高速公路六标箱型通道施工方案.doc

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1、此文档收集于网络，如有侵权，请联系网站删除目录一、编制依据……………………………………………………2二、工程概况……………………………………………………2三、工期安排……………………………………………………3四、箱型通道施工方案……………………………………………3五、质量保证措施…………………………………………………9六、安全保证措施…………………………………………………12七、文明施工和环保措施………………………………………13八、箱型通道模板支架计算书……………………………………14此文档仅供学习与交流此文档收集于网络，如有侵权，请联系网站删除一、编制依据1、唐廊高速六标施工招标文件；2

2、、唐廊高速六标施工招标补充文件；3、唐廊高速六标施工图；4、唐廊高速六标施工图补充设计；5、《公路工程施工安全技术规程》（JTJ-076-95）6、《公路桥涵施工技术规范》（JTG/TF50-2011）7、《天津市公路工程施工标准化技术指南》8、《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80-1-2004）9、《建筑施工碗扣式钢管脚手架安全技术规范》（JGJ166-2008）10、《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》（JGJ130-2011）11、《建筑施工模板安全技术规范》（JGJ162-2008）二、工程概况：唐廊高速公路天津段一期工程路线起点为塘承高速宁河服务区以北3km处，路线东西走

3、向，后在褚家庄东侧省界处与唐廊高速公路唐山段衔接，路线全长33.7km。本标段为六合同，标段范围：K22+905.43～K31+000,全长约8.095km。唐廊高速六标共有箱型通道两座，其中主线（桩号K24+090）一座，1-6*3米，长41.712米，与主线交角131度。服务区一座，桩号K29+500，1-6*3米，长36.854米，与主线交角90度。通道采用整体闭合式框架结构箱体，就地两次浇筑成型。箱身采用C30混凝土。通道台后每侧设8米C30混凝土搭板。进出口两侧采用浆砌片石护坡，通道内设此文档仅供学习与交流此文档收集于网络，如有侵权，请联系网站删除10cm厚C40防水砼铺装层。三、

4、工期安排本标段防撞护栏施工计划从2014年4月10日开始至2014年5月20日结束，工期40天。施工前对工期进行有效的宏观控制。依据总体计划，合理配置资源，编制资源进场计划和各种材料的采购供应计划，做到提前计划、提前预备。四、箱型通道施工方案箱涵施工工序：1、便道修筑：为保证原道路车辆通顺利，我标段将于通道外侧修筑一条宽6m宽的临时便道。2、施工准备：组织材料进场，所有材料均须验检合格后方可进场。防水材料、型钢一次到位。3、施工放样：此文档仅供学习与交流此文档收集于网络，如有侵权，请联系网站删除采用坐标法，按设计坐标放出人行通道各边桩，并测量通道两侧道路标高，并与通道内道路标高相比较，如通道

5、内道路标高低于两侧道路标高较大，应尽快与监理、设计进行联系。根据施工要求加设施工控制桩，以控制通道各阶段的施工。4、基础开挖：根据施工放样桩确定基础开挖边界线和开挖深度。基抗开挖采用反铲挖掘机，挖至接近基底标高时预留10-20cm用人工修整基底。基坑开挖时注意排水，保持坑底干燥无积水。基坑挖至设计标高后，报请监理工程师验槽签认，再进行人工清理干净并整平夯实。基础位于水泥搅拌桩上方。5、垫层施工：在基底承载力达到要求后，方可进行基底垫层施工，基底采用60cm厚碎石垫层，碎石垫层上设10cm厚C20砼垫层。砼采用插入式振捣棒和平板式振捣器振捣。6、箱型通道底板施工1）、底板、侧墙下部钢筋制安：待

6、砼凝固后，用坐标法放出箱涵底板位置，按设计图纸钢筋大样绑扎底板钢筋和侧墙下部钢筋，钢筋由甲方负责提供，经检测合格后在加工场地加工，运至施工现场进行绑扎、焊接。焊接采用单面焊，焊接长度不小于10d，不得有漏焊和咬肉严重现象，现场严格控制焊接电流和焊条。2）、底板模板制安：模板拟采用12mm厚胶合板，立挡、木楞用80mm×80mm方松木，模板底对拉杆采用Φ12钢筋，对拉钢筋间距为0.8m；此文档仅供学习与交流此文档收集于网络，如有侵权，请联系网站删除模板顶对拉杆采用Φ48mm×7m的钢管，对拉钢管间距为2m，模板和对拉杆按规范要求，经过强度、刚度、稳定性计算及验算后方可进行底板砼浇筑。3）、底板

7、砼浇筑：砼振捣采用插入式振捣棒振捣，防止漏振和过振，要注意边角部位，当浇筑至底板顶面时，应把表面收平，接侧墙的施工缝要做成企口式，以利于施工缝街接牢固，待砼初凝后进行洒水养护。7、侧墙及顶板施工1）、安装内侧墙、顶板模板：待底板砼达到设计要求后，立即通过坐标法放出箱涵侧墙位置，在砼底板上搭设满堂支架，安装侧墙内侧和顶板模板，要求结构牢固，高度、宽度准确。2）、侧墙、顶板钢筋制安：顶板钢筋需放样后进行绑扎，顶板