宇松架梁专项技术方案.doc

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1、线路起点DKO+OOO（相对于宇辉铁路靖宇站屮心K57+100）,出靖宇站后南行，依次跨越黄泥河、县城道路、清龙河、保安村，在DK3+000处折向东，从靖宇县城南侧依山而行至三道湖镇。出三道湖车站后折向南行3km,转向东南上跨白浆河、爬犁沟，下穿土竝顶子再跨止身河及在建的营抚高速公路后，线路转向东北于花园口镇南侧低山丘陵处经过花园口车站（缓设）。该段线路尽量取直、用足坡度，减小桥梁高度和长度，其屮白浆河1号特大桥桥高78.5m,为全线最高桥。线路出站后，在正身河东岸继续向东走行以连续隧道取直线路,上跨三道花园河、徐家沟及在建营抚高速公路后直至

2、抚松县城。线路跨过头道松花江折向南彳亍，在抚松县城南2.0km201国道东侧设抚松站。线路出抚松站后两跨松花江折向东南走行以7.96km长隧道形式越岭取直线路，出隧道后转向东依次跨越既有浑白线、漫江支流后于既有浑口线右侧、漫江支流南岸经过三道庙岭站（缓设）。出站后在营抚高速公路立交桥桥下通过。线路向东南走行再次上跨浑口线，在K125+570处与既有浑白线并行等高后接入既有松江河站。新线线路长度73.361km,运营长度73.926km。二、编制依据、范E1编制依据（1）新建铁路靖宇至松江河线工程3013年实施性施工组织设计。（2）新建铁路靖宇

3、至松江河线工程铺架施工实际情况及指挥部总体进度要求。（3）《铁路桥涵工程施工质量验收标准》（TB10415-2003）。(4)《铁路轨道工程施工质量验收标准》(TB10415-2003)。(5)《铁路架桥机架梁暂行规程》。(6)《TJ165架桥机使用说明书》。(7)《DJ168公铁两用架桥机使用说明书》。本工程为新建靖宇至松江河段铁路T梁架设工程。三、工程数量及设备配置1、工程数量桥梁30座。T梁总数量546片(即273孔)。2、设备配置2013年设备配置：轨道车2台，DJ180架桥机一台，运梁平板车4组,计划进场时间:2013年9月25Ho

4、2014年设备配置：机车一台,TJ165架桥机一台。运梁平板车12组。计划进场时间:2014年3月25日。U!工总体部署1质量目标单位工程一次验收合格率达到100%,杜绝工程质量重大、大事故发生。2安全目标杜绝架桥机、运梁车大事故、险性事故；杜绝责任职工死亡事故;杜绝火灾事故；确保施工安全。3工期目标架梁工程具体工期服从于全线统一安排。计划工期：2013年10月20-2013年10月30日，架设23孔,2014年4月1H-2014年7月30日架设250孔。4施工组织机构设置主要管理、技术人员配属表（每班）序号名称人数负责人备注1项fl经理1于

5、海东2项目书记1于海东3项冃总T.1谢尊明4项冃副经理3张磊张佐邢海楠5安全负责人1王磊专职安全员6质量负责人1周海龙专职质量员7设备负责人1谭泽旭专职设备员8物资负责人2耿祥高峰9工班长4工金玉刘忠国张礼煜许永德合计14五、总体施工方案1架桥机进场方案2013年9月25DJ180架桥机通过公路运输至黄泥河大桥桥头，在桥头使用一台75吨汽车吊进行组装、调试。2014年3月25日TJ165架桥机通过铁路运输到达靖宇站，由靖宇站进入轨排基地进行组装、调试。2、梁片、轨排运输方案梁片在梁场梁1线装完梁后，由机车牵引通过25#、19#、21#和23#

6、道岔进行编组调车作业，编组后整列牵出经1#道岔到牵出线，然后再经1#、3#和5#道岔经靖宇站2道推进到施工现场。（推进时11#、12#、10#和4#道岔锁死不动）3、设备相互进退场方案考虑架桥机和铺轨机的相互进退场，使用11#或14#道岔利用靖宇站1道进行临时车辆停放。六、DJ180架桥机架梁施工工艺和方法1架桥机作业顺序1.1架桥机组装：架桥机经长途运输到达工地后，应首先检查以下事项：1）检查清点各构件、联接件、机电设备总成部分、电气元件及电缆数量是否符合，结构和机电元件是否完好无损。2）清理各部件特别是运动机构附着杂物，达到整洁。3）检查

7、电缆是否安全、可靠，须无断路和绝缘损坏现象。4）组装场地应平整压实，要求长60m,宽20m的组装作业场地。架桥机组装顺序：1、主机臂联接：每节接头处由四根"70的销轴联接（注意对号），注意安装每个接口处齿条，注意安装标记符号。2、铺1#、2#柱走行轨道，联接柱体与走行梁立于已铺设好的轨道上。用枕木支稳1号柱，穿横梁于曲梁中，安装曲梁上部油缸及接通1#、2#等液压系统。3、吊装主机臂，将机臂上耳梁穿于1#、2#曲梁平衡轮与压臂轮间，机臂后端外露15m左右，前端用枕木垛让开0#柱位置垫平。4、安装0#柱。5、从机臂尾端吊装1#、2#吊梁行车于机臂

8、下耳梁。接临时线驱动行车前行。安装3#柱于机臂尾部。6、安装尾部动力托架等；7、安装前后滑线架，挂线，联接各部电器和油路等。也可采用运梁车和倒装门架进行组装。架桥机