城市震后路网阻断预测模型.pdf

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2、单位位位：：：：交交交交通通通运运运输输输学学学院院院专专专业业业：业：：：交通信息工程及控制交通信息工程及控制研究生生生：生：：：刘刘刘刘佳佳佳指导教指导教师指导教师师师：：：：王王王王兴兴兴举举举副教授二〇一五年一月*A!EsA?JT_¥_~s"JiQx~ft-t-Aa~.~!fi1~!@r:ii11r8{]1iJfJL.r11=&IfX1~8'Jl1JfJLJJX:~onz~?JT~u,~7xrf!t~§jiJ1Jo~f1FB:~o~i~1s{]:l:~/J&r,i~:t~/G~13JtfmABt£tt~~m~tt!¥11JJf7tJJt:!l,m/f§~yg~~~~~~m*

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5、有重要的现实意义。针对震后城市路网的阻断问题，应用模糊聚类分析理论，建立了城市震后路网预测模型，预测震后路网阻断情况。模型以建筑物结构类型、高度、面积、层数、建筑年代、结构现状等震害影响因素作为震害因子，以建筑物倒塌结果量化值作为结果集，对建筑物震害进行预测。搜集了汶川、盈江、绵阳等多次地震中典型建筑物震害实例，建立样本数据库，构建了石家庄GIS基础数据，共采集了699条路段和4885栋建筑物的空间及属性信息，包括8个建筑物属性表和1个路段属性表。为了验证模型有效性，开发了城市震后路网阻断预测系统。本系统应用Supermap构建基础空间数据、利用SQLServer进行数据管理，使用

6、C#环境进行系统开发，以石家庄市发生7.9级地震为例进行震后路网阻断预测。结果表明7.9级地震时石家庄市路网的平均抗阻断率约为0.65，路网在震后具备一定的通行能力。关键词：防灾减灾；预测模型；阻断路网；模糊聚类分析；地理信息系统AbstractAbstractEarthquakedisasterfrequentlyoccurredtheseyears,afterthedevastatingseism,trafficsysteminseismicareaespeciallygroundtrafficsystemwouldbesuffereddifferentdegreesofdam

7、age.Trafficcapacityaftertheearthquakeisoneofthekeyfactorsthataffectedemergencycommandinganddecision-making,judgingthedamageconditionandtrafficcapacityofeachsectionquicklyisanimportantprerequisiteforeffectiveemergencyandrescuework.Soit’s