【精品】Honda节能车大赛车架制造.doc

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1、车架制造及动力系统安装进度已完成未完成车架主体焊接二级传动安装转向把手底座焊接主销及转向拉杆、转向系统安装左右转向主销制作焊接发动机安装后轴支架焊接前后车轮安装（包括制动系统）发动机外围零部件（起动机、电池、电路等）车架的设计草图节能赛车的重量是非常关键的因素，所以对于车架轻量化的要求较高，我们选用的是市面上较常见的6063铝合金方管，方形管易于焊接，并且强度和重量都能满足我们的要求。因为铝材容易发生热变形，所以铝焊接的丁艺要求比钢焊接高，我们找到了一家专门做铝焊接的加工厂制作车架。这里使用的是制弧焊机，碱气的保护和冷却作用提供了较高的焊缝质量，同时焊接变形小、应力小，适合铝材的焊

2、接加工。车架制造及动力系统安装进度已完成未完成车架主体焊接二级传动安装转向把手底座焊接主销及转向拉杆、转向系统安装左右转向主销制作焊接发动机安装后轴支架焊接前后车轮安装（包括制动系统）发动机外围零部件（起动机、电池、电路等）车架的设计草图节能赛车的重量是非常关键的因素，所以对于车架轻量化的要求较高，我们选用的是市面上较常见的6063铝合金方管，方形管易于焊接，并且强度和重量都能满足我们的要求。因为铝材容易发生热变形，所以铝焊接的丁艺要求比钢焊接高，我们找到了一家专门做铝焊接的加工厂制作车架。这里使用的是制弧焊机，碱气的保护和冷却作用提供了较高的焊缝质量，同时焊接变形小、应力小，适合

3、铝材的焊接加工。“偌大”的厂房，看起來确实很空旷肖先要按照图纸对管材进行切割加T9根两米长的管材最后只剩下一根半长度和角度都需要尽可能精确，以保证最品成型的车架能够与图纸一致在市场上购买的铝介金材料外而都有一层氧化层，起保护防氧化的作用，这样在焊接时会妨碍焊接面的融合，所以在焊接前先要把氧化层打磨掉。需要焊接的位置都需要打磨根据图纸，在需要焊接的位置做标记,打磨接下来就是焊接的工序，因为大多数焊接件都是以宜角或成角度焊接，任何两个焊接件Z间角度的误并都会导致整个车架的变形，所以在焊缝未完全冷却时，焊接师傅需要对着角尺调整焊接件的角度。使用的焊机是範弧焊机，氟气作为保护气，其特点是焊

4、接变形和应力小,焊缝质量高，适合铝、镁、铜金属或合金的焊接焊枪和铝镁合金焊条焊接师傅止在操作对于0部件，先做点焊固泄，然麻再做满焊焊接完成厉的焊缝对着角尺调報焊接件的角度rtr丁•车架采川了框架式结构，所以很多已经焊接好的位置需要继续往上焊接零件，这个时候依然需要再次打磨焊接面，连焊缝也要一并打磨平整。被磨平的焊缝期外，在两端L2密闭的管材上焊接时，为了防止高温造成管材内空气受热膨胀造成变形，需要在焊接位置用电钻打一个小孔，是空气流通，防止管材膨胀变形。焊接面上的小孔