硕放桥引桥现浇方案教材

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1、苏南运河三级航道桥梁工程QL-3标引桥上部现浇连续箱梁施工组织设计苏南运河三级航道桥梁工程QL-3标硕放桥引桥上部现浇连续箱梁工程施工组织设计编制：审核：审批：江苏省交通工程集团有限公司苏南运河三级航道桥梁工程QL-3标项目经理部二O一0年三月40苏南运河三级航道桥梁工程QL-3标引桥上部现浇连续箱梁施工组织设计目录一、工程概况及特点二、施工总体安排三、机械设备、材料、人员进场计划四、施工技术准备工作五、现浇箱梁概况及施工工艺流程六、现浇箱梁施工方法七、支架模板的拆除八、雨季、高温期施工措施九、确保工期的措施十、质量保证措施十一、安全保证措施十二、文明施工措施十三、环

2、境保护措施40苏南运河三级航道桥梁工程QL-3标引桥上部现浇连续箱梁施工组织设计硕放桥引桥现浇钢筋混凝土连续箱梁施工组织设计一、工程概况及特点1、工程概况1）、项目位置与工程规模拟建的硕放桥位于无锡新区，桥下通航净空80米×7米。道路桥梁总长800米，桥梁全长388.30米，跨径布置为（5×20+22+20）+102.3+（7×20）米，桥头填土高度约3.9米。主桥上部采用计算跨径99.1米下承式钢管混凝土系杆拱，引桥采用20米，22米现浇箱梁，钻孔灌注桩基础，荷载等级：城-A级；引线部分路基宽以及桥面宽度18.0米，引道为城市次干道Ⅱ级，行车速度40km/h。过渡墩

3、采用钢筋混凝土矩形实体桥墩，单个墩柱平面尺寸为3.8（顺桥向）×2.0米（横桥向）矩形截面；承台平面尺寸为5.7米（顺桥向）×5.7米（横桥向），单个承台基础采用4根Φ1.3米的钻孔灌注桩，桩距3.4米。引桥桥墩为双柱式桥墩，柱距10米，墩柱为直径1.3米的圆柱墩，下接直径为1.5米的钻孔灌注桩，桩顶处设一1.2米×1.2米的系梁。桥台为墙柱式桥台，两侧设翼墙与道路挡土墙连接。承台厚1.5米，桩基为直径1.0米的钻孔灌注桩，纵桥向两排，共8根桩。2）、设计采用技术标准荷载等级：城-A级，人群3.5KN/m2;40苏南运河三级航道桥梁工程QL-3标引桥上部现浇连续箱梁施

4、工组织设计桥面宽度：主桥1.2m（系杆）+1.5m（人行道）+15.0m（行车道）+1.5m（人行道）+1.2m（系杆）=20.4m；引桥1.5m（人行道）+15.0m（行车道）+1.5m（人行道）=18.0m；横坡：行车道双向2.0%；人行道反向1.0%；通航标准：Ⅲ级航道，通航净空80m×7m，设计最高通航水位2.8m，设计最低通航水位0.6m；地震动峰值加速度为0.05g；高程体系：85国家高程体系；坐标体系：1954北京坐标系。2、自然地理特征拟建场地属太湖水网平原地貌。气候属我国亚热带湿润性季风海洋气候。气候温和，四季明显，全年平均温差变化不大，雨量充沛，多

5、集中于6~8月份。（详见施工图设计）3、主要材料工程数量表序号项目名称单位数量备注1C40混凝土m327602Ⅰ级钢筋t44.63Ⅱ级钢筋t776.3二、施工总体安排及部署1、施工总体目标及指导思想（1）、总体目标根据本工程特点、业主制定的阶段工期目标和实际施工生产能力，确定该工程的总体目标。①工期目标40苏南运河三级航道桥梁工程QL-3标引桥上部现浇连续箱梁施工组织设计桥梁总工期为：2009年11月28日至2010年12月20日。根据总体工期安排，引桥现浇钢筋混凝土箱梁施工计划安排在2010年4月1日至2010年11月30日期间进行，工期为244天。施工工期计划详见

6、硕放桥引桥现浇钢筋混凝土箱梁分项工程。引桥上部施工进度横道图日期工程项目20104567891011东引桥西引桥引桥附属工程将保证按业主及监理工程师指令进行，科学组织、精心管理，确保工程按制定工期目标完成。②质量目标分项工程合格率100%、顾客满意率99%以上、重大质量事故为零。③安全目标安全第一，预防为主；消灭责任性人身因公伤亡事故。杜绝重大安全生产事故及重大交通事故。④文明施工目标确保达到无锡市市级文明工地（2）、施工指导思想科学组织、创优守约、安全高效、确保工期、统筹安排、文明施工。2、施工组织原则40苏南运河三级航道桥梁工程QL-3标引桥上部现浇连续箱梁施工组

7、织设计根据本分部工程规模，工期目标，工程特点，施工工艺及地质条件，合理配备生产要素，对生产要素实行优化组合；坚持高标准，严要求，按“统一指挥，网络管理，分工负责，全面推进”的组织原则合理安排各分项工程，各工序间间距。因京杭运河阻隔，东西引桥工序采用交叉、流水作业。先施工东引桥，后施工西引桥。各工序统筹安排，齐头并进，确保安全、优质地按期完成工程任务。3、施工组织机构在本分部工程施工过程中将组织一个高效、精干的机构进行组织施工。项目经理负责全面管理工作；项目副经理协助经理管理分项工程的施工组织、物资供给、资源配置和施工生产、安全、进度落实等工作，具体工