公路弯道超高值计算与加宽值算.ppt

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1、一、弯道超高（一）超高及其作用定义：超高是指路面做成向内侧倾斜的单向横坡的断面形式。（当R

2、的计算1．最大超高和最小超高超高横坡度ih应按计算行车速度、半径大小、结合路面种类、自然条件和车辆组成等情况确定。Ihmax公路最大超高值最小超高：ihmin等于路面拱度ig。2．超高横坡度计算公式（V取设计车速，μ取路面摩阻系数）不设超高最小半径超高横坡度计算图式曲线半径越小，超高横坡越大曲线半径与超高坡度曲线半径与超高坡度1.无中间带道路的超高过渡绕路面内边缘旋转：一般用于新建公路与深路堑。绕路面中心线旋转：一般用于改建工程绕路面外边缘旋转：可在高路堤与标高受限等特殊设计时采用。（三）超高过渡方式：2.有中间带公路的超高过渡绕中间带的中心

3、线旋转：中间带宽度较窄（≤4.5m）的公路可采用；绕中央分隔带边缘旋转：各种宽度中间带的均可采用绕各自行车道中线旋转：车道数大于4条的公路可采用（三）超高过渡方式：1.绕路面内边缘线旋：（四）超高缓和段长度p—超高渐变率附加纵坡:Lcih超高缓和段：从直线上的双向横坡渐变到圆曲线的单向横坡（全超高）所需的过渡段长度，叫超高缓和段。即旋转轴与行车外侧边缘线之间的相对坡度。2.绕路面中线旋转：（四）超高缓和段长度附加纵坡:3.《规范》推荐公式：式中：Lc——超高缓和段长（m）；B′——旋转轴至行车道（设路缘带时为路缘带）外侧边缘的宽度（m）；B′

4、=B：绕路面内边缘线旋转B′=B/2：绕路中线旋转Δi——超高坡度与路拱坡度的代数差（%）；Δi=ih：绕路面内边缘线旋转Δi=ih+i1：绕路中线旋转p——超高渐变率，即旋转轴线与行车道（设路缘带时为路缘带）外侧边缘线之间的相对坡度。超高渐变率绕边线时：绕中线时：多车道公路的超高缓和段长度，视车道数按上式计算之值乘以下列系数：从旋转轴到行车带边缘的距离系数2车道1.53车道2.0超高过渡段计算ZHHY1.超高形成过程：(1)绕路面内边缘线旋转（五）横断面上超高值的计算提肩双坡阶段全超高阶段旋转阶段ZHHY提肩双坡阶段全超高阶段旋转阶段1.超

5、高形成过程：(1)绕路面内边缘线旋转(2)绕路面中线旋转（五）横断面上超高值的计算(1)正常断面：2.绕路面内边缘线旋转超高值计算方法h中h右h左路线设计高程定义：超高值就是指设置超高后路中线、路面边缘及路肩边缘等计算点与路基设计高程的高差。（2）起始断面：ZH（HZ）（3）全超高断面：路线设计高程旋转轴h0=bJiG（4）双坡断面：（x≤x0）iGihiGB双坡阶段长度x0(临界长度)计算：超高过渡原则：路面外边缘高程按正比例升高，直到超高横坡断面。路面横坡度按正比例增加，直到超高横坡度。《规范》7.5.6条规定，当线形设计须采用较长的回旋

6、线时，横坡度由2%（或1.5%）过渡到0%路段的超高渐变率不得小于1/330（0.3%）。这时，不利于路面横向排水，应限制x0的长度。可按p1=0.3%计算x0：超高缓和段长度Lc计算：《规范》规定：（1）超高的过渡应在回旋线全长范围内进行：Lc=Lh（2）当超高渐变率过小时，超高的过渡亦可设在回旋线的某一区段范围之内，则Lc

7、围之内时，l0=Lh-Lc，x=lcz-ZH-l0或x=HZ-lcz-l0。加宽值计算：正比例过渡：高次抛物线过渡：bx=(4k3-3k4)b（5）旋转断面：（x≥x0）旋转阶段横坡度ix：当双坡阶段的渐变率p1小于0.3%时：旋转阶段超高值：3.绕分隔带边缘旋转超高值的计算(设计高程）3.绕分隔带边缘旋转超高值的计算硬路肩边缘：h2=h1-b2×i2土路肩边缘：h3=h2-b3×i3（1）直线路段断面：行车道边缘：（2）全超高断面：外侧路肩按向外侧倾斜：(硬路肩宽度≥2.25m）（4-19）（3）双坡断面：（x≤x0）双坡阶段长度x0计算：

8、外侧路肩按向外侧倾斜：(硬路肩宽度≥2.25m）（3）旋转断面：（x>x0）旋转阶段横坡度ix：当双坡阶段的渐变率p1小于0.3%时：外侧路肩按向外侧倾斜：(硬路肩