傲士杰汽车油品知识.doc

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1、汽车油品知识了解最新、最权威的知识，正确选择、使用油品车用汽油车用柴油润滑油车用发动机油车辆齿轮油自动变速箱油发动机冷却液车用发动机油消耗标准常见润滑油换油指标参考车用汽油汽油是外观为透明液体，主要成分为C4～C12脂肪烃和环烃类，并含少量芳香烃和硫化物的石油镏出物。根据用途可分为航空汽油、车用汽油、溶剂汽油等三大类。车用汽油的的成分：主要是由C5~C11的烷烃、环烷烃、芳香烃和烯烃组成的，一般烷烃和环烷烃含量约为50%，芳香烃含量小于35%，烯烃低于15%。车用汽油的标号：车用汽油的标号按汽油辛烷值确定，即实际汽油抗爆

2、性与标准汽油的抗爆性的比值。标号越高，抗爆性能就越强。标准汽油是由异辛烷和正庚烷组成。异辛烷的抗爆性好，其辛烷值定为100；正庚烷的抗爆性差，在汽油机上容易发生爆震，其辛烷值定为0。如果汽油的标号为90，则表示该标号的汽油与含异辛烷90%、正庚烷10%的标准汽油具有相同的抗爆性。车用汽油的性能：最重要的性能为蒸发性、抗爆性、安定性和腐蚀性。车用汽油的标准：我国车用汽油国Ⅱ和国Ⅲ执行GB17930－2006标准，国Ⅳ执行GB17930－2011标准，京Ⅴ执行DB11/238-2012标准。车用汽油的选择：1、根据发动机压缩

3、比的不同来选择汽油的标号。压缩比在8.5－9.5之间的中档轿车一般应使用93号汽油；压缩比大于9.5的轿车应使用97号汽油。目前国产轿车的压缩比一般都在9以上，最好使用93号或97号汽油。2、根据发动机的排放标准选择汽油的质量，2009年以后的车都应用欧Ⅳ和欧Ⅴ以上汽油。车用汽油主要技术指标对汽车发动机的影响：1、硫含量所有硫化物在燃烧后生成的SO2和SO3排放至大气中污染环境，并且在与生成水相遇后会产生具有腐蚀性的酸性物质，腐蚀发动机及曲轴箱部件。同时硫会导致催化转化器的催化剂中毒，使有毒排放物转化效率降低，并可导致高

4、温尾气氧传感器灵敏度下降而使排放增加。2、烯烃是一种具有较高辛烷值的汽油调和组分。但它是比较活泼的烃类，挥发到大气后因发生光化学反应而加速破坏臭氧层，使环境受到严重污染。另一方面，由于稀烃对热的不稳定性，它易使发动机和发动机进气系统形成胶质和积炭。3、芳烃是一种具有较高辛烷值和高热值的汽油调和剂。但是它燃烧后会导致致癌物苯的形成，并易增加燃烧室的积炭而增大污染物的排放。4、辛烷值是汽油抗爆性的度量指标，辛烷值偏低会使汽缸温度剧升，汽油燃烧不完全，机器强烈震动，从而使输出功率下降，机件受损。中国、欧盟车用汽油标准主要技术指

5、标对比;项目GB17930技术指标EN228技术指标国Ⅱ国Ⅲ国Ⅳ欧Ⅲ欧Ⅳ欧Ⅴ执行时间200520092014?200020052009硫含量/ppm≤500150501505010烯烃含量%≤353028181810--15芳烃含量%≤404040423525～35苯含量/%≤2.51.01.01.01.00.1～1.0氧含量/%≤2.72.72.72.72.310%蒸发温度/℃≤70707070～5570～55表中,中国在用国Ⅱ汽油的硫含量是欧盟现用汽油的50倍、烯烃含量是2.3～3.5倍，芳烃含量是1.1～1.6倍；

6、国Ⅲ汽油的硫含量是欧盟的15倍、烯烃含量是2～3倍，芳烃含量是1.1～1.6倍；国Ⅳ汽油的硫含量是欧盟的5倍、烯烃含量是1.87～2.8倍，芳烃含量是1.1～1.6倍。这些差距使中国汽车燃油系统易形成胶质和积炭、汽油燃烧不完全、对机件腐蚀性强，是造成油耗高出欧洲20%以上、故障率高、发动机寿命短的主要原因之一。中国市场车用汽油供应状况：京Ⅴ--北京，国Ⅳ--上海，国Ⅲ、Ⅱ--中国其他地区。除北京外其他地区基本达不到汽车使用要求。減少低品质车用汽油对汽油发动机影响的措施：1、定期清洗燃油系统，清除积碳和胶质的垢物，保持燃油

7、系统工况正常。一种方法是在燃油中添加具有清洁、分散和抑制作用的清净剂。这种清净剂国际上已发展到第五代，可有效清洁进气系统、进油系统和燃烧室，其主要成份是聚异丁烯胺和聚醚胺，但对尾排系统作用有限。我们在此基础上研制的燃油清净润滑剂成功解决了这一问题，经过实车尾排对比测试，HC、CO和NOx排量下降都超过50%，同时机件得到良好的保护。另一种方法是定期快速免拆清洗燃油系统，包括喷油嘴、进气道、燃烧室和三元催化器，这种方法简单、快捷，效果明显，但对清洗剂的要求非常严格，需在专业人员指导下进行。2、用汽油品质改进剂改善燃油品质。

8、不管是哪种标号的汽油，中国的汽油烯烃含量都偏高，自然安定性下降，不论是高低和低温都易结胶而影响燃烧效果，用含清净剂、分散剂、腐蚀抑制剂和提高辛烷值的复合剂添加到汽油中可明显提升燃油品质。车用柴油柴油根据用途可分为轻柴油和重柴油，车用柴油属轻柴油。车用柴油的的成分：它由不同的碳氢化合物混合组成。它的主要成分是含10到2