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时间:2020-03-09
《建筑力学与结构 教学课件 作者第11章 钢筋混凝土楼盖.ppt》由会员上传分享,免费在线阅读,更多相关内容在教育资源-天天文库。
1、第十一章钢筋混凝土楼盖【知识目标】能熟练陈述装配式钢筋混凝土楼盖的构造要求。能正确陈述现浇钢筋混凝土楼盖的结构型式及构造要求。能基本陈述单向板的受力及结构特点。能正确陈述梁板式配筋要求。【技能目标】能正确判断砌体材料的性能并选用合适的强度等级。能正确验算墙、柱的高厚比。能正确选择过梁和圈梁的形式、布置位置。根据砌体受压破坏特点,合理选择砌体材料。能正确进行刚性方案房屋墙、柱的计算。楼盖、屋盖、楼梯和雨蓬均为梁板结构。现浇楼盖的钢筋网片按施工方法的不同★现浇整体式★装配整体式★预制装配式★现浇整体式钢筋混凝土楼盖优点:整体刚度好、抗震性强、
2、防水性能好,缺点:是模板用量多、施工作业量较大。按楼板受力和支承条件的不同现浇肋梁楼盖无梁楼盖井字楼盖现浇肋形楼盖单向板肋形楼盖双向板肋形楼盖★装配式楼盖:预制梁、预制板(或现浇板),组合而成,工厂化生产,广泛用于多层民用和工业厂房中。其整体性、抗震性、防水性都较差,不便于开设孔洞,不适合用于高层和有抗震设防要求的房屋,也不适合有防水和开洞要求的楼面。★装配整体式楼盖:在预制板上现浇混凝土叠合层形成整体楼盖。兼具有现浇整体式楼盖和装配式楼盖的优点。但需要进行混凝土二次浇灌,有时还需增加焊接工作量。6.2整体式单向板肋梁楼盖分析单向板和
3、双向板的受力特点:单向板是指:仅仅在一个方向或主要在一个方向受弯的板;双向板是指:两个方向均受弯的板。★单双向的设计判断:l2/l1≥3按单向板设计;2<l2/l1<3宜按双向板设计;l2/l1≤2应按双向板设计。沿短边l1传到支座的荷载q1;沿长边l2传到支座的荷载q2;q1/q2=α(l2/l1)4当长短边比值达到一定值时,可忽略q2,只考虑q1,当成单向弯曲板进行设计。★楼盖的传力路线单向板楼盖传力路线:荷载→板→(沿短边)→次梁→主梁→柱或墙双向板楼盖传力路线:荷载→板→(沿短边和长边)→次梁和主梁→柱或墙无梁楼盖传力路
4、线:荷载→板→柱帽→柱★楼盖的传力路线单向板肋梁楼盖设计设计步骤:布结构定简图求内力配钢筋绘图纸经济跨度板:2-4m次梁:4-6m主梁:6-8m一、结构平面布置(布结构)二、计算简图(定简图)在计算简图中,需反映出构件的支承条件、计算跨度、计算跨数、荷载分布、荷载大小等。⑴支承条件墙体作为构件的铰支座;次梁作为板的铰支座;主梁作为次梁的铰支座;主梁与柱的线刚度比大于5时,柱作为主梁的铰支座,反之,按框架结构计算。按弹性理论计算单跨两端搁置l0=ln+a且l0≤ln+h(板)l0≤1.05ln(梁)一端搁置、一端与支承构件整浇l0=ln+
5、a/2且l0≤ln+h/2(板)l0≤1.025ln(梁)两端与支承构件整浇l0=ln多跨边跨l0=ln+a/2+b/2且l0≤ln+h/2+b/2(板)l0≤1.025ln+b/2(梁)中间跨l0=lc且l0≤1.1ln(板)l0≤1.05ln(梁)按塑性理论计算两端搁置l0=ln+a且l0≤ln+h(板)l0≤1.05ln(梁)一端搁置、一端与支承构件整浇l0=ln+a/2且l0≤ln+h/2(板)l0≤1.025ln(梁)两端与支承构件整浇l0=ln★计算简图⑶荷载分布和大小恒载:结构自重、构造层重、隔墙、永久性设备重…活载:人员荷
6、载、家具荷载、临时性设备重量…跨数不超过5跨,按实际情况,超过5跨,可按5跨计算。单向板楼盖荷载情况荷载计算:板:负载宽度b=1M板受到的均布恒荷载设计值g板= 恒载分项系数rg×钢混材料重度r×板厚h×负载宽度b+板面及板底构造层重量板受到的均布活荷载设计值q板= 活载分项系数rq×均布活荷载标准值qk×负载宽度b荷载计算:次梁:负载宽度L1次梁受到的均布恒荷载设计值g次= 板面恒载设计值g板×负载宽度L1+恒载分项系数rg×钢混材料重度r×次梁宽度b×(次梁高度h次-板的厚度h板)+梁侧抹灰重量次梁受到的均布活荷载设计
7、值q次= 板面活载设计值q板×负载宽度L1荷载计算:主梁:负载面积L1×L2主梁受到的集中恒荷载设计值G主= 次梁恒载设计值g次×负载宽度L2+恒载分项系数rg×钢混材料重度r×主梁宽度b×(主梁高度h主-板的厚度h板)×负载宽度L1+梁侧抹灰重量主梁受到的集中活荷载设计值Q主= 板面活载设计值q板×负载面积L1×L2三、结构内力计算(求内力)受弯构件所需要求的内力:M和V计算方法:弹性法和塑性法弹性法严谨,配筋量多。塑性法经济,但易开裂,下列构件不能采用,①、直接承受动力荷载的结构;②、对裂缝宽度有较高要求的结构;③、重
8、要部位的结构。弹性法计算内力(求内力)(1)、荷载的最不利组合满布的恒荷载+最不利的活荷载布置活荷载最不利的布置原则:1)、求某跨跨中最大正弯矩时,应在该跨布置活荷载,然后隔跨布置活荷载;2)
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