长城哈弗H6悬架系统.pdf

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1、长城哈弗H6悬架系统单位：技术服务部日期：2011年3月2011‐5‐121GWM‐PPTV2010.1目录第第章一章哈弗H6悬架系统简介第二章哈弗H6前悬架系统第三章哈弗H6后悬架系统2011‐5‐122GWM‐PPTV2010.1第章第一章哈弗H6悬架系统简介1、汽车悬架系统的概述舒适性是乘用车最重要的使用性能之一。舒适性与车身自然振动频率有关，而悬架刚度和悬架弹簧支撑的质量决定着车身自然振动频率。所以，汽车悬架系统是保证乘坐舒适性的重要部件，同时，汽车悬架做为车架(或车身)与车轴(或车轮)之间作连接的传力机件，又是保证汽车行驶安全的重要部件。人体所习惯的垂直振动频率是步行时身体上下运

2、动的频率，约为1-1.6Hz,所以车身自然振动频率应尽可能的接近或处于人体所适应的范围。2011‐5‐123GWM‐PPTV2010.1第章第一章哈弗H6悬架系统简介2、哈弗H6悬架系统结构特点哈弗H6车型采用承载式车身，取消了车架焊接总成，取代它的是前、后副车架总成。前悬架为麦弗逊式独立悬架，后悬架采用双横臂式独立悬架。前后悬架均为独立悬架，减少了车辆的非簧载质量，在道路条件和车速相同时，非簧载质量越小，悬架系统受到的冲击载荷越小，可以提高汽车的平均行驶速度。后桥采用断开式车桥，使汽车的重心下降，两侧车轮可以单独运动，互不影响，提高了汽车行驶稳定性。除此之外，还可以保证汽车在不平路面行驶

3、时，车轮和路面有良好的接触，从而增大了牵引力。2011‐5‐124GWM‐PPTV2010.1第二章哈弗H6前悬架系统哈弗H6车型前悬架系统采用麦弗逊式独立悬架，它是以减振器作为引导车轮跳动的滑柱，螺旋弹簧与减振器装于一体，下摆臂球头伸到轮辋空间内。这样不仅简化了结构，减小了质量，还节省了空间，降低了制造成本，并且这样的设计可以最大限度的增加机舱和轮胎包络空间，有利于车身前部地板的构造和发动机布置，并降低车子的重心，对前置前驱动汽车非常有利。另外，当车轮跳动时，其轮距、前束及车轮外倾角等均改变不大，减轻了轮胎的磨损，也使汽车具有良好的行驶稳定性。2011‐5‐125GWM‐PPTV2010

4、.1第二章哈弗H6前悬架系统前悬架系统装配示意图前减振器带螺前横向稳定杆旋弹簧总成连接杆总成副车架前横向稳定杆下摆臂2011‐5‐126GWM‐PPTV2010.1第二章哈弗H6前悬架系统前悬架系统参数表（单位：mm）储油缸外径51前减振器行程215.5簧簧直径丝直径14前螺旋弹簧自由高度372下摆臂总成作用长度320杆径22前横向稳定杆总成连接杆安装孔间距10822011‐5‐127GWM‐PPTV2010.1第二章哈弗H6前悬架系统前减振器带螺旋弹簧总成左前减振器带螺旋弹簧总成2905100XKZ16A颜色负荷范围位置配件标识红色2825~2941N距小端第距小二圈喷涂：黄色2942~

5、3057N端第ZH+批次右前减振器带螺三圈+L或R旋弹簧总成白色30583175N3058~3175N2905200XKZ16A2011‐5‐128GWM‐PPTV2010.1第二章哈弗H6前悬架系统前减振器带螺旋弹簧总成的拆装1、在拆卸减振器上安装支座与车身的连接螺栓时需先用一字螺丝刀拆下通风窗盖板上的减振器维修盖板（如图1、图2所示）。2、减振器上安装支座与车身通过5个螺栓连接固定（如图3所示）。螺栓规格：M10×1.5；拧紧力矩：40±5N·m。3、拆卸减振器前需先拆下减振器上的轮速传感器线束支架和制动软管，横向稳定杆连接杆与减振器连接球头。4、减振器下部与转向节通过2个螺栓连接固定

6、（如图4所示）。螺栓规格：M16×1.5；拧紧力矩：164±8N·m。注意：在从车上拆下前减振器带螺旋弹簧总成时，不要拆下前减振器上固定螺母，防止减振器掉落伤人。2011‐5‐129GWM‐PPTV2010.1第二章哈弗H6前悬架系统图1图2图3图4此螺母不要拆除10GWM‐PPTV2010.1第二章哈弗H6前悬架系统前减振器带螺旋弹簧总成组成的零部件1231.减振器上防尘盖2.前减振器上固定螺母3.前减振器立柱上安装支座4564.前减振器止推轴承5.前螺旋弹簧上安装支座6.缓冲块7.前减振器防尘罩7898.前螺旋弹簧9.前减振器总成2011‐5‐1211GWM‐PPTV2010.1第二章

7、哈弗H6前悬架系统前减振器带螺旋弹簧总成零部件拆装前减振器螺旋弹簧固定螺母规格：M12×1.25，紧固力矩：35±5N·m。注意：1、左、右减振器螺旋弹簧旋向不同，左减振器弹簧为左旋，右减振器弹图1簧为右旋，左右颜色标记必须一致。2、前减振器带螺旋弹簧总成拆卸前必须使用螺旋弹簧专用工具，防止伤人（如图1所示）。3、安装时将螺旋弹簧上安装支座与减振器立柱上安装支座对齐，使其上的“Δ”印朝向车子外侧（如图2所示）。图2201