手动变速驱动桥的总成检修PPT课件.ppt

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1、汽车底盘1.2.3.4.变速原理传动基本原理主动轮1从动轮2i=主动齿轮齿数从动齿轮齿数i12=n1/n2=z2/z1=M2/M1z1，n1，M1为主动齿轮的参数。z2，n2，M2为从动齿轮的参数。5.传动比：输入轴转速与输出轴转速的比值通常用被动齿轮的齿数除以主动齿轮的齿数得出12i>1减速增扭12i<1增速减扭6.7.8.9.换向原理相啮合的一对齿轮旋向相反，因此每经一对齿轮传动副，动力方向改变一次。10.11.12.13.14.15.1.一档16.2.二档17.3.三档18.4.四档19.5.五挡20.6.倒挡2

2、1.二轴式四档变速器档位动力传递路线1、空档输入轴→常啮合齿→中间轴22.2、一档：输入轴→常啮合齿→中间轴一档齿轮→一二档同步器→一档从动齿轮→输出轴→驱动桥23.3、二档：输入轴→常啮合齿→中间轴二档齿轮→一二档同步器→二档从动齿轮→输出轴→驱动桥24.4、三档：输入轴→常啮合齿→中间轴三档齿轮→三四档同步器→三档从动齿轮→输出轴→驱动桥25.5、四档：输入轴→主驱动齿轮→三四档同步器→输出轴→驱动桥26.6、倒档：输入轴→常啮合齿→中间轴倒档齿轮→倒档惰轮→倒档从动齿轮→输出轴→驱动桥27.两轴式变速器应用：FF

3、(前置前驱)RR（后置后驱）特点：输入轴与输出轴平行，无中间轴。组成：输入轴、输出轴、倒档轴、轴承、变速齿轮28.桑塔纳轿车变速器简图29.桑塔纳轿车两轴式变速器结构分析：一轴：一、二档齿轮与轴一体；三、四档齿轮与轴通过轴承空套轴上。二轴：一、二档齿轮与通过轴承连接；三、四档齿轮与轴一体。30.一、二档传动路线31.三、四档传动路线32.倒档传动路线33.同步器无同步器时变速器的换档过程五档齿轮四档齿轮中间轴结合套花键毂结合齿圈1、从低档换入高档脱离瞬间：V4=VJV5>VJ、V4保持空档片刻V5降低，VJ、V4变化不

4、大在VJ与V5相等时挂入五档34.35.36.同步器1、功用：使结合套与待啮合齿圈迅速同步，缩短换档时间，同时防止啮合时齿间冲击。2、结构：同步装置、锁止装置、结合装置3、分类：锁环式惯性同步器锁销式惯性同步器37.锁环式惯性同步器细牙螺旋槽滑块38.结构滑块锁环结合齿圈39.原理定位销、滑块锁环结合齿圈0.5齿厚40.结构示意图41.锁销式惯性同步器摩擦锥盘摩擦锥环定位销结合套钢球定位销锁销42.锁销受力锁止角43.44.45.46.47.