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1、一、主桥概况-2-二、施工精度耍求一2-1、拱肋节段工厂组装后的尺寸允许偏差：-2-2、在工地组拼半跨拱肋的允许偏差：-3-3、栓孔直径精度误差：-3-三、主跨拱肋施工-2-1、基本'(W况一3-2、主跨施工流程-3-3、主要施工步骤一4一4、主跨支架搭设一5一⑴支架钢管桩-5-⑵承重梁-5-⑶锲形块-6-⑷工作平台-6-⑸卧拼支架结构形式及主要材料-6-5、主跨结构拼装-7-四、边跨拱肋施工-7-1、基本情况-7-2、边拱施工流程-7-3、主要施工步骤-8-4、支架基础处理-8-5、边拱支架一9一⑴支架钢管桩-9-⑵承重梁
2、-10-⑶砂桶和锲形块-10-6^边跨结构拼装一11—五、拱肋拼装龙门吊一11一六、轴线调整-12-七、标高调整-12-八、拱肋对拼、焊接-12-九、拱肋与拱座间的连接-13-十、三角段施工-13-十一、质量保证措施一13一十二、施工安全注意事项-14-佛山东平大桥主桥拱肋拼装施工技术方案一、主桥概况佛山东平大桥位于佛山市禅城区南部，跨越东平河，是佛山市屮央组团新城区的重要桥梁，同吋该工程的建成将成为佛山市禅城区的标志工程之一。设计等级为城市主干道I级(双向八车道)，总长1427.2m,桥宽48.6m。主桥采用连续梁一钢箱拱
3、协作体系结构，主桥长578m,跨径组合为43.5+95.5+300+95.5+43.5m,主孔跨径300m,主拱肋为净失跨比1/4.55、拱轴系数为1.1的悬链线拱，桥面以上拱肋截面高3.0m,桥面以下拱肋截面高3.0m〜4.0m,宽1.2m；拱顶段主、副拱肋合并，截面高7.2m〜4.0m,肋宽1.2m；拱肋均采用箱形截面。主拱肋每隔两个吊杆(立柱)间距设一道异型管式横撑。主桥施工采用分两岸，先在低支架上按照设计线形将半跨拱肋分节段拼装成整体，同时在主拱肋拱脚位置处设置活动较，然后利用设置在主拱肋前端的提升塔架，通过塔顶的液
4、斥同步千斤顶和钢较线进行主拱肋的竖直提升转体，边跨拱肋按设计高程拼装。主拱肋竖转到位后合龙副拱肋和系杆箱，使半跨主拱和边拱连接成整体。最后通过设置在拱座位置的上、下转盘及屮心转轴，结合液床同步千斤顶张拉分别进行两岸半拱的整体平转，平转到位后在适为的温度下进行两岸主拱肋合龙。主拱肋竖转重量约为3000t,转体角为25°,平转角度北岸为104.6°,南岸为180°,平转重量约为14000to二、施工精度要求1、拱肋节段工厂组装后的尺寸允许偏差：(1)、拱肋箱型截面端部不平度△W±0.5mm(2)、钢箱宽度误差△W土3mm(3)、
5、吊杆组合误差△/LW土1/1000(4)、吊杆中心距误差AW±5mm(5)、板件局部翘曲AW±2mm(6)、截面高度偏差+3mm,-1mm(7)、节段断面扭曲偏差AWlmm/m节段最大不超过5mm(8)、拱肋断面对角线差(9)、拱肋节段轴线竖向偏差横向偏差弧长偏差2.在工地组拼半跨拱肋的允许偏差：(1)、节段间接缝错边量(2)、两岸拱轴线横向偏差(3)、两岸拱轴线竖向偏差3.栓孔直径精度误差：(1)、栓孔直径允许偏差(2)、相邻栓孔间距允许偏差⑶、构件两端孔群中心距允许偏差主跨拱肋施工AW4mm△W土3mm△W土3mm△W土
6、10mm拱肋箱形弦杆AW2mmAW±20mm-6WAW+25mm+0.7mm+0.4mmLWllm：±0.8mmL>1lm：±1.0mm±2.0mm⑷、孔群屮心线与构件轴线允许偏差1、基本情况主拱肋分节段在支架丄现拼，具体包括主拱肋Z1〜Z7,副拱肋Fl、F2、F3,第二段系杆箱X2,立柱L9〜L13、L16,拱肋横撑ZC1〜ZC5、FC1、FC2。构件最大吊高(距原地面高度)约32m,拱肋最大节段重量I32t,三片拱肋的宽度为35.6nio2.主跨施工流程(1)、两岸同时进行下部基础、承台及上、下转盘施工，在进行承台及上、
7、下转盘施工的同时两岸进行龙门基础、轨道、龙门桁架的拼装和龙门的调试、钢管桩支架施工；⑵、进行拱肋Z0施工，安装竖转较；⑶、在已搭设好的施工支架上利用龙门吊装主拱肋Z1〜Z7及其横撑，吊装完毕后将Z1〜Z7节段焊接成整体；(4)、竖向吊塔的拼装以及竖转起吊系统的安装与调试；⑸、吊装拼装上立柱、副拱肋F3及其横撑；⑹、观察天气情况，做好竖转准备，将1/2主跨整体竖转到位；(7)、调整拱肋线形，完成主跨和边跨副拱及系杆箱的合龙；(8)、拼装完成后进行边跨施工支架落架，准备在边跨施加平转平衡重，形成平转体系。3、主要施工步骤⑴、搭设
8、拱肋现拼支架、拼装龙门吊和铺设龙门轨道以及拼装竖转吊塔;⑵、拼装顺序见施工流程；⑶、拱肋各节段运到龙门吊点；（4）、利用龙门吊纵移拱肋结构到位；⑸、利用龙门提升横移拱肋结构至支架丄落位，并精调、焊接。2.主跨支架搭设⑴支架钢管桩主跨现拼支架采用4）600mmX8mm的钢管桩，支架基础采用G
