)开展安全检查工作，灵活运用规范标准，发现隐患立即整改。建筑施工现场是一个动态复杂的工作现场。不论项目部对安全多重视，管理制度多严格，安全教育多完善，在日常的施工作业当中依然会存在许多安全隐患及发生“三违”现象，所以安全检查在现场的安全管理工作中是必不可少的一个环节。相关人员必须每天对

6、现场进行细致的检查，检查尺度要严要准，发现隐患后应立即“按规定”132要求提出整改，整改要求应根据有关规范标准结合现场实际情况进行制定。同时要对整改负责人进行必要的讲解，避免出现整改后仍无法满足安全生产的情况出现。6)定期做好现场安全考核工作项目部要成立以项目经理为首的安全考评小组，针对现场层层签订的《安全生产责任书》定期对现场管理人员进行考评，考评内容为管理人员岗位责任的完成情况及安全目标的落实情况，考评成绩与物质奖励挂钩，以提高管理人员的工作积极性。对班组也可进行相应的考核活动，考核内容要尽量采用量化，能如实的反映被考

7、核班组管理人员的安全管理能力，表现好的进行奖励，表现差的进行处罚。目的在于对班组管理人员进行激励和约束，增强其安全管理班组作业人员的意识，最终提高班组管理人员的管理水平，作业班组整体安全意识，减少“三违”现象发生。7)营造现场安全生产的良好氛围有关部门做过统计，得出的结论是：氛围与事故成反比。施工现场要搞好安全管理工作，也需要在平时抓好安全生产氛围的建设工作，既要通过安全培训I、安全月等形式进行常规性的安全教育，又要充分发挥安全会议、黑板报、违章曝光栏及警示牌等多种途径的作用，强化宣传效果，营造出“人人讲安全，事事讲安全，

8、时时讲安全”的氛围，使现场的作业人员逐步实现从“要我安全”和“我要安全”的思想转变。总之，施工现场的安全管理是一项任务艰巨的工作，安全工作任重道远，我们应在施工过程中提高安全意识和责任感。减少事故，避免灾难，增加企业效益。参考文献⋯孔建明．浅谈建设工程安全生产管理的监理工作Ⅱ】建筑知识：学术刊，2014