隧道初期支护技术交底

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1、技术交底书工程名称施工单位隧道一队施工技术负责人编制单位工程部交底人职称(务)技术交底内容V级围岩初期支护技术交底目的：锚喷支护是隧道主体结构的一个重要组成部分，是隧道施工的关键工序之一，也是隧道施工安全的重要保障，为了优质安全施工，使锚喷支护（型钢钢架支撑）作业规范化、标准化，特制定本技术交底。施工方案及工艺：一、钢架1、施工方法：钢架在现场工作台上加工，采用冷弯机根据不同断面的轮廓放样弯曲成型，加工焊接而成。钢架加工好后组织试拼，检查钢架的轮廓尺寸是否合格。严格控制节点板的钻孔尺寸。钢架加工误差沿隧道周边轮廓不大于3cm，平面翘曲小于±2c

2、m。接头连接同类可互换。结构试验时，在工作台上将钢架拼装成环，外侧使用油顶、仪表，按设计荷载进行加压，使用钢筋应力计及收敛仪器，检测钢架内力和变形情况。钢架各单元明确标注类型及单元号，分类堆放在干燥处。钢架在初喷后安装，钢拱架与岩面之间尽量接近，预留2-3cm保护层，在安装过程中当钢架和围岩有较大空隙时，设垫块。钢拱架之间用φ22钢筋连接，环向间距100cm交错布置。拱脚放在特制的基础或原状土上。拱架垂直于隧道中线，上下左右偏差小于±5cm,倾斜度小于±2°。拱脚标高不准时严禁用土回填，应设置钢垫板调整，使拱脚线位于设计标高以上。钢拱架在开挖后

3、尽快安装完成。2、质量验收标准：1）钢架所使用的原材料进场检验必须符合有关规定及设计要求，所用钢材应平直、无损伤，表面无裂纹、油污、颗粒状或片状老锈。2）钢架的弯制及钢架的结构尺寸应符合设计要求。3）钢架安装的位置、接头连接、纵向拉杆应符合设计要求，钢架安装不得侵入二次衬砌断面，脚底不得有虚碴。4）沿钢架外缘每隔2m用混凝土预制块与围岩顶紧，钢架与围岩间的间隙应采用喷射混凝土喷填密实。钢架的落底接长和钢架间的连接应符合设计要求。钢架立柱埋入底复核者：签收者：签收时间：第5页共2页工程名称施工单位隧道一队施工技术负责人编制单位工程部交底人职称(务

4、)技术交底内容板深度应符合设计要求，并不得置于浮碴上。5）钢架安装允许偏差应符合下列要求：钢架间距允许偏差为±50mm；钢架横向允许偏差为±50mm；高程偏差允许偏差为±50mm；垂直度偏差允许偏差为±2°；钢架保护层厚度允许偏差为－5mm。6）检验数量：每榀钢架检查一次。检验方法：尺量、观察、测量、查对施工记录。二、钢筋网1、施工方法：钢筋网在监理工程师对锚杆检验合格后按设计安装，与锚杆连接采用焊接。钢筋网与锚杆连接牢固，尽可能多点连接。根据被支护围岩面上的实际起伏形状铺设。V级围岩初期支护挂双层钢筋网，钢筋网直径8mm，钢筋网网眼20×20

5、cm，钢筋网与岩面的间隙不大于3cm，钢筋网保护层不小于1cm，钢筋网搭接长度不小于250mm。2、质量验收标准：1）钢筋网所使用的钢筋原材料进场检验必须符合有关规定及设计要求，所用钢筋应冷拉调直后使用，表面无裂纹、油污、颗粒状或片状老锈。2）钢筋网制作应符合设计要求，网格尺寸允许偏差为±10mm。3）钢筋网应与隧道断面形状相适应并与锚杆或其它固定装置联结牢固，钢筋网应在喷射一层混凝土后铺挂，钢筋网搭接长度应为1～2个网孔，允许偏差为±50mm。4）检验数量：每批检验一次。检验方法：尺量、观察、查施工记录。三、中空锚杆1、施工方法：锚杆间距长度

6、严格按设计要求执行。安装前整直、除油、除锈。中空注浆锚杆杆体为中空厚壁全螺纹杆体，外径25mm，内径15mm，长4m。钻进采用YT-28风钻，钻孔直径40mm，一次成孔，达设计深度后清孔。插入锚杆时，如遇堵塞，敲击锚杆尾端；接长使用联结套。锚杆插入到设计深度后，安装垫板、螺母，锚固端头后，施加部分预应力，紧固垫板螺母。注浆浆液配比为0.5∶1纯水泥浆。在施工中，根据地质情况现场试验调整参数。用压浆泵一次连续完成压浆作业并确保灌注饱满。注浆时在锚杆上安装止浆塞封堵孔口复核者：签收者：签收时间：第5页共2页工程名称施工单位隧道一队施工技术负责人编制

7、单位工程部交底人职称(务)技术交底内容管端外露6cm，以便安装注浆管。采用定量注浆，控制进浆速度，一般每根导管控制在30升/分钟以内，即每孔注入0.30m3浆。注浆最高压力严格控制在1.0MPa以内，以防压裂工作面。每根导管内注浆量由计算确定，若压力上升，流量减少，虽然注浆量未达到计算值，但孔口压力已达到1.0MPa也结束注浆。注浆结束后及时清洗泵、阀门和管路，保证机具完好，管路畅通。2、质量验收标准：1）锚杆所使用的钢筋原材料进场检验必须符合有关规定及设计要求，所用钢筋应平直、无损伤，表面无裂纹、油污、颗粒状或片状老锈。2）锚杆类型应根据地质

8、条件、使用要求及锚固特点进行选择并符合设计要求，安装数量必须符合设计要求。3）中空锚杆必须设置垫板，垫板应与基面密贴，采用的水泥浆配合比应符合设计要求