硕放桥引桥现浇方案.doc

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1、苏南运河三级航道桥梁工程QL-3标硕放桥引桥上部现浇连续箱梁工程施工组织设计JTEG编制：审核：审批：江苏省交通工程集团有限公司苏南运河三级航道桥梁工程QL-3标项目经理部-0-年三月一、工程概况及特点二、施工总体安排三、机械设备、材料、人员进场计划四、施工技术准备工作五、现浇箱梁概况及施工工艺流程六、现浇箱梁施工方法七、支架模板的拆除八、雨季、高温期施工措施九、确保工期的措施十、质量保证措施H—、安全保证措施十二、文明施工措施十三、环境保护措施硕放桥引桥现浇钢筋混凝土连续箱梁施工组织设计一、工程概况及特点1、工程概况1）、项目位置与工程规模拟建的硕放桥位于无锡新区，桥下通航净空80米X

2、7米。道路桥梁总长800米，桥梁全长38&30米，跨径布置为（5X20+22+20）+102.3+（7X20）米，桥头填土高度约3.9米。主桥上部采用计算跨径99.1米下承式钢管混凝土系杆拱，引桥采用20米，22米现浇箱梁，钻孔灌注桩基础，荷载等级：城-A级；引线部分路基宽以及桥面宽度18.0米，引道为城市次干道II级，行车速度40km/ho过渡墩釆用钢筋混凝土矩形实体桥墩，单个墩柱平面尺寸为3.8（顺桥向）X2.0米（横桥向）矩形截而；承台平面尺寸为5.7米（顺桥向）X5.7米（横桥向），单个承台基础采用4根①1.3米的钻孔灌注桩，桩距3.4米。引桥桥墩为双柱式桥墩，柱距10米，墩柱为

3、直径1.3米的圆柱墩，下接直径为1.5米的钻孔灌注桩，桩顶处设一1.2米XI.2米的系梁。桥台为墙柱式桥台，两侧设翼墙与道路扌当土墙连接。承台厚1・5米，桩基为直径1・0米的钻孔灌注桩，纵桥向两排，共8根桩。2）、设计采用技术标准荷载等级:城-A级,人群3.5KN/m2;桥面宽度：主桥1.2m（系杆）+1.5m（人彳亍道）+15.0m（行车道）+1.5m（人彳亍道）+l・2m（系杆）=20.4m；引桥1.5m（人彳亍道）+15.0m（彳亍车道）+1.5m（人彳亍道）=18.Om；横坡：行车道双向2.0%；人行道反向1.0%；通航标准：III级航道，通航净空80mX7m,设计最高通航水位2

4、.8m,设计最低通航水位0.6m；地震动峰值加速度为0.05g；高程体系：85国家高程体系；坐标体系:1954北京坐标系。2、自然地理特征拟建场地属太湖水网平原地貌。气候属我国亚热带湿润性季风海洋气候。气候温和，四季明显，全年平均温差变化不大，雨量充沛，多集中于6〜8月份。（详见施工图设计）3、主要材料工程数量表序号项冃名称单位数量备注1C40混凝土m327602I级钢筋t44.63II级钢筋t776.3二、施工总体安排及部署1、施工总体目标及指导思想（1）、总体目标根据本工程特点、业主制定的阶段工期目标和实际施工生产能力,确定该工程的总体目标。%1工期□标桥梁总工期为：2009年11月

5、28日至2010年12月20日。根据总体工期安排，引桥现浇钢筋混凝土箱梁施工计划安排在2010年4月1日至2010年11月30日期间进行，工期为244天。施工工期计划详见硕放桥引桥现浇钢筋混凝土箱梁分项工程。引桥上部施工进度横道图日期工程项目20104567891011东引桥西引桥弓1桥附属工程将保证按业主及监理工程师指令进行，科学组织、精心管理，确保工程按制定工期目标完成。%1质量冃标分项工程合格率100%、顾客满意率99%以上、重大质量事故为零。%1安全目标安全第一，预防为主；消灭责任性人身因公伤亡事故。杜绝重大安全生产事故及重大交通事故。%1文明施工冃标确保达到无锡市市级文明工地(

6、2)、施工指导思想科学组织、创优守约、安全高效、确保工期、统筹安排、文明施工。2、施工组织原则根据本分部工程规模，工期目标，工程特点，施工工艺及地质条件,合理配备生产要索，对生产要索实行优化组合；坚持高标准，严要求，按“统一指挥，网络管理，分工负责，全面推进”的组织原则合理安排各分项工程，各工序间间距。因京杭运河阻隔，东西引桥工序釆用交叉、流水作业。先施工东引桥，后施工西引桥。各工序统筹安排，齐头并进,确保安全、优质地按期完成工程任务。3、施工组织机构在本分部工程施工过程中将组织一个高效、精T的机构进行组织施工。项目经理负责全面管理工作；项目副经理协助经理管理分项工程的施工组织、物资供给

7、、资源配置和施工生产、安全、进度落实等工作，具体工作由施工队长落实；项目总工程师负责项目的全面技术、质量管理工作，由施工技术员主抓；内业组负责合同管理，计量支付、成本测算等工作。财务科负责财务工作。硕放桥引桥现浇钢筋混凝土箱梁工程由桥二队负责施工，项目负责人孙月虎、施工负责人潘志忠、技术负责人张国华、安全员莫金城。为确保工程顺利进展，项目经理部成立工程质量管理小组、安全领r小组和环保、文明施工小组，对施工质量、施工安全、文明施工进行