汽车性能与使用(徐志军 教学课件 作者 徐志军 主编 田春芝 刘强 副主编汽车性能与使用12.ppt

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1、汽车性能与使用学习情境12汽车的合理使用12.1汽车运行条件1）载荷与速度2）燃料和润滑材料品质3）气候条件4）道路条件5）驾驶技术6）维修质量12.2汽车走合期的使用一、零件的磨损规律初期磨损阶段；正常工作阶段；加剧磨损阶段12.2汽车走合期的使用二、为了使汽车向正常使用阶段过渡，在使用中对相互配合的摩擦表面进行磨合加工的工艺过程。1.汽车为什么要走合？2.走合期最少为1000-1500公里，折合40-60小时；一般达到2000-3000公里。3.走合规程：时速40-45公里/小时；负载80%；保持发动机正常工作温度（水温80度以上）和油压和各总成的温度；加油较多；结合一级维护进行走合维

2、护作业。12.3汽车在低温条件下的使用一、汽车的低温起动1.燃料性质（1）汽油的蒸发性：10％的馏分温度低。（2）柴油的低温流动性和粘度：牌号。2.蓄电池：低温下蓄电池内阻变大。3.火花塞电极间混合气密度大，电阻大，火花弱；火花塞油水污染。12.3汽车在低温条件下的使用二、低温对汽车总成磨损的影响起动和冷态运转，发动机磨损最大。1.缸壁磨损严重：（1）润滑条件差。（2）燃料以液态进入气缸，冲刷了缸壁油膜。（3）汽油的含硫量大加剧了磨损。12.3汽车在低温条件下的使用2.轴和轴瓦磨损（1）润滑油粘度大，流动性差。（2）润滑油被窜入曲轴箱的燃油稀释或污染。（3）轴瓦合金、钢背和轴颈的膨胀系数不

3、一致，使配合间隙变小且不均匀。三、发动机冷起动的排放（1）HC和CO.（2）起动后的浓混合气和低温，使汽油喷到管壁上，氧传感器和三元催化转化器未起燃。12.3汽车在低温条件下的使用四、改善汽车低温起动性的措施1.车辆防冻保温。2.使用前预热，热态起动措施。3.冬季油（机油、柴油）脂、液（制动液）4.调整发电机调节器，注意蓄电池电解液密度和保温。5.正确使用起动液和防冻液。6.冰雪路面防滑。12.3汽车在低温条件下的使用五、其他1.防冻液:凝固点沸点传热性热容量.牌号：冰点与使用温度乙二醇－水型：浓度2。除霜。12.4汽车在高原和山区条件下的使用一、海拔高度1.动力性(海拔高度每升高1

4、000米,功率和转矩降低10~12%)、真空度下降，怠速降低(海拔高度每升高1000米,怠速降低50转/分钟)。2.经济性下降3.排放变化二、改善发动机性能措施1.提高压缩比2.合理的配气相位。12.4汽车在高原和山区条件下的使用3.增压4.调整油电路：提前角变大，触点间隙和火花塞间隙变大。5.采用含氧燃料：酒精、丙酮。四、汽车制动系1.制动器热衰退。2.制动液沸点高。3.改进措施（1）辅助制动；（2）大范围可调比例阀；（3）制动鼓淋水；（4）高级制动液:制动液牌号越高,平衡回流沸点高).12.5汽车在高温条件下的使用一、汽车在高温下的使用特点1.问题（1）发动机充气效率下降。（2）燃烧不

5、正常。（3）机油变质。（4）零件磨损加剧。（5）供油系气阻。2.改进措施12.5汽车在高温条件下的使用（1）加强冷却：风扇（2）加强技术维护：冷却液、机油脂、制动液。（3）调整发电机调节器，减小充电电流，注意蓄电池电解液密度。（4）调整化油器。3.防止爆振。4.防止轮胎爆破：胎压、车速、负荷。12.6汽车在坏路和无路条件下的使用一、汽车在坏路和无路条件下的使用特点1.砂路、雪路、冰路2.阻力、附着力3.轮胎尺寸、花纹、气压二、改进措施1.增大附着力、减小接地比压。2.自救措施。3.合理使用轮胎：胎压、花纹4.合理驾驶：车速、档位：急走沙子慢过水。