a1初步的施工方案.doc

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1、A1・初步的施工方案1.工程概况木合同段线路起迄里程为：K68+580〜K77+240,全长8.66Km,包括路基土石方工程、桥梁T•程、涵洞、分离立交、互通立交、通道工程、路面T程、通讯及路基防护工程。主要技术标准按双向四车道全封闭设计，路面宽28m,行车道宽2X7.5m,平曲线最小半径3608.45m,报大纵坡3%,行车时速120Km/h,桥涵荷载：汽一超20,挂一120,洪水频率l/100o主要工程数量:路基挖方321100m3；路基填方1230420m3；桥涵、通道1614.816延米,钻孔桩3195m；制梁

2、832片;结构磴埒工2959&98m3；砌体垃工86804.61mJ；结构钢筋2494.06吨；沥青碗路瓯丁•程8.66Km;路基附属埒T52441m%本段经过路线地区河流属渤海水系，气候为暖温带季节性风区,大陆性半湿润气候，寒暑交替，四季分明，气候变化较大，最冷月在1〜2月，最热月在7月份，南季集屮，为7〜8月份，降雪为11月屮下旬至3月屮旬；地表水系主要为大气降水，河流迳流呈年际不均和季节不均的特点，夏季降水多，河流暴涨，常形成洪涝灾害，冬春季降水稀少，河流干涸,沿线地下水丰富。路线经过莱州市西部，除经过黑羊山和

3、灰埠岭两廉小山外，其余地区均为以冲积、海积平原为主，土地肥沃，良出居多；路线经过地区路网发达，地质构造体系上属华北胶东地质，除山前区及冲积平原区有10〜30米的第四覆盖层外，下伏基岩均为元古界地层，岩层由元古代的屮粒花岗岩纟R成。本合同段地震裂度为6度地震区。2.工程施工环境木合同段线路与既有国道206线走向基木一致，在K71+330处横跨山东省道308线，木合同段起点K68+580紧临沙河、路旺镇乡村公路，木标标尾K77+240处只有乡村便道，交通困难。沿线有季节性地表水，地下水丰富，可供施工生产、生活用水。线路附

4、近有地方电网电路经过，施工用电方便。本施工段地材丰富，但运距较远，改性沥青由业主提供。3.工程特点经现场仔细调杏，并认真阅读招标文件，我们认为木合同段工程有五大特点：%1路网发达，涵洞、通道较多，路基填筑在前4个月难以形成长大工作面。%1全段主要为填方，平均填方高度为6m左右，挖方和取土场主要集屮在K75+600〜K76H00范围，为爆破开挖石方，远运直线运距最远达7KM。%1路面T程量大，用料时间集中，纽•织保障难度大。%1雨季集中、冬季施工长，路基填筑及路面施工质量控制难。%1桥梁预制工作量大，必须周密安排，确保

5、工期。1.临时工程安排木合同段地方交通方便，路网发达，可尽量利用地方道路，新建临时便道3.94Km,施王便桥16叽经理部设在沙河镇，项目队设在308省道边和村庄旁。施工用水采用地表水，地下水相互补充。沙河大桥、沙河互通立交施工用电采用就近地方动力电，其余桥涵采用自发电。经理部、项目队安装稈控电话和手机指挥生产和对外界联系。工稈材料除改性沥青由业主提供外其余均自行采购。木工稈设拌合站、混合料拌和场及桥涵构件预制场。2.施工布置5.1施工总体目标%1质量标准：工稈合格率100%,优良率90%以上。%1安全目标：无重大安全

6、事故，消灭死亡事故，安全达国标。%1工期目标：全部工程在开工令下达后27个月内完成。5.2施工指导思想及施工组织原则根据本工程的具体特点，将组建一个项bl经理部和两个项目工程队负责丁稈施工。全段施工以大桥、立交、涵洞及通道为突击重点，精心组织涵洞及通道先行施工，路基填筑与防排水工程并进。以路基填筑及路面施T为质量控制关键工序，在路基成型后采取分段分幅逐步成型的原则纟fl织施丁。为确保木合同段工程优质、安全、按期顺利完成，全段施工以“管理决策科学化，施工作业规范化，施工监控信息化，检查落实制度化”的四化方针为总体指导思

7、想。5.3施工队伍及任务划分木合同段工程安排二个项目作业队施工。项目1队编制280人，主要负责K68+580〜K72+000段所有桥涵、路基工程、全线结构件预制工程，驻地设在K70+400处省道旁边。项日二队编制360人，主要负责K72+000〜K77+240段桥涵、路基T程和全标段路血T稈，驻地设在K74+200处。6•总体施工方案根据木标段工穆路基十•石方量大，取土场集屮，运距远，桥涵、通道分布较多，施工干扰大的特点，拟定工程总体施工方案为：以桥涵、通道为施工先导，路基土石方和桥梁预制为重点，统筹安排桥涵、路基、

8、路面施工，全面推进、合理组织、精心安排，确保工期。项目一队承&K68+580至K72+000段所有路面以下的桥涵、路基工程任务，主要以沙河大桥、沙河互通立交及全标段桥梁预制为重点，磴拌和站及桥梁预制场设在项H—队；并承担全标段的桥梁和构件预制丁•作。项目二队承担K72+000至K77+240段所有桥涵路基及全标段的路面、屮间隔离带施工任务。以K