王者之道 为每个钱包制造一辆车.doc

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1、王者之道:为每个钱包制造一辆车王者之道：为每个钱包制造一辆车发表时间:2006-1-918:41:18通用汽车（以下简称）正面临年以来的又一次大危机。xx年一季度，巨亏亿美元，创年来最高的季度亏损纪录，二季度，继续亏损亿美元。此前不久，标准普尔把的股票以及长期债券定位“垃圾"级别。从美国的英雄变成了“美国病人”吗？如果换成半个世纪年代的，他需要去忍受这样的尴尬吗？在顾客的观念处于以大为美的时候，凭借独创的管理模式，被那个汽车业积极对外扩张的时代拥上了王座。而时世变迁，如今的潮流对汽车的理解侧重设计、是环保、是节能。尽管还是全球汽车行业当之无愧的王者，但來自市场、消费者、竞争对手和华尔街的压力正

2、迫使变革。什么是永恒的王者之道的瓦格纳看到，今天己经有足够多的厂商变得成功，并拥有了参与全球竞争的能力。日本企业拥有很大的竞争力，韩国制造商也在崛起，而欧洲车厂在某些方面也有优势。“这几年做了很多努力，加快产品推出速度，非常重要的原因是不能不这样做。"瓦格纳这样评价公司的转变，并断言：“今后市场上最终对手是最好的朋友竞争一直存在，只要市场存在。在的众多对手中，丰田最为引人瞩目，它在今天挤掉福特登上了全球销售第二的宝座，而其发展势头直逼对于美国人，最疑惑、可能也是最想学的就是日本人怎样在保证质量的前提下控制成本。月日，瓦格纳向股东们做出裁员的决定：在未来的年之内，计划裁员万人，相当于在北美万工人

3、中裁减/；关闭数家生产工厂，希望以此保证其他工厂％的开工率。这样可以节省亿美元的成本开支。而当天股票价格每股上涨了美分至美元。过去年中，公司己经在持续地关闭和闲置一些工厂。除裁员外，还计划在本年末将它在北美的汽车组装能力从xx年的六百万辆降至五百万辆。另外一项削减开支的举动是削减工人的福利支出。XX年，为在职员工和退休人员的医疗保健支出将高达亿美元，基本上每辆车都耍摊到美元。尽管和工会的协商将会是一个艰难的过程，但决意削减这部分费用。在全国汽车工人联合会的语气出现缓和的月中旬，的股价上涨了美元至美元，涨幅为％,是当天表现最强劲的道琼斯指数成分股之一。随即，又公布了缩紧开支的另一举措：停止开发数

4、款原计划于年和年在美国上市的后轮驱动汽车。该公司表示，将把原先在这个项日上的工程人员以及相关资金用于在未来个月内加速推出其他车型。此外，还改组了其设计和工程部门，实现了零件采购、设计的统一协调，新推行的计划目的是在其全球运营范围内共享专业技术和零部件，这使得相同零件、相似车辆的开发工作不至于重蹈此前重复进行的覆辙。可以看岀，正在进行削减成本的努力。基于此，美国媒体的评论也许还是对的，竞争者的进入，促使底特律三大巨头加快改革。攘外必先安内比较外来的挑战，更大的挑战来自其内部。瓦格纳认为的严峻现状主要是结构性问题所致。除了解决历史遗留的极度高昂的医疗保障问题，瓦格纳更主要的任务是理顺内部大板块的关

5、系，明确不同品牌的定位。斯隆时代，确立了各个分公司处在绝对分权和绝对集权的两个极端之间。这个善意的决定，原本是为了促使各个品牌之间的竞争，目的是为了带来更好的业绩。但是的高层后来发现这种办法实际上阻碍了各公司在减少成本和提高质量方面的信息合作。在内部，每个部分都成了一个独立的王国，即便是董事会也难以对其发号施令。以卡迪拉克为例，在它制定复兴计划后，在不同的目标市场上的管理层与卡迪拉克的管理者之间都存在严重的分歧。目前在美国已经实行了改革方案，目的是鼓励各公司之间的合作。而其不同品牌在推向市场Z前的竞争也损害了的整体利益。最初的各个品牌都有很明确的市场定位。二次大战后，日本低价小型车以及欧洲高价

6、豪华车进入市场竞争，公司为了节省资金、保证利润，决定用相同的车身生产各种不同中级车。这就造成了人们再也分辨不出哪是雪佛兰，哪是庞蒂克，哪是别克，哪是奥兹莫比尔，因为它们看上去都一样。的副董事长鲁兹此前就表示，如果该公司的一些吊牌无法达到销售预计，“将不得不考虑将其终结"，其中就包括中国人非常熟悉的别克系列。因为今年缺乏投入，别克车系在各个方面都已经相对落后，销售量不断下滑。而和別克系同命运的可能还有庞蒂克和萨伯系列。如果这样做，那么新通用的车型将包括雪佛兰、土星、卡迪拉克、悍马和等。这样销售业务和财务运营将能提供更有效的财力支持。公司已经明确表明将出售子公司金融服务公司下属的商业抵押担保子公司

7、的股权.