涵洞施工方案.doc

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1、涵洞施工方案一、工程概况包西铁路涵洞陕西段中铁十一局一公司管段内有多处乡村土路、公路及渠道与线路立交，故设计多座通道涵洞及灌溉涵洞，本标段涵洞设计全为钢筋混凝土箱形涵，单孔孔径有1.0m、1.5m、2.0m、3.0m、4.0m、5.0m、6.0m共7种，净高分高边墙、低边墙两类，涵洞净高如下表：单孔涵洞净高表孔径（m）项目1.01.52.03.04.05.06.0高边墙（m）1.62.02.53.55.3/4.75.35.3低边墙（m）1.52.02.53.73.73.7本标段设计为I级铁路，时速为200km/h。涵洞设计出口形式

2、设计为无提高形式，均设置八字墙，适用于路基边坡为1：1.5及1：1.75两种情况。涵身均为矩形框架，涵身基底按无基设计，出入口翼墙基础设计为分离式基础，设计荷载为中-荷载。涵身顶板顶面到轨底的最小高度为顶板不超出路肩。二、施工队伍人员及设备配置精选范本,供参考！为更好的对我标段进行管理，根据我标段线路较长的特点（正线长33.05km），故将本标段分为三个工区，每个工区设前线指挥所，每个指挥所由一个项目副经理兼任工区长，主管本工区的施工工作。每个工区配置专业的桥涵工程师、试验工程师及测量工程师等人员，具体配置人员见下表。涵洞主要管理

3、人员一览表序号姓名职务职称备注1梁成照分段现场主管高工2秦来艳分段现场主管工程师3徐芹松分段现场主管工程师4叶新文技术工程师工程师5刘涛质检工程师工程师6吕彪试验室主任工程师7孙志松测量队长工程师8李博理安全部长工程师9胡亚军技术员工程师10范业帅技术员工程师11赵志军技术员助工12欧仁华技术员助工13张金涛技术员助工14舒凯技术员助工15戴恩龙技术员助工16何恩保安全员17柯玉友安全员18来双立安全员19孙汉平试验员工程师20李达隆试验员助工21王襄利试验员工程师22谢兆敏测量员工程师23张磊测量员助工24徐润武测量员工程师精选

4、范本,供参考！每个工区根据涵洞数量的多少，确定上长场的施工队伍。每个队伍配备相应的施工人员及施工机械。每个队伍配备施工人员及机械情况如下表：名称施工阶段施工阶段机械进场人员进场设备名称型号规格数量人数钢筋调直机GT4-14115钢筋切断机GW401钢筋弯曲机GQ401电焊机BX-501三、施工方法本标段涵洞施工采取就地灌注法施工。所用钢筋统一在各工区指定的钢筋加工厂内加工成型后运输至现场绑扎或在涵洞施工现场加工后直接绑扎。混凝土施工内模、外模均采用钢模板（＞2m2），配合部分小块木模、竹胶板，混凝土用混凝土运输车运至施工现场，底板

5、采用混凝土运输车配合滑槽直接入模，涵身混凝土采用串筒或吊车入模。每次施工长度按设计要求为3～5m，中间留沉落缝，沉落缝宽度为2cm。1、施工工艺见下图：箱涵施工工艺流程图。精选范本,供参考！箱涵施工流程图在垫层上测量放样绑扎底板钢筋立模浇筑底板砼搭设内模支架，立墙身及顶板内模搭架绑扎部分墙身钢筋绑扎墙身及顶板钢筋养护拆模养护底板砼强度达到设计强度50%立外模板浇注墙身及顶板砼基础开挖施工准备2施工准备A、施工用电靠近变压器的涵洞就近使用变压器供电；靠近村庄的涵洞计划与村民协商，临时使用村民生活用电；其他地段采用发电机解决。B、施工

6、用水靠近水井的地段采用水泵抽水至施工现场灌，无水井地段采用运输车拉水。精选范本,供参考！C、施工便道修筑施工便道至涵洞处，便道要求满足混凝土运输车行走条件。D、测量放样复测导线点闭合后，进行基础测量定位。首先准确测量出该涵洞的中心桩及左右侧进出口桩，再确定出开挖轮廓线，基坑四周设置控制桩控制基坑方位、尺寸、标高控制桩设在比较稳固的位置，防止毁坏，便于施工过程进行复位。用水准仪测量涵洞左、中、右控制桩的地面高程确定基础开挖深度。3、基坑开挖基坑采用人工配合机械开挖。先用机械开挖至离基底标高、基础位置边线位置10－20cm处，然后改用

7、人工开挖至基底位置，根据土质条件，现场确定基坑开挖边坡坡度，开挖过程中，通过控制桩确保基坑方位、尺寸、符合设计要求，并通过测定标高控制好开挖深度。开挖后泥土不得堆放在基坑顶面，防止塌方，并且及时运至指定地点。在基坑顶面也要做好排水设施，防止基坑顶面水流倒流。根据地质条件，我标段范围内基坑底线均无地下水。若有水时应该组织排水。基坑严禁超挖，挖到设计标高后，对基底进行夯实。4、基底处理精选范本,供参考！根据设计给出资料，在有路基处理的地段，如已经进行了强夯、灰土桩、冲击碾压或碎石桩施工，就不需要再次进行地基灰土换填处理。若涵洞段基础没

8、有进行地基处理，根据设计，涵洞基础底部根据基底地质情况，分别换填1～1.5m厚3：7灰土。要求地基沉载力达到150KMPa。灰土计划现场拌合。在生产过程中严格控制石灰质量及石灰比例，拌合均匀。填筑时，每层松铺厚度控制在30cm以内，采用打夯机进行分