商品混凝土冬期生产及施工控制措施

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1、商品混凝土冬期生产及施工控制措施-结构理论　　摘要：在华北地区，冬季气温都在-5℃以下，我们围绕本单位冬季商品混凝土的生产、运输、泵送、施工、养护过程，在进入冬期生产施工时作为冬期技术交底与相关方沟通，以便更好的对混凝土生产过程和施工过程进行控制。我公司在实施该措施三年多来，在保证混凝土冬期产品质量和工程质量上起到了一定效果，为今后商品混凝土冬期施工积累了一些宝贵经验，本文就有关情况作以介绍。　　关键词：商品混凝土冬期施工　　1　冬施条件　　我国行业标准《建筑工程冬期施工规程》JGJ104-97规定，当室外日平均气温连续五天稳定低于5℃，即满

2、足冬期施工条件。　　2　生产准备　　2.1　进入冬施前，材料主管根据任务量情况作好原材料的采购计划，储备充足的原材料，防止生产过程中因材料断档而影响连续生产。　　2.2　严把进料关，各种原材料进场后，验收其质量证明书，并按标准要求进行严格的复检，禁止不合格的材料进入生产过程。　　2.3　砂石料应提前备料，依次堆放，使其含水率降低并保持均匀一致。生产时，去除外面一层冻层，使用里面干燥未冻的砂石料，以保证混凝土质量。　　2.4　冬施混凝土所用水泥，全部采用水化热高且早期强度高的P·O32.5和P·O42.5等级的普通硅酸盐水泥。　　2.5　掺加含

3、有早强剂、减水剂和泵送剂的复合型防冻剂，以保证混凝土在达到受冻临界强度以前不受冻害。　　2.6　搅拌用水利用蒸汽加热，采用抽水箱和贮水箱两级加热方式，蒸汽及输水管外包发泡聚氨酯保温，一般极限水温不超过80℃。　　2.7　当只加热水不能满足要求，必要时对骨料缓冲仓和搅拌机内通入蒸汽，加热骨料及机体，以保证混凝土的出机温度。　　2.8　输水泵、水箱、外加剂泵、外加剂箱等加盖保温房，以免热量损失或冻裂泵体。　　2.9　各气动支路、三联件等易冻部位都通用蒸汽进行预热，保证开关动作灵活可靠，保证混凝土的正常生产。　　2.10　混凝土运输车罐体外加保温罩

4、，减少运输途中热量损失。　　2.11　搅拌和输送设备提前更换防冻液，根据不同阶段气温更换相应的低温机油和低温燃油，以保证能够在负温条件下正常工作。　　2.12　质检员每天检测砂、石料的含水率，并折算至配合比中，遇雨雪天气要增加检测次数。　　2.13　质检员每班最少2次复测外加剂的准确性，严格控制好其掺量，防止其波动影响混凝土质量。最少4次测量水和骨料的入机温度和混凝土的出机温度，确保出机温度不低于15℃，入模温度不低于5℃。　　2.14　为了加强与客户的沟通，及时了解生产过程中出现的各种问题，建立冬施生产质量管理及回访小组，负责混凝土生产过程

5、中的质量控制及回访工作。　　3　冬施方法　　3.1　混凝土公司部分　　（1）将加热的水、砂石料、添加剂与水泥、粉煤灰按如下顺序投入搅拌机进行搅拌：中砂、碎石、热水、水泥、粉煤灰、添加剂，以保证先期投入的砂石料和水的混合物在与水泥接触时温度不超过60℃，确保水泥不发生假凝现象。　　（2）搅拌时间适当延长50%左右，保证混凝土搅拌均匀。　　（3）尽量减小水灰比（不小于0.4，不大于0.6），　　泵送混凝土在保证能够泵送的前提下，坍落度控制在16cm以下，非泵送混凝土在保证能够卸出罐的前提下，坍落度控制在12cm以下，以降低发生冻害程度。　　（4）

6、严格控制复合型防冻剂的添加量，防止混凝土冻融事故的发生。　　（5）混凝土运输车罐体上加盖保温罩，以减少运输中热量损失，每车混凝土打完后，运输车司机及时冲洗掉进料口及出料口的混凝土，以免污染路面。同时目测混凝土的和易性及坍落度情况，如有异常及时通知质检员和程控员进行调整，并查明其原因。　　（6）混凝土浇筑现场，搅拌站和运输车之间保持通讯畅通，以便由浇筑现场统一指挥。泵送施工时加强运输车运输速度，减少运输时间，保证生产运输的连续性，减少混凝土在车泵管道内的停留时间，防止温降过大堵管，确保混凝土入模温度不低于5℃。　　3.2　施工单位部分　　（1）

7、施工方要在生产前详细准确地提供如下信息：混凝土施工部位、强度等级、计划用量、混凝土施工方法及有无特殊要求等。　　（2）施工现场须准备好混凝土覆盖用保温材料，如塑料薄膜、彩条布和草帘等。　　（3）搞好挡风外封闭，以提高保温效果。　　（4）浇筑前，应清除模板和钢筋上的冰霜和污垢，但不得用水冲洗。　　（5）不得在冻土层上进行混凝土浇筑，浇筑前，必须设法升温使冻土消融。　　（6）混凝土接槎时，应预热旧槎，浇筑后加强保温，防止接槎受冻。　　（7）严禁私自往罐车内加水。如果送到时混凝土的坍落度过小，不符合设计要求，可在混凝土公司技术人员的指导下，适量添加

8、随车带的高效减水剂，搅拌均匀后仍可继续使用。如果送到时混凝土的坍落度过大导致不能使用，施工单位可做退货处理。　　（8）冬施时初期泵送的清水应用水温不低于40℃热水，