液压系统附件ppt课件.ppt

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1、船舶液压第1章液压元件和液压油[HydraulicElements&Oil]第四节液压系统附助元件一、滤油器二、油箱三、蓄能器1船舶液压第1章液压元件和液压油[HydraulicElements&Oil]一、滤器[Filter]1.滤油器的性能参数滤油器的作用——在工作中不断滤除液压油中的固体杂质，保持油的清洁度，降低液压设备的故障率，延长液压油和装置的使用寿命。1）过滤精度过滤精度——指滤油器能从油液中滤除多大尺寸的固体颗粒，是选择滤油器的首要参数。绝对过滤精度——指滤油器能够通过的最大球形颗粒直径

2、（μm）。（常用）过滤比βx——指滤油器上、下游单位体积油液中大于某一给定尺寸x的固体颗粒数Nu、Nd之比，2船舶液压第1章液压元件和液压油[HydraulicElements&Oil]Nd：滤器下游油液中大于和上游相同的某一尺寸的颗粒浓度Nu：滤器上游油液中大于某一尺寸的颗粒浓度过滤比：公称过滤精度：对某一尺寸x的过滤比x为20，x称为滤器的公称过滤精度。绝对过滤精度：对某一尺寸y的过滤比y为75，y称为滤器的绝对过滤精度。3船舶液压第1章液压元件和液压油[HydraulicElements&O

3、il]2）压力损失滤油器的压降特性曲线——是规定粘度（一般为30mm2/s）的油液以公称流量通过滤油器的压降（Pa）随工作时间（h）变化的关系曲线。3）公称流量和公称压力公称流量——指滤油器在初始压降不超过标示值时所允许通过的最大流量。公称压力——是滤油器允许的最大工作压力。4）纳垢量纳垢量——指滤油器达到饱和压降时所滤出、容纳的污垢量(g)4船舶液压第1章液压元件和液压油[HydraulicElements&Oil]2、滤油器的主要类型按工作原理分——表面型、深度型、磁性滤器（1）磁性滤油器——是以高

4、磁能永久磁铁吸附分离油中磁敏性金属颗粒，一般与表面型、深度型滤油器组合在一起用。（2）表面型滤油器——靠介质表面的孔隙阻截液流中的杂质颗粒，常用有金属网式和金属线隙式。特点：过滤精度低、纳垢量小；但压降小，可清洗后重新使用。为便于清洗，油液都是从外向内流过过滤材料。（3）深度型滤油器——深度型滤油器的过滤层有一定厚度，内有无数曲折迂回通道，杂质的滤除发生在过滤介质的纵深范围内。主要类型有金属粉末烧结型、不锈钢纤维型、化学纤维型等。特点：过滤精度高，纳垢量大，但压降较大，不易清洗。（4）纸质滤芯——是介于表

5、面型和深度型之间的中间型，一般多将其归入深度型。缺点：无法清洗，脏堵后必须更换滤芯。5船舶液压第1章液压元件和液压油[HydraulicElements&Oil]深度型滤油器——结构形式主要有折叠圆筒式和圆柱筒式。折叠圆筒式———过滤材料可用浸树脂的木浆纤维纸或化学纤维织品。圆柱筒式——滤芯可采用金属粉末烧结、微孔塑料或纤维做成。纸质滤油器1-压差报警器;2-粗孔钢板网;3-滤纸;4-金属丝网6船舶液压第1章液压元件和液压油[HydraulicElements&Oil]3、滤油器的选择和使用滤油器按在

6、液压系统中布置的位置分——有吸油滤器、压油滤器、回油滤器和辅油路滤器等。选择滤油器应根据其在系统中的位置和所用系统的要求，选择合适的过滤精度、公称压力、公称流量和允许压力损失。吸油滤器——设在液压泵的吸入管上，保护液压泵。压油滤器——设在液压泵的排油管路上，保护除液压泵外的其它液压元件。回油滤器——设在执行元件的回油管路上，它能滤除系统回油中的杂质，但不能直接防止杂质进入系统的液压元件。辅油路滤器——设在船用闭式、半闭式液压系统常在辅泵补油、泄油管路中。7船舶液压第1章液压元件和液压油[Hydrauli

7、cElements&Oil]油箱主要功能：(1)提供足够的储油空间，既能适应油液因温度变化而引起的胀缩，又能容纳系统元件的漏油和便于向系统补油；(2)帮助油散发工作中产生的热量；二、油箱[OilTank](3)分离油中的气体，沉淀固体杂质。1-回油管;2-泄油管;3-吸油管;4-空气滤清器;5-电机底座;6-隔板;7-泄油口;8-滤油器;9-箱体;10-密封垫;11-侧盖板;12-液位计开式油箱的结构图8船舶液压第1章液压元件和液压油[HydraulicElements&Oil]对油箱的要求：(1)容积

8、应足够大，以利于油液冷却和分离空气、杂质。(2)内壁应涂有耐油防锈涂层。(3)内设隔板将回油和吸油隔开，延长油在箱内的流动路线，以利于油散热和分离油中气体、沉淀杂质。(4)应设通气孔保持箱内为大气压，通气管上带空气滤清器，以防空气中灰尘侵入。(5)底部距地面150mm以上，以便散热和放油；最低处应设放油塞。(6)应有足够大的可拆卸侧盖板，供清洁和检修用；通常还设有油温表和油位计。(7)吸油管和回油管管口应在最低油面之下适当深度