南宁地铁：十年放飞地铁梦想

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1、在南宁地铁建设史册上，必将记下这样一些重要时刻：　　2002年，南宁市人民政府就开始了城市轨道交通项目前期研究和准备工作，从那时起，南宁放飞地铁梦想；　　2010年7月2日，经国务院同意，国家发改委正式批复了《南宁市城市轨道交通建设规划（2009-2015）》，广受关注的南宁地铁建设取得重要进展；　　2011年12月29日，南宁地铁1号线工程全线开工，邕城人向地铁生活迈出了重要的一步。　　这是当前和今后一段时期南宁城市基础设施建设的头号工程。　　这是备受社会各界关注和广大市民热切期盼的民生工程。　　这是南宁市通过投资拉动增长的重点项目。　　2016年，婉若游龙的地铁1号线，将成为南宁新

2、一轮腾飞的推手。南宁交通格局、经济版图、生活方式、时空观念，将因地铁而巨变！　　兴建地铁这是南宁人的睿智选择　　沿着历史轨迹，回溯南宁地铁建设从立项到落地建设的艰辛历程，一段逐梦之旅难以忘怀。　　事实上，早在2002年，南宁建设地铁的构想开始浮出水面。当年，南宁市就已经开展轨道交通建设的前期研究工作，并在城市总体规划、城市综合交通规划中提出建设轨道交通系统的目标。　　地铁是城市政府解决公共交通困顿的优先选项，被视为城市形象升级的符号。　　“建设城市轨道交通是南宁市委、市政府的一项重大决策，是改善和提高城市交通条件的有效途径，是增强城市综合承载能力，构建区域性国际城市和广西‘首善之区’的

3、重大举措，项目建设将对经济社会发展和城市规划建设产生极大的推动作用。”市政协副秘书长、市轨道办主任唐咸兴说。　　目前，南宁市城市交通拥堵状况已经日益严重，特别是在中国—东盟博览会等大型活动和节假日期间显得尤为突出，加上机动化程度的不断提高，严重影响了城市居民和外来客商的日常生活。建设轨道交通可以缓解城市交通紧张局面，有效推动优先发展城市公交战略和促进城市交通可持续发展，切实保障和改善民生。　　“南宁市有条件、有必要建设城市轨道交通项目，而且这个项目还具有较好的市场前景。”市发改委总经济师贺大州认为，南宁市已经完全具备建设城市轨道交通的能力。　　根据国家规定，拟建设城市轨道交通的城市必须

4、满足相应的城市人口规模、经济总量、财政收入以及城市主要路段交通流量等指标的要求。在城区人口规模上，建设地铁≥300万人，建设轻轨≥150万人；国内生产总值中，建设地铁要求大于1000亿元，建设轻轨要求大于600亿元；地方财政一般预算收入上，建设地铁要求大于100亿元，建设轻轨要求大于60亿元；单向高峰小时最大断面客流量上，地铁要求大于3万人，轻轨要求大于1万人。　　根据南宁市2010年的城市人口规模、经济总量、财政收入以及城市主要路段交通流量的指标来看，南宁市的城市人口规模、经济总量、财政收入以及城市主要路段交通流量等指标均符合建设地铁相关要求，完全具备建设地铁的基本条件，目前所规划的

5、线网和建设项目均属于地铁。　　举全市之力，实现地铁之梦，这是南宁人睿智选择的体现。　　超前谋划南宁地铁建设吹响号角　　怀揣着梦想，南宁以超前的思维与豪迈气魄发展地铁，涌动着构建区域性国际城市和广西“首善之区”的雄心壮志。　　2005年8月，南宁正式启动城市轨道交通前期工作，成立了南宁市城市轨道交通项目工作领导小组，为南宁的地铁建设吹响了号角。　　南宁市委、市政府主要领导担任南宁市城市轨道交通项目工作领导小组组长，下设办公室专门负责轨道交通项目的前期推进和建设筹备工作。　　南宁市轨道办重点组织编制了南宁市城市轨道交通线网规划和建设规划，还开展了1号线和2号线可行性研究、沿线建设用地控制规

6、划、建设规划环境影响评价以及项目投融资政策研究等工作。　　2008年5月，线网规划完成编制并获得市政府批复。2008年底，市委、市政府决定组建专业轨道交通公司全面负责南宁地铁的建设、运营及投融资等工作。2008年12月，南宁轨道交通有限责任公司正式成立。　　2009年2月28日，南宁市地铁试验段工程广西大学站项目举行开工仪式，同时举行了南宁轨道交通有限责任公司揭牌仪式，标志着南宁地铁项目进入了实质性建设阶段。　　建设规划获得国务院批准是南宁市建设地铁的“准生证”。2009年至2010年，南宁市全力推进地铁建设，于2010年7月2日，经国务院同意，国家发改委正式批复了《南宁市城市轨道交通

7、建设规划（2009-2015）》，广受关注的南宁地铁建设取得了重要进展。2011年6月15日，国家发改委批复了《南宁市轨道交通1号线一期工程可行性研究报告》。　　在南宁迎来加快发展的黄金机遇期时，地铁建设也驶上了开向春天的希望轨道。2011年9月中旬，1号线工程初步设计编制完成并上报自治区发改委，11月28日自治区发改委批复了《南宁市轨道交通1号线一期工程初步设计》，12月29日地铁1号线工程全线开工。　　高度重视全速推进南宁地铁建设　　十年磨