《汽车车身修复技术》期末考试题A.doc

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1、2014/2015学年第二学期期末考试班级姓名学号《汽车车身修复技术》期末考试题A（供2014级汽车整形技术1、2班使用）一、单项选择（每题1分，共30分）1、（）车身应力由骨架承受，蒙皮不承受应力。A、非承载式车身B、承载式车身C、半承载式车身D、三种都是2、下列哪类型车没有车架（）A、非承载式B、承载式C、半承载式D、三种都是3、传统车身结构中，采用下面何种零件来调整和紧固车身和车架零部件，防止摩擦声发出尖叫声？（）A.铆钉和螺丝B.螺栓和装饰件C.铆钉和橡胶垫圈D.螺栓和橡胶垫圈4、汽车车身设计时哪一部分的刚度最高（）A、前车身部分B、中间车身部分C、后车身部分D、整个车身

2、都一样5、汽车车身的哪一部分是用来吸收碰撞时的冲击（）A.乘客车厢B.凹陷区C.防撞吸能区D.发动机组6、在焊接过程中，在其他工艺参数不变的情况下，若提高焊接速度则（）A、母材熔化速度加快B、熔深和熔宽增大C、会引起咬边D、熔池体积增大7、进行MIG焊接时，如果导电嘴到母材的距离太大，将会发生什么情况？（）A.焊丝熔化速度加快B.焊丝从焊炬端部的伸长部分加长，焊丝处于过热状态C.减小保护气体的作用D.上面所有8、在MIG焊接中，电极顶端与金属板间的最佳距离是多少（）A.2~5mmB.2~15mmC.8~15mmD.20~30mm9、（）是将一块焊件搭在另一块上，在交接处焊接在一起

3、。A、搭接点焊B、连续电焊C、塞焊D、定位焊10、（）主要用于矫正弯曲的基础构件、修平重规格部件和在未开始使用车身锤和顶铁作业之前的粗成形工作。A、车身板金锤B、初整形锤C、精修锤D、木头锤11、对于焊接不锈钢钢板时我们采用（）作为保护气体。A、二氧化碳B、氦气C、氩气与氧气混合气D、二氧化碳与氧气的混合气12、下列关于对金属火焰收缩法说法错误的是（）。A、对周围构件的热辐射比较大B、收缩效率低C、将会破坏周围的涂层D、操作过程比较直观13、技师甲对承载式车身所做的损伤分析要比传统的车架式车身车辆要彻底，技师乙说传统的车架式车身需要更彻底的检查。谁正确（）A.技师甲B.技师乙C.

4、都对D.都不对14、用锤子和手顶铁修理钢板时，为什么首先木锤？（）A.防止钢板收缩B.防止钢板划伤C.防止钢板延伸D.防止工作时发出噪声15、加工硬化通常表现在（）A.汽车制造厂冲压成形板件的弯曲部位B.车身板件的受折损部位C.板件整形时过度敲击的部位D.都是16在使用垫圈焊接技术修理车身时，推荐的垫圈间距是哪一个（）A.1mmB.10mmC.20mmD.50mm17、垫圈焊接修理方法修理车身哪个部位最有效（）A.从里面可以触及的部位B.从里面不可以触及的部位C.车身大梁D.塑料部件18、缩火的目的是（）A.使钢板表面更光滑B.提高钢板的刚性C.减少钢板的抗拉强度D.拉伸钢板19

5、、对于硬度降低的钢板，哪种修理方法是最实用的（）A.施涂厚层原子灰B.在保持最小延伸的情况下，损坏部位实用手顶铁实敲技术C.使用垫圈焊接机，用铜极对损坏部位进行缩火处理D.在钢板背面施涂原子灰20、一辆汽车发生碰撞时，下列哪个参数变大会使汽车的损伤减轻（）第-3-页，共3页A.汽车的质量B.汽车的行驶速度C.碰撞时间D.汽车的重量21、查看一辆事故车时发现，前翼子板与车门之间的缝隙是否在顶部变窄、在下部变宽，请问此车架或车身最有可能发生下面哪种类型的变形（）A.上下弯曲B.菱形变形C.左右弯曲D.扭转变形22、车身修理后，关键控制点的尺寸公差要求是（）mmA.±2B.±3C.±4

6、D.±523、车身的测量通常在何时进行（）A.矫正前B.矫正中C.矫正后D.以上都是24、发生菱形变形后通过测量（）可以判断。A、长度B、宽度C、高度D、对角线25、（）是用于测量车身高度尺寸的平面。A、基准面B、中心面C、零平面D、以上均可26、在使用机械通用测量系统测量时，汽车的中心面向右偏离测量系统的中心面50mm，右侧某点的宽度读数是250mm，那么这个点的宽度实际数值是（）mmA.200B.250C.150D.30027、在安装拉伸装置时，要掌握好链条和液压顶杆的角度，两链条被顶杆顶起所成的角必须是（），这样才能保证顶杆机构的稳定。A、锐角B、直角C、钝角D、任意角28

7、、下图是拉伸力在夹钳上的拉伸方向，哪一种拉伸是错误的（）。29、车身梁的封闭结构切割后采用何种连接（）A.对接B.插入件的对接C.错位对接D.搭接30、下列哪一项不是塑料鉴别的方法（）。A、试焊法B、加热法C、燃烧法D、烟测法二、填空题（每题2分，共30分）1、轿车车身由　　　　　　　　　、　　　　　　　　、　　　　　　　　、　　　　　　　　　　　　　　2、车身按承载类型不同，可将车身分为_______________、____________、______________三大类