《车辆工程、发动机相关专业》题库16(难).doc

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1、姓名：　　　车间／科室：　　　得分：　一、单项选择题(本大题共15小题，每小题2分，共30分)在每小题列出的四个备选项中只有一个是符合题目要求的，请将其代码填写在题后的括号内。错选、多选或未选均无分。1．在其它参数不变时，增加吸进空气的密度可以使升功率按比例增长，这就需要()A.提高转矩B.提高转速C.降低噪音D.增压技术2．影响充量系数的因素有进气状态、进气终了的气缸压力和温度、残余废气系数、进排气相位角以及()A.转速B.转矩C.压缩比D.气门重叠3．谐振进气和可变进气歧管是利用进气管的动态效应来提高()A.压缩比B.充量系数C.进气温度D.燃烧室扫气4．增压汽油机降低压缩比使

2、用抗爆剂或高辛烷值燃料时，点火提前角应()A.不变B.减小C.增大D.推迟5．增压内燃机比非增压内燃机的加速性能()A.差B.好C.相同D.变化不大6．汽油的辛烷值越高，其抗爆性越()A.差B.好C.一般D.无法判定7．柴油机的燃烧后期属于()A.扩散燃烧B.预混合燃烧C.压力着火燃烧D.同时爆炸燃烧8．以下哪种代用燃料在柴油机上使用需要采取助燃措施()A.二甲醚B.生物柴油C.天然气D.乙醇9．为更好地实现柴油机先缓后急的喷油规律，可采用预喷射和()A.均匀喷射B.高压喷射C.多段喷射D.断油喷射10．随着负荷的减小，发动机转速升高，最佳点火提前角要()A.减小B.提早C.推迟D

3、.不变11．发动机在起动、大负荷及暖机运转时，需较浓的混合气，此时不起作用的是()A.氧传感器B.温度传感器C.曲轴位置传感器D.节气门位置传感器12．由万有特性图可知，要显著降低油耗，汽车应尽量使用高档位并()A.低速行驶B.中速行驶C.高速行驶D.匀速行驶13．适当改变配气相位或选择对转速不太敏感的燃料系统，可以使万有特性的最经济区域在横坐标方向(D)A.左移B.右移C.变窄D.变宽14．汽油机怠速工况下由于残余废气量大，混合气得不到加浓，导致CO和HC排放很高，为降低怠速排放，应使怠速转速控制在以下哪项范围内？()A.600~800rpmB.700~800rpmC.800~1

4、000rpmD.900~1000rpm15．三元催化器利用催化剂的催化作用，可以()A.还原NOx，氧化HC和COB.还原HC，氧化NOx和COC.还原CO，氧化HC和NOxD.氧化NOx，还原HC和CO二、填空题(本大题共8小题，每空1分，共10分)请在每小题的空格中填上正确答案。错填、不填均无分。16．发动机单位时间内所作的指示功称为指示___。17．进排气门同时打开的现象称为__________重叠。18．限制汽油机增压的主要技术障碍是___、混合气的控制、_和增压器的特殊要求等。19．气环的主要功能是和。20．4冲程柴油机喷油泵与曲轴的角速比为21．活塞式内燃机可分为和旋转

5、活塞式两种.22．降低发动机的机械损失，提高低速、低负荷时冷却液温度和机油温度，都可以使部分负荷时的燃油消耗率__降低___.23．内燃机的负荷特性是指当内燃机__转速不变时___,性能指标随负荷而变化的关系.三、判断题（本大题共10小题，每小题1分，共10分）判断下列各题，正确的在题后括号内打“√”，错的打“╳”。24．活塞环必须由2道气环和1道油环组成。()25．链传动方式比齿轮传动方式噪音更小。()26．粘度随温度而变化,当温度升高时,粘度减小,流动性增强。()27．我们通常用十六烷值来评定汽油的品质好坏。()28．十六烷值越大,发火性越好。()29．浅盆形直喷式燃烧室比其它

6、燃烧室的噪音低但排放的NOx高。()30．CE级柴油比CD级柴油更好。()31．采用EGR技术会降低发动机性能。()32．指示功率等同于有效功率。()33．采用每缸多气门，用涡轮增压代替自然吸气，可以明显降低HC的排放。()四、术语解释(本大题共5小题，每小题3分，共15分)34．排气损失：35．增压汽油机的“反应滞后”；36．过量空气系数：37．柴油机的燃烧放热规律：38．游车：发动机转速不稳定。五、简答题(本大题共4小题，每小题6分，共24分)39．简述提高发动机动力性能和经济性能指标的基本途径。40．四冲程发动机换气过程包括哪几个阶段？这几个阶段是如何界定的？41．柴油机特殊

7、冷启动措施有哪些？在零下10摄氏度以下启动困难的原因是什么？42．国家标准需要控制的汽车排气污染物有哪些？EGR阀的作用是什么？六、分析应用题（本大题11分）43．柴油机的机外净化技术有哪几种？（6分）提高充量系数的措施（5分）