最新公路弯道超高值计算与加宽值算教学文案.ppt

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1、__________________________________________________一、弯道超高（一）超高及其作用定义：超高是指路面做成向内侧倾斜的单向横坡的断面形式。（当R

2、_____________________________减小横向力的方法：增大曲线半径：有时是困难的降低车速：设计中不推荐增大向内侧倾斜的横坡——设置超高横坡：（成本低、效果好）设置超高后：__________________________________________________（二）超高横坡度的计算1．最大超高和最小超高超高横坡度ih应按计算行车速度、半径大小、结合路面种类、自然条件和车辆组成等情况确定。Ihmax公路最大超高值最小超高：ihmin等于路面拱度ig。2．超高横坡度计算公式（V取设计车速，μ取路面摩阻系数）

3、公路等级高速公路一二三四一般地区10%8%积雪、严寒地区6%__________________________________________________不设超高最小半径超高横坡度计算图式曲线半径越小，超高横坡越大__________________________________________________曲线半径与超高坡度__________________________________________________曲线半径与超高坡度__________________________________________

4、________1.无中间带道路的超高过渡绕路面内边缘旋转：一般用于新建公路与深路堑。绕路面中心线旋转：一般用于改建工程绕路面外边缘旋转：可在高路堤与标高受限等特殊设计时采用。（三）超高过渡方式：__________________________________________________2.有中间带公路的超高过渡绕中间带的中心线旋转：中间带宽度较窄（≤4.5m）的公路可采用；绕中央分隔带边缘旋转：各种宽度中间带的均可采用绕各自行车道中线旋转：车道数大于4条的公路可采用（三）超高过渡方式：____________________

5、______________________________1.绕路面内边缘线旋：（四）超高缓和段长度p—超高渐变率附加纵坡:Lcih超高缓和段：从直线上的双向横坡渐变到圆曲线的单向横坡（全超高）所需的过渡段长度，叫超高缓和段。即旋转轴与行车外侧边缘线之间的相对坡度。__________________________________________________2.绕路面中线旋转：（四）超高缓和段长度附加纵坡:__________________________________________________3.《规范》推荐公式：

6、式中：Lc——超高缓和段长（m）；B′——旋转轴至行车道（设路缘带时为路缘带）外侧边缘的宽度（m）；B′=B：绕路面内边缘线旋转B′=B/2：绕路中线旋转Δi——超高坡度与路拱坡度的代数差（%）；Δi=ih：绕路面内边缘线旋转Δi=ih+i1：绕路中线旋转p——超高渐变率，即旋转轴线与行车道（设路缘带时为路缘带）外侧边缘线之间的相对坡度。__________________________________________________超高渐变率_____________________________________________

7、_____绕边线时：绕中线时：多车道公路的超高缓和段长度，视车道数按上式计算之值乘以下列系数：从旋转轴到行车带边缘的距离系数2车道1.53车道2.0超高过渡段计算__________________________________________________ZHHY1.超高形成过程：(1)绕路面内边缘线旋转（五）横断面上超高值的计算提肩双坡阶段全超高阶段旋转阶段__________________________________________________ZHHY提肩双坡阶段全超高阶段旋转阶段1.超高形成过程：(1)绕路面内边

8、缘线旋转(2)绕路面中线旋转（五）横断面上超高值的计算__________________________________________________(1)正常断面：2.绕路面内边缘线旋转超高值计算方法h中h右h左路