高速公路路面施工技术.ppt

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1、高速公路路面施工技术与质量控制福建省高速公路建设总指挥部孙建林2007年11月高速公路路面施工技术与质量控制基层及底基层一、施工前准备二、施工质量控制沥青混凝土面层一、施工准备及质量要求二、沥青混合料的设计三、三阶段设计的程序及要求四、施工过程及质量控制五、沥青路面的质量控制标准基层及底基层一、施工前准备1、拌和站场地建设堆料场地的硬化处理场地排水系统的完善集料分规格堆放，有可靠的分隔措施2、拌和设备的要求至少四仓配料水泥自动计量等要有能满足施工质量控制的试验室及经过专业培训的试验人员基层及底基层3、备料碎石：分规格堆放水稳底基层规格0－4.75、

2、4.75-9.5、9.5-19，19-37.5基层(级配碎石)0－4.75、4.75-9.5、9.5-19，19-31.5天然砂：级配良好，含泥量小石屑：含泥量小(塑性指数满足规范要求）水泥：低标号，终凝时间长基层及底基层4、配合比设计1)水泥稳定碎石底基层：严格按规范要求进行。2)级配碎石基层：应设计为粗级配嵌挤型结构。其中：CBR值>100%，固体体积率>85%。基层及底基层二、施工质量控制1、路面质量控制要点均匀性：厚度，压实度，平整度碎石级配及配合比，其中级配的均匀性至关重要2、施工现场管理1)规范化管理：完善规章制度，操作人员培训上岗2)文

3、明施工：防止交叉污染，废料不得随意乱弃等基层及底基层3)工作面的清洁与验收应至少提前一天，并做好验收记录。4)施工接头的处理：将前一天施工的不平整及不实的部位挖除。5)桥头搭板部位应清扫干净，用水稳料进行铺垫。6)摊铺过程严禁收拢料斗，防止产生离析现象。7)水稳层应及时采用土工布养生。8)级配碎石适时洒布透层：在表面水分蒸发一部分后，略有潮湿状态下洒布。基层及底基层3、质量检验1)水泥稳定碎石按“路面标准化施工指南”及施工规范的标准验收。2)级配碎石重点在级配的控制：0.075mm≥±2.5%≤2.36mm≥±6.0%≥4.75mm≥±7.0%内业资

4、料应及时整理和签认沥青混凝土面层一、施工准备及质量要求二、沥青混合料的设计三、三阶段设计的程序及要求四、施工过程及质量控制五、沥青路面的质量控制标准一、施工准备及质量要求1、施工准备1)拌和站的建设场地全面硬化处理；排水系统要完善，道路及堆料仓不得有积水现象；细集料必须搭设防雨棚。2)备料工作碎石料仓应有坚固的隔离墙，砖墙厚度不少于37cm，或用片石混凝土，不得用纺织袋等软隔离。一、施工准备及质量要求3)施工机械严格按不低于投标文件的承诺到位施工机械，否则应清除出场并按违约进行处罚。2、沥青路面的质量要求1)高温稳定性-车辙，推移，拥包等2)中温抗疲

5、劳-网状裂缝3)低温抗裂-松散，开裂4)抗水损害-坑槽，松散二、沥青混合料的设计1、我省沥青混合料现有的类型AC-I、II；AK-A、B；SMA；SAC；SUP2、新规范的类型AC，ATB，SMA；OGFC，ATPB；AM3、混合料的设计方法《公路沥青路面施工技术规范》JTGF40-2004，马歇尔击实法，增加粉胶比和沥青膜厚度的计算检验。旋转压实法的检验。二、沥青混合料的设计4、沥青混合料的三阶段设计理念：试配-试拌-试铺*正确理解规范与质量控制的关系沥青路面是建立在试验上的一门学科，是从实践到理论，经实践证明成功的理论才是可行的。*南方沥青路面高

6、温稳定的重要性新规范对高温稳定性的强调*水损害与高温稳定性的的关系-两者必须兼顾：采用经实践检验成功的配合比设计。二、沥青混合料的设计5、混合料设计的关键指标级配－级配的优选，S型曲线油石比－合适的沥青用量：在马歇尔击实试验的基础上降低0.1－0.5%空隙率－设计空隙及现场空隙最大理论密度－计算值与真空实测值VMA、VFA－矿料间隙与饱和度三、配合比设计过程及要求1、总体上的要求2、目标配合比设计阶段3、生产配合比设计阶段4、试验路铺筑阶段三、配合比设计过程及要求1、总体上的要求试配－试拌－试铺三阶设计必须环环相扣可以大面积施工时应具备的完整技术资料

7、：1）总监办对沥青混凝土配合比的批复2）施工单位的试验路总结报告3）中心试验室的试验路抽检报告4）施工单位生产配合比设计报告5）施工单位目标配合比设计报告6）中心试验室的配合比验证报告三、配合比设计过程及要求2、目标配合比设计阶段目的：选择可行的级配和沥青用量、初定冷料仓的上　　　料比例目标配合比设计报告的内容：1)总说明：其中包括工程概况、材料性能汇总表、合成级配一览表、马歇尔试验技术指标汇总表、最佳用油量的确定、以及其它说明等。2)附件：各种相关试验表格（混合料的试验数据及所用材料的相关物理力学试验数据)。3)另附：中心试验室的配合比检验报告（包

8、括旋转压实检验等)。三、配合比设计过程及要求3、生产配合比设计阶段目的：1)确定热料仓的筛网尺寸、各料仓的比