二灰碎石的原材级配选择与环保措施.doc

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1、二灰碎石的原材级配选择与环保措施董文中国铁建大桥工程局集团有限公司天津300300摘要:针对团泊快速路穿越鱼塘过多,基底过软,静海地区冬季干燥夏季多雨,普通石灰土难以满足作为此地区的城市主干路的基层与底基层的要求,容易出现翻浆,弹软等病害现象。因此推荐在该地区采用石灰粉煤灰稳定碎石基层结构,混合料配合比采用质量法进行设计,在综合考虑强度、刚度性能以及环境条件的前提下,优先考虑骨架密实型结构的石灰粉煤灰碎石,并通过粉煤灰在当今路用材料的逐渐普及引发出其在环保领域做出的贡献。关键词:道路工程石灰粉煤灰稳定碎石级

2、配环保1工程概况本工程全称团泊项冃(施工十一合同)团泊快速静海段工程,位于团泊新城西区中部,起点为团泊新桥修筑终点,终点为静港公路(现状团泊路),全长12.7km,本标段为团泊快速路(静海段)南段工程的规划路(K19+300)~静港公路段,桩号范围K19+300~K21+647.145,全长2347.145m,全部为新修线路,所处区域地势平缓;道路等级为城市主干道。静海地区屈于暖温带亚湿润大陆性季风气候,四季分明。冬季寒冷干燥,春季大风频繁,夏季炎热多雨、雨量集中,秋季冷暖变化显著。历年平均气温18.5°C

3、,极端最高气温39.9°C,极端最低气温-17.0°Co历年平均降水量536.6mm,土壤最大冻深70mm□每年6至9月为雨季,11月至次年2月为冬季。本工程所处位置地势低平,大部分地区海拨高度在5米以下,大洼地区多在2.5米以下,地而坡降为1/6000-1/10000,是典型的低平原,土壤多呈冲积型,土壤分为潮土、盐化潮土和湿潮土三个亚类。地耐力为100-190KPa,土质慕底以上为深层厚的新生代松散沉积,其表层土壤类型为潮土类。本地区基本地震烈度为7.0度,本工程所屈地区位于海河流域下游,河流渠道众多,

4、水资源丰富,地下水埋深为地而下0.5〜5。天津历史上多次大到暴南造成的洪涝灾害均发生在静海地区,因此如何做好本工程的路基施工及路用材料的选择将是本工程的重点。2二灰碎石基层的原材料与级配选取2.1原材料选取与环保措施本工程穿越23座鱼塘,为了减少对周围环境的损害,确定在生石灰消解及混合料拌和过程中对周围环境及鱼塘生物的影响,同时也为了防止在施工过程中大量拌灰而导致鱼类集中死亡的事故发生,我们进行了生石灰对水质pH值、溶氧量的影响试验。首先在池塘边缘围取大约10n?的池塘水作为试验水槽,加入若干鱼虾,生石灰使

5、用浓度为57ppm,即将570g生石灰粉均匀撒布到试验水槽中,在撒布生石灰粉之前和之后一天、两天、十五天分别取水样,进行水质化验,主要测定pH值及溶氧量,相关数据见表1表1撒布生石灰粉后水质主要理化因子数据比较化验项目撒布前撒布后1天撒布后2天撒布后15天pH值8.108.708.408.10溶氧量(mg/L)8.056.155.057.61测定数据表明,撒布后水质pH值升高,水呈弱碱性,但随着池水的自我调节,例如下雨和与水中酸性物质的中和,半月后水的pH值又恢复正常,溶氧量受到石灰的影响略有降低,因此在施

6、工期间要增加鱼塘的打氧频率,并尽可能的对二灰碎料场和现场拌灰处进行遮挡,在大风天气停止拌和工作。随着今年我国道路施工不断增多,优质石灰的产量不断减少,因此对于原材料的产地选择也是至关重要,经过对多处原材料进行检测,最终选取了河北易县的生石灰,该地区生石灰钙镁含量均符合II级及以上标准,未消解残渣含量低,消解速度快。同样,也是由于优质石灰的产量减少,石灰稳定土类的强度偏低,强度增长较慢,结板不迅速等原因,本工程考虑采用石灰工业废渣稳定土作为底基层,石灰工业废渣稳定粒料作为基层的填筑材料。粉煤灰,是从煤燃烧后的

7、烟气中收捕下来的细灰,粉煤灰是燃煤电厂排出的主要固体废物。我国火电厂粉煤灰的主要氧化物组成为:Si02、A1203>FeO、Fe2O3>CaO>Ti02等。粉煤灰是我国当前排量较大的工业废渣之一,随着电力工业的发展,燃煤电厂的粉煤灰排放量逐年增加。大量的粉煤灰不加处理,就会产生扬尘,污染大气;若排入水系会造成河流淤塞,而其中的有毒化学物质还会对人体和生物造成危害。采用粉煤灰作为稳定材料的粘结剂,不仅能够提高路用材料的强度还能变废为宝,将潜在污染物用作工程原材料。既节省不可再生资源的使用,又为环保工作做出了贡

8、献。综合考虑经济效益和实用性,本工程选用F类II级粉煤灰作为二灰碎石的原材料。碎石选用河北玉田的开山碎石,由0、4.75、4・75~9・5、9.5、19、19^31.5四档碎石配成连续级配作为混合料的粗集料使用,对9.5〜19和19飞1.5两档石料的压碎值要进行严格控制,不大于30%,对于0、4・75、9・5、19、19^31.5这三档的含泥量和泥块含量也要严格控制,含泥量小于1・5%,泥块含量小于0.7%。2.

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