槽道定位技术交底.doc

《槽道定位技术交底.doc》由会员上传分享，免费在线阅读，更多相关内容在工程资料-天天文库。

1、沪昆客运专线工程技术交底书单位T程名称隧道分部T程名称槽道安装分项T程名称定位施T单位隧道架了队里程DK609+555〜DK616+691交底口期2012/3/10交底地点工程安质室工稈名称：新建铁路长沙至昆明客运专线施工合同段：CKGZTJ-5编号:022槽道安装技术交底适应范围适应于麻江梁场管段内的麻拉寨隧道出口，小冲隧道，岩寨隧道，杨柳冲隧道进口的接触网槽道安装。二、使用图纸凯里南至贵定北隧道接触网槽道预埋设计图沪昆贰隧参07■吋速350km公里隧道接口工程铁路综合接地系统通号（2009）9301三、施工工艺1.施工工序（1）台车加工：依据设计要求的位置，在模板台车上开

2、螺栓定位孔。（2）按照隧道弧度现场制作一个工作台，长约3米，宽约1米。（3）将两根槽道放置在工作台上，根据设计要求调整槽道间距离，用22钢筋焊接牢固擞量为4根,每根0.5m。（4）槽道粗定位：绑扎第二层网片钢筋时，按照设计位置，测量出槽道位置，并将事先焊接好的成组槽道就位；在槽道后部锚钉处，垂直槽道方向，间隔绑扎几根短筋，长约30cm；将其挂在钢筋网上。⑸槽道精确定位：台车移动就位到指定位置，顶升模板到位，利用T型螺栓穿过钢模板上预留长孔，找到并调整槽道位置，锁紧螺栓，使槽道紧贴模板，进行精确定位；⑹二次衬砌浇注；⑺衬砌脱模：T型螺栓螺母松开后，旋转90（）取出螺栓，收回模板

3、脱模。1.T型螺栓与摸板连接（1）在台车模板上开安装孔，单根槽道固定点为两处（槽道两端部各一处）。开孔原则：应结合槽道预留台车模板布置图进行优化，减少模板开孔数量；针对一组平行双槽道，建议-•根槽道上开A型孔标准尺寸为:150mmX42mm,另一根槽道上开B型孔标准尺寸为:22mmX42mm；针对单根槽道，建议槽道上开A型孔标准尺寸为:150mmX42mm；（2）提前将槽道固定点位置的填充泡沫扣除；台车移动就位后，油缸顶升拱顶，拱腰模板，与网片钢筋上固定的槽道接近贴住后，通过A型安装孔调整槽道位置，进行模板上精确定位；⑶将T型螺栓放入槽道，水平旋转90。，可参考T型螺栓安装外

4、部检查标准（即后部压痕垂直于槽道方向），扭紧螺母。针对A型孔需要采用可靠的封堵，确保局部不会出现漏浆，脱模后造成外观缺陷。1.施工验收（1）埋入件的规格型号符合设计要求⑵埋入件的锚固抗拔力符合设计要求。⑶纵向跨距符合设计要求，允许偏差为土500mm；横向允许偏差为土50mm。⑷槽型滑道嵌入混凝土的位置符合设计要求，允许偏差为不大于5mm。⑸槽型滑道在混凝土的位置符合设计要求，单独槽道的倾斜允许偏差为不大于3mm。⑹同一悬挂点的两组槽型滑道位置符合设计要求，两者在顺线路方向的间距允许偏差为±4mm。（7）接触悬挂用槽型滑道垂直线路的位置符合设计要求，与无偏斜理论定位屮心线的允许

5、偏差为不大于±16mm。（8）附加导线用槽型滑道垂直线路的位置符合设计要求，与无偏斜理论定位屮心线的允许偏差为不大于土5mmo（9）上、下行两组吊柱用槽型滑道在顺线路方向的距离符合设计要求，允许偏差不大于土100mm。检验数量：施工单位全部检查，监理单位抽检数量不小于30%o（10）上、下行附加导线用槽型滑道在垂直线路方向的距离符合设计要求，允许偏差不大于土lOOmiTio2.槽道接地隧道内接触网槽道及AF线预留处的衬砌内预埋环向接地钢筋并预留接地端子，环向接地钢筋采用*16mm圆钢，为隧道顶部接触网提供悬挂接地。为保证接地电阻的要求，在隧道内每个专用洞室设置专用接地端子，接

6、地端子通过专用接地钢筋与纵向贯通地线可靠连接。接触网槽道安装到位之后，沿槽道牢固焊接4）16mm圆钢，分别与左右段电缆槽内综合接地采用的纵向接地钢筋可靠连接。每组槽道之问采用纵向4）16mm钢筋连接。AF线预留采用环向4）16mm钢筋牢固焊接，分别在左右侧电缆槽内与综合接地采用的纵向接地钢筋可靠连接。所有环向接地钢筋与隧道内的纵向接地钢筋可靠连接，纵向接地钢筋按规定与贯通地线应可靠连接。所有连接均采用搭接焊接方式，单面焊接长度不小于200mm,双面焊接长度不少于100mm,厚度不小于4mm。贯通地线的接地电阻值应不大于1Q。5注意事项(1)施工前仔细阅读设计图纸，任何核对没一

7、处槽道与台车施工缝的位置关系，安装槽道后检查的槽道偏差和接地电阻，并做好记录。(2)应注意二次衬砌施工缝、沉降缝对预埋槽道的影响，施工前应仔细审核图纸，提前做好计划，对台车的施工里程及吋对施工队下发。(3)槽道安装吋，除同定点位置的填充泡沫扣除外，其余段泡沫要注意保护，以免混凝土浇筑时进入滑道槽内。交底接受人交底人审核人注：驻地监理抽杳。