航空煤油加氢装置运行中存在的问题及应对对策_宋鹏俊.pdf

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1、第31卷第1期石化技术与应用Vol．31No．12013年1月PetrochemicalTechnology＆ApplicationJan．2013工业技术(35～38)航空煤油加氢装置运行中存在的问题及应对对策112宋鹏俊，杨自强，王春燕(1．中国石化海南炼油化工有限公司，海南洋浦578101;2．海南省经济技术学校，海南海口571100)摘要:分析了某石化公司新建0．7Mt/a航空煤油加氢精制装置在开工及运行初期出现反应炉进

2、、出料前后压降较大，原料进料过滤器滤芯鼓胀、破损，精制航空煤油产品银片腐蚀不合格等问题的原因并提出了相应改进措施。结果表明，在循环氢压缩机出口至空冷入口之间增加返回线可使加热炉压降降低;在分馏循环管线双阀之间及相关污水线、污油线上加装临时盲板可使精制航空煤油产品的银片腐蚀性能获得改善。关键词:航空煤油;加氢精制;银片腐蚀;过滤器滤芯中图分类号:TE626．22文献标识码:B文章编号:1009－0045(2013)01－0035－04为了优化产品结构，某炼油厂新建1套1．1原料性质0．7Mt/a航空煤油(简称航煤，下同)加氢装置。装置加工的原料油为常一线直馏煤油，只能装置由中国石化工

3、程建设公司设计，采用中国石由上游装置常压直供，原料油性质如表1所列。化抚顺石油化工研究院开发的低压航煤加氢技表1原料油的主要性质术，催化剂为FH－40B，主体装置区占地面积项目设计指标2012－04－172012－05－1827600m，设计处理能力为0．7Mt/a，开工时间为20℃密度/(kg·m－3)793．8784．7790．08400h/a，原料为常一线直馏煤油，主要产品为φ(芳烃)/%14．214．061940．0740．0680．0#w(硫)×103航空喷气燃料(满足GB6537—2006)及少量石6139．072．0161．9w(硫醇)×10脑油，同时副产少量富气和低

4、分气。装置于2010馏程/℃年11月30日工程中间交接。2011年1月15日初馏点177．0137．2146．610%187．0165．6167．6引新鲜原料进料，1月16日装置馏出口分析结果50%204．0196．2192．6显示产品合格。90%223．4220．8219．1终馏点243．4238．9闪点/℃42．044．01开工及运行情况①*－1总酸值/(mg·g)0．0100．0610．7Mt/a航煤加氢精制装置的开工分2个冰点/℃－48．0－53．8－58．6阶段完成。第1阶段于2010年11月12日至烟点/mm26．3624．0024．002010年12月21日进行，为原

5、料和分馏系统的开*:m(KOH)/m(原料油)。工。第2阶段于2010年12月25日至2011年由表1可以看出，运行分析所用原料油的密1月16日进行，主要是反应系统的开工。运行分度、馏程均与装置的设计值接近，总硫和硫醇的析的主要目的是对航煤加氢装置存在问题和产含量远低于设计值，属于比较好的原料。分析时品质量进行评价，并对装置的整体性能进行考所用原料油(直馏航煤)的硫质量分数分别为核。对装置进行的对比分析于2012年4月17日9时至5月18日17时进行。由于装置只有上游装置常压直供料，负荷受工厂加工负荷影响，所①收稿日期:2012－09－27;修回日期:2012－10－30作者简介:

6、宋鹏俊(1981—)，男，山西五寨人，助理工程师，硕以实际分析负荷为设计负荷的107．8%，即装置士研究生，从事连续重整及加氢精制技术工作。已发表论文处理量为89．83t/h。6篇。·36·石化技术与应用第31卷－6－6#740×10，680×10，已经满足3喷气燃料的质和进入加热炉加热以后至反应器入口前的压降－6量要求(总硫小于2000×10)。加氢装置的主高达0．5MPa以上。通常认为正常新建装置反要处理目的是脱除硫醇和降低原料油的应炉压差以0．3MPa为宜。开工初期反应进料［1－2］酸值。加热炉的操作工况如表3所列。1．2主要工艺参数表3开工初期反应进料加热炉的操作工况开工后

7、装置总体生产正常平稳，处理量最低项目设计工况2012－04－172012－05－18降至60t/h(72%负荷)，最高达到91．0t/h－1原料油流量/(t·h)85．31689．00090．003#(109%负荷)，生产出的精制航煤产品符合3喷3－1循环氢流量/(m·h)114781507414811气燃料国家标准要求。2012年装置的主要运行加热炉出口温度/℃260．0251．6252．5操作参数如表2所列。加热炉出口压力/MPa2．101．841．90压降/MP