电动车用塑件标准.doc

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1、电动车用塑件标准3、塑件的模具结构要求：3.1、关重部件的模具结构要求：3.1.1前围的设计要求：见图3、图4。中部塑件可漏空，方向柱上增加PP挡泥板前围面积太大，可简化设计，减轻ABS重量（图3）（图4）3.1.2连接部位的设计要求：见图5、图6。顶块和插片连接，插卡片处孔心至边端距8.5mm，厚2.0mm（现有多数市场件顶块和插片，孔心至边端距7mm，所有连接柱长度不少于13mm（图5）（图6）3.1.3对加强筋的要求：对于受力部位或者是易变形部位要加加强筋，见图7。为增加强度，防变形，根据需要，PP件局部应增加加强筋（图7）3.1.4对塑印的要求：关重件的厚度要相对较厚，不低于

2、2.4mm，防止塑印，其他装饰件的厚度不低于2.2mm，见图8。为减少前面板缩痕，及增加强度，关重部件的厚度不低于2.6mm（图8）3.1.5边缘合缝的设计要求：见图9、图10。该位置易出现裂缝，卡筋密度可适当增加左右侧边条易出现宽窄不一的现象，模具加工时需高度重视（图9）（图10）4、塑件的技术要求：4.1本规范指在定义爱玛公司品质标准，对胶塑产品检验与判定的依据，同时为客户及协力厂商对本公司品质要求认知准则。　4.2、适用范围：　本公司生产或加工组装所需塑件产品皆适用之。4.3、电动车塑件关重部件名称定义：头罩、面板、前围、护板、尾箱盖、工具箱、踏板、座桶、电池盒、尾箱底、坐垫底

3、板　4.3、尺寸要求：4.3.1塑件尺寸变形量不大于2/1000mm；4.3.2塑件锁孔尺寸不小于标准要求尺寸，而且不大于0.2mm；4.3.3塑件装配点尺寸偏差不大于1mm；4.3.4塑件厚度公差不超过标准的0.05mm；4.3.5关重部件的壁厚不低于2.6mm，其余部件的壁厚不低于2.4mm。4.3.6连接柱的相关尺寸：4.4、性能要求：4.4.1物理机械性能见表1：项目单位ABSPPAS密度g/cm31.03～1.060.9～0.91吸水率%0.2～0.250.03～0.04软化温度（VST）℃88130拉伸屈服强度MPa≥4020≥20断后伸长率%23～60200硬度≥95H

4、RR60HRR≥60HRR成型收缩率%0.3～0.61.0～2.5耐冲击强度mm550500500备注以2Kg￠26mmL480mm的圆柱棒（接触端为r10mm圆形球面）做自由落体冲击试验；耐自由落体破损的高度为检验高度标准（单位：mm）。表1　4.4.2热塑性塑料的热性能要求见表2：表2项目单位ABSPPAS比热容kJ/(kg.K)1.26～1.671.931.34～1.42线胀系数10-5K-15.8～8.510.8～11.23.6～3.8热导率W/(m.K)0.19～0.330.1～0.21——热变形温度℃1.82MPa87～9952～16083～930.46MPa99～107

5、85～110——最高使用温度℃66～9988～116——连续耐热温度℃130～190————4.4.3塑料的耐腐蚀性能相对指数见表3：表3塑料类别ABSPPAS相对耐热性33耐腐蚀性有机溶剂45盐类1010碱类810酸类910氧化484.5外观现象和要求：　4.5.1刮伤——产品表面出现的各种凹线或痕迹，异常凹凸痕不允许，目视500mm以内看不到。　4.5.2毛边——分模线溢出的料（常为机台夹持力不足或模具因素），不允许有超过0.8mm的毛边现象。　4.5.3缩水——表面因材料热胀冷缩作用，造成凹陷的现象，缩水依限度样板为标准，允许不影响机构功能的轻微缩水，但是不影响配合接缝。　4.

6、5.4变形——不符合零件形状的区域，表现为平面不平，曲面不合规定半径，变形曲率为该部分全长的2/1000内，且不影响组装，允许不影响机构及外观（安装后）的变形。4.5.5短射——灌料量不足，也叫缺料，不允许影响装配性能和外观的缺料，允许不影响装配性能和装配后外观质量的轻微缺料。　4.5.6顶白——比背景颜色白，常出现于顶针背面，不允许有顶白现象。　4.5.7结合线——也叫溶化线，是重新交接线，这种结合是不同灌料口入后的结合，或因为零件外形使塑料分支流动后结合，结合线目视距离500mm以内看不到，（或参照样板）目视距离500mm以内无裂痕。。　4.5.8色差——产品实际颜色与标准的差异

7、，不允许有明显色差。　4.5.9拉痕——为射出时模具边拉拖造成，一般在零件边缘，也叫拉模，拉痕依限度样板为标准，允许不影响机构功能的拉痕。　4.5.10过火——射出过程中高温高压，材料燃烧留下的焦黑或黑痕，也叫烧焦或黑线，保证温度和压力，不允许有焦黑和黑痕，允许与背景颜色差异不甚明显的色纹。　4.5.11修饰不良——修理产品毛边或进料口不确实，毛边修饰平滑，不得超过分模线0.8mm以上，修饰均匀。　4.5.12起疮——斑痕或银灰色条纹，射出料气泡造成，一般